离合总泵、助力器故障检查解释.ppt

* 乘龙汽车 目录 五、售后保修单报单要求 四、常见故障清单和维修处理方法 三、安全指南 二、离合器总泵、离合器助力器功能介绍 一、前言 一、前言 针对售后市场因离合故障使离合总泵、助力器零件反复更换维修问题，换件较多，维修费用较高，但仍无法解决车辆故障。经厂内对服务商维修换件返回来的离合总泵、助力器旧件进行解析，却是完好的。为提高客户满意度、降低维修成本，现特发此维修指导作业书，请各服务商认真执行。 a：离合总泵 1.离合器总泵工作原理： 离合器总泵与离合踏板相连，通过踩动踏板控制离合总泵输出油液和油压，控制离合器的分离和结合。 工作原理： 如图：踩下离合踏板，总泵活塞下移建立油压，同时将油量通过出油口连接油管输出至离合器分泵或离合器助力器实现离合分离。松开离合踏板，总泵活塞在回位弹簧力的作用下回位，内部油压消失，离合器回位实现结合。 结构示意图： 二、离合器总泵、离合器助力器功能介绍 2.离合总泵安装方法： （1）、将推杆连接至离合踏板摆臂上； （2）、将离合器总泵与安装支架通过螺栓连接，并在规定力矩下锁紧； （3）、调节推杆螺纹，必须保证总泵推杆球头和总泵活塞凹槽间有0.5-1mm间隙， 然后通过锁紧螺母锁紧推杆； （4）、将油管一端和离合器总泵出油口连接(连接方式如果是螺纹连接请在规定力矩下拧紧)。 3.离合总泵加注制动液排气调试方法： 方法一、 （1）、拧松放气螺钉，在放气螺钉处接上加油泵； （2）、打开加油泵开关进行加油(油液必须使用同种规格符合DOT3标准制动液)，观察总泵油杯直至制动液达到油杯最大警示线后切断加油泵电源； （3）、拧紧放气螺钉(拧紧力矩8～10N.m),拔出加油泵连接管； （4）、将离合踏板踩到底，挂一挡或倒档，整车无动静说明系统调试良好，如有走车动静，需重新对离合系统排气。 方法二、 （1）、拧松放气螺钉，从总泵油杯中加入制动液，直至放气螺钉有制动液连续流 出，无气泡时,拧紧放气螺钉。 （2）、不断踩动踏板，踏到底时,拧松放气螺钉，排气后立即拧紧，反复数次。 （3）、启动车辆，将离合踏板踩到底，挂一挡或倒档，整车无动静说明系统调试良好，如有走车动静，需重新对离合系统排气。 二、离合器总泵、离合器助力器功能介绍 4.离合器总泵使用环境： （1）工作介质： 制动液：符合标准的DOT3(HZY3)或DOT4(HZY4)制动液，制动液最大工作压力不允许 超过12MPa，在加注制动液前请将原管路中的制动液排尽，同时用新的制动液 冲洗系统零部件不少于2遍。不允许加注不同型号、牌号的制动液混用。 （2）工作温度：-40～+80℃。 （3）安装扭矩： 法兰与整车安装:M8螺栓—-12～15N.m M10螺栓—-25～30N.m 液压最大安装扭矩：M12螺纹---35N.m M14螺纹---45N.m （4）严禁使用其它汽油、机油、柴油等矿物油或植物油、水等液体替代制动液，防止 产品内部发生严重的化学反应造成系统功能失效甚至行车时引起事故。 （5）请勿将制动液滴在漆面上，导致油漆面起泡脱落。 二、离合器总泵、离合器助力器功能介绍 b：离合助力器 1.离合器助力器工作原理： 离合器助力器外接压缩空气作为助力源，通过离合总泵输出油压和行程伺服控制离合器助力器输出力和行程实现商用车离合器的分离和接合。 带两位三通阀换档助力辅助功能离合器助力器，增加换档助力正时进气功能，当离合器助力器输出至某设定位移时(一般在离合器刚好切开时助力器输出位移)两位三通阀打开，气源气压通过阀上气口输出压缩空气供给换档助力气缸。此功能意在保护变速箱，防止离合未切开时就进行换档助力产生变速箱打齿等危害。 带测量杆辅助功能离合器助力器，增加测量杆辅助测量判断功能，随着离合器摩擦片的磨损，离合器助力器内部活塞初始位置发生改变，安装测量杆后测量杆也随着活塞位移发生变化，通过测量测量杆外露部位长度变化值判断离合器摩擦片是否需要更换。 二、离合器总泵、离合器助力器功能介绍 2.手调式离合器助力器安装调试方法 （1）工作原理： 踩下离合踏板，高压油从进油口14进入助力器油腔A，高压油推动控制阀杆向下移动顶开气阀门。气阀门打开后，气源气压从B腔进入气缸C腔，活塞在高压油和C腔的高压气的作用下带动推杆向右移动，直至切开离合器。松开离合踏板，A腔油压消失，控制阀杆在弹簧1的作用下回位，气阀门在弹簧2的作用下回位同时切断气腔B和C，气腔C的气体通过排气孔排出，活塞在离合器和回位弹簧、拉簧的共同作用下回位，离合器彻底结合。 （2）结构示意图： 二、离合器总泵、离合器助力器功能介绍 （3）安装方法： 1、将推杆插入到助力器内部，保证推杆球头插入活塞凹槽内，将防尘套口卡 入到推杆中间槽内； 2、将助力器4个安装孔对准安装支架4个安装孔，同时