基坑支护课件综述.ppt

深基坑的支护结构主讲：崔宏环 采用深基坑随着基础埋深加大给施工带来很多困难，尤其在城市建筑物密集地区，施工场地的狭小，邻近建筑物、道路和管线纵横交错，多数情况下不能放坡开挖，需要采用支护结构，这就是本课程所要研究的问题。 1．引言 随着城市建设的发展，高层建筑和市政工程大量涌现。1929年我国在上海建成14层的 锦江饭店，1934年建成24层的国际饭店。但我国高层建筑大规模发展还是从20世纪70年 代末开始的。在北京、上海、广州等城市陆续建造了一大批高层建筑。如上海金茂大厦，达88层，高420．5m；上海环球金融中心，中国目前第一高楼，世界第二高楼、世界最高的平顶式大楼，楼高492米，地上101层，开发商为“上海环球金融中心公司”，由日本森大楼公司（森ビル）主导兴建。目前我国高层建筑建筑总数己达数千幢。 2．深基坑开挖的分类、工作内容与程序 深基坑工程根据场地条件、施工、开挖方法，可以分为无支护开挖与有支护开挖。 图片 关于基坑工程： 1、 （1）确保基坑开挖和基础结构施工安全、顺利； （2）确保基坑临近建筑物或地下管道正常使用； （3）防止地面出现塌陷、坑底管涌发生。 2、基坑支护的作用 挡土、挡水、控制边坡变形。 3、基坑工程的基本技术要求 （1）安全可靠性； （2）经济合理性； （3）施工便利性和工期保证性。 传统支护方法 传统方法(桩、板、墙、管、撑等)，曾经对我国城市建设和人类文明做出过重要贡献，且至今仍在发挥一定作用。它受力明确，易于设计，设备简单，便了操作工序简化，易于施工，其中人工挖孔桩造价较低，故工程采用概率较高。在工程地质条件较好．或基坑较浅(4—9m) 时，仍常见这类方法的应用(图I—l及图1—2)。但是，随着国家经济建设的发展和基坑：工程 新特点的出现，它与基坑的不相适应性日见突出。 改良方法 改良方法(桩锚、板锚、墙锚、管锚、撑锚)是当今国内外较流行的方法，在基坑围护工程中占有主导地位。改良方法的最大优点是安全度较高，且其设计方法已基本形成，施工工艺亦趋完善，故近年来发展较快。以深圳、广州为例，目前较重要一点的工程，大都是采用桩锚、墙锚或板锚法建造的。为了减少工程事故，有的城建管理部门还硬性规定，在某个深度以下．如采用人工挖孔桩护壁，则必须加设锚杆，即采用桩锚法。这一作法客观上促进了该方法的推广应用。 如：桩锚支护 支护结构的类型及适用条件 (1)无围护放坡开挖； （4）中央开挖施工法：先施工基坑四周排桩，桩内放坡开挖后施工中央部分基础工程，待完工后再挖除排桩内侧土体，边挖边用支撑杆将支护排桩与中央部分基础工程支撑起来，最后再施工周边基础工程。 （5）开槽施工法：与中央开挖施工法施工正好相反，先在坑内周边挖槽，用内支撑板桩墙法修筑周边的基础工程，形成一道重力式挡土墙，再挖除挡土墙内的全部土体，构筑中央部分的基础工程。 （6）墙前被动区土体加固法：对于软土地基深大基坑，为控制挡墙侧向位移，降低护桩的入土深度，在基坑开挖前用深搅桩、旋喷法对墙前土体进行加固，加固深度3～6m，宽度5～9m。  （7）逆作法；（8）沉井法；（9）土钉墙支护； （10）组合型支护。 两种以上的支护方法组合起来使用，既能保证支护结构的安全又降低成本。如上部放坡，下部桩墙锚杆支护；锚杆与土钉组合；深搅桩与灌注桩排组合；深搅桩中打入H钢桩组合支护等。 近几年来，高层建筑与市政建设处于大发展时期，由于设计与施工队伍对当地的深基坑特点不够熟悉，因而发生了一些事故：为避免这些事故的发生，应从如下几方向进行总结，并改进这些方面的上作： (1)设计方面 设计时首先对地质资料(包括流砂、暗沟、洞穴、承压水层等)了解清楚，查明周围各种地下管线、建筑物或构筑物的使用要求。 (2)施工方面 在施工中发生事故的原因大致是：施工质量问题：超挖问题；施工管理问题等等。（杭州地铁一号线湘湖站塌方） 警钟：事故教训 深圳 2008年4月1日 龙岗区地铁3号线荷坳段工地发生坍塌，混凝土倾泻而下5人被埋，最终3死2伤。 广州 2008年1月17日 珠江大桥引桥下的双桥路旁边花圃内的地面突然下陷。事故没有造成人员伤亡。  北京 2007年3月28日 地铁10号线工程苏州街车站发生塌方事故，6名施工者被埋。 支护结构方案的选择 根据场地、地层、基坑深度、设备等条件选择支护的方法，并力求做到支护方案的优选及设计计算的正确，具体参考建议： （1）粘性土、粉质粘土等强度较高的地基，当基坑深度H6m时，放坡开挖或悬臂桩（