输送泵的一些基本知识分解.ppt

泵 普通单级离心泵的结构图 出口 入口 叶轮口环 密封冲洗接口 平衡孔 叶轮 泵盖 加热盘管 轴承 轴 普通多级离心泵的结构图 工作原理 离心泵依靠旋转叶轮对液体的作用把原动机的机械能传递给液体。由于作用液体从叶轮进口流向出口的过程中，其速度能和压力能都得到增加，被叶轮排出的液体经过压出室，大部分速度能转换成压力能，然后沿排出管路输送出去，这时， 叶轮进口处因液体的排出而形成真空或低压，吸入口液体池中的液体在液面压力 大气压）的作用下，被压入叶轮的进口，于是旋转着的叶轮就连续不断地吸入和排出液体。 如果离心泵开泵前不灌泵，泵内可能存有气体，由于气体的密度小，因此造成泵的吸入压力和排出压力都很低，气体就不易排出，液体就无法进入泵内。所以，离心泵开泵前必须灌泵，使泵内充满液体，避免抽空。  主要性能参数 1.流量（Q）：表示单位时间内机器所能提供的流体容积或质量的多少。m3/h或kg/h 2.扬程（H）：是表征流体被加压的强度或提高能量的程度的参数。m 3.功率（N）：表示流体机械单位时间的功耗，有机械的内部功率、轴功率及驱动机功率等。KW 4.效率（?）：表示流体机械工作时间能量利用和传递完善性及经济性的指标。% 5.转速（n）：常以机器每分钟的转数表示。RPM 启动步骤 1.检查确认 2.投用冷却水 3.投用机械密封 4.检查润滑油箱液位在1/2~2/3之间 5.盘车 6.送电 7.灌泵 8.预热 9.启动电机，出口压力正常后逐渐打开出口阀 10.确认各参数正常 热油泵预热 启动前预热的原因：热油泵在启动前，如果不预热，一遇紧急启动时，热油迅速进入泵体，就会造成泵内零件受热不均匀，主轴变弯，并使泵体的静止口环与转子上的叶轮密封圈卡住，造成磨损，抱轴等事故。此外，对粘度较大的油品如果不预热，油凝在泵罐内，启动后就不上量，甚至会引起电机跳闸。同样原因，不均匀热胀会造成泄漏。如端面密封，泵盖，平衡管接头，泵出入口线法兰，填料等处的泄漏严重。同时，还可能造成着火事故。 预热时注意的问题： （1）预热流程要正确，泵出口管线→预热线（阀）→泵体→泵入口阀门，不要将预热阀开得过大，以防止泵反转。 （2）预热以50℃/h的速度进行预热。 （3）预热时要盘车。 （4）轴承箱，泵体，端面密封的冷却水要全部打开，以保护轴承和轴封。 基础知识 气蚀：当离心泵叶轮入口处的液体压力降至输送液体温度下的饱和蒸汽压时，液体就汽化；同时还可能有溶解在液体内的气体从液体中逸出，形成大量小汽泡。当这些小汽泡随液体流到叶轮流道内压力高于临界值的区域时，由于汽泡内是汽化压力，而外面的液体压力高于汽化压力，则小汽泡在四周液体压力作用下，便会重新凝结、溃灭。 在叶轮内，当产生的小汽泡重新凝结、溃灭后，好似形成了一个空穴。这时周围的液体以极高的速度向这个空穴冲来，液体质点互相撞击形成局部水力冲击，使局部压力可达数百大气压。汽泡越大，其凝结溃灭时引起的局部水击压强越大。如果这些汽泡是在叶轮金属表面附近溃灭，则液体质点就像无数小弹头一样，连续打击在金属表面上。这种水力冲击，速度很快，频率可达25001/S，会使材料的表面逐渐疲劳损坏，引起金属表面的剥蚀，进而出现大小蜂窝状蚀洞。若产生的汽泡内还夹杂有某种活泼性气体（如氧气等），它们借助汽泡凝结时放出的热量，使局部温升可达200～300℃，会对金属起电化学腐蚀，更加快了金属的破坏速度。上述这种液体的气化、凝结、冲击和对金属剥蚀的综合现象就称为“汽蚀”。 基础知识 泵为什么要定时盘车？ 盘车为了预防轴弯曲变形和检查机件松紧程度，并使加油后的机件得到初步润滑。保持各转动部件运转灵活，以免长时间停用，而造成生锈，腐蚀，影响泵的工作。 由于轴上的配件的重量是不均匀分布的，在设有支点的地方，由于重力作用往下沉，时间久了就易变形，备用泵处于静止的位置时，为了防止变形盘车时要将泵轴转动180度，盘车时要注意对轮是否松动，泵体内有无杂音，盘车方向应同泵旋转方向一致，以防叶轮背帽螺丝松脱，及时发现问题及时处理。 备用泵盘不动车时，为什么不能启动？ 当备用泵盘不动车时，就说明泵的轴承箱内或泵体内发生了故障，可能是泵内压力过高，在这样的情况下，如果压力指示高则可排压，不然就一定要联系钳工拆泵检查原因，否则一经启动，强大的电机力量带动泵轴强行运转起来，就会损坏内部机件，以至于发生抱轴事故，电机也会因负荷过大跳闸或烧毁。 基础知识 启动离心泵为何要关出口阀？ 离心泵的功率与流量关系是：当离心泵刚启动时，流量一下子很大，则消耗的功率也很大，易引起电流过大跳闸或烧坏电机，所以离心泵在启动时一定要关闭出口阀。然后启动电机，最后打开出口阀，调节流量。 离心泵为什么先关出口阀再停泵？ 为了防止出口管路液体倒