车 行 天 下.pptx2.0发动机Nu.pptxVIP

车行天下Nu发动机主要特征描述1.概述：近期装配Nu发动机的IX352.0L车辆已经陆续到各特约店，为了能够让特约店尽快的熟悉Nu发动机特性，现与θ发动机对比如下。2.主要特征：1）气缸盖NU新特征增加凸轮载体凸轮轴安装在凸轮载体上seitaθ发动机凸轮轴直接安装在气缸盖上面。Nu气缸盖螺栓气缸盖螺栓采用集成垫圈型与垫圈分离型，不可互换。气缸盖螺栓型号是相同的。2.Nu机油泵机油泵装配位置机油泵安装在正时链盖内Nu发动机新特征：Seitaθ发动机机油泵安装在油底壳内Nu机油泵构造装配在正时链条盖内的机油泵，结构要简洁，内外转子尺寸较大。Seita构造相对复杂，内外转子尺寸较小Nu发动机3）油位表和机油量：机油尺类型无导向型机油尺，机油尺穿过汽缸盖与缸体到达油底壳。θ发动机机油尺不穿过缸盖。机油量总量:4.5L(1.19U.S.gal.,4.76U.S.qt.,3.96lmp.qt.)。油底壳:3.7L(3.91U.S.qt.,3.26lmp.qt.)。排放和再添加(包括机油滤清器):4.0L(1.06U.S.gal.,4.23U.S.qt.,3.52lmp.qt.)Nu发动机机油总量:4.7L(4.97USqt,4.13lmpqt)。油底壳:3.8L(4.01USqt,3.34lmpqt)。排放和添加,包括机油滤清器:4.1L(4.33USqt,3.61lmpqt)。4）配气机构。Nu发动机采用无声传动链。seitaθ发动机滚子摆臂和HLA通过液压调节气门间隙，降低噪音。特殊的进排气门驱动装置“滚子摇臂”滚子摇臂由一个具有杠杆作用的钢板型材和一个带有滚珠轴承的凸轮滚柱组成，其一端被固定在液压挺柱之上，一端则定位于气门之上，当凸轮轴通过“滚子”对摇臂施加作用力后，由摇臂完成对进、排气门的驱动。而由于凸轮轴不再直接顶压气门杆顶端，加之其采用的液压技术，既可消除凸轮与摇臂之间的间隙，又能通过飞溅油液对凸轮与摇臂接触的部位加以润滑，因此一定程度上减少了配气机构的摩擦损失，并使发动机噪声降低，同时减小了运动惯量，使驱动凸轮轴消耗的发动机功率减少，运行更加平稳、经济。无法自动调节气门间隙，噪音较高。.注意事项：以上内容主要为了让特约店能够对于Nu发动机功能、构造做初步的了解；Nu发动机实际维修过程中，拆洗、检查、安装步骤以及部品编号均以《维修手册》、EPC为准。