第七章斜、弯梁桥(修改).ppt

第二篇 混凝土梁桥和刚架桥第七章 混凝土斜、弯梁桥简介;第一节：斜梁桥 第二节：弯梁桥 第三节：本章小结;概述;;;;;;概述;第一节 斜梁桥;第一节 斜梁桥;第一节 斜梁桥;第一节 斜梁桥;第一节 斜梁桥;斜板桥的受力特点 ;斜板桥的受力特点 ;斜板桥的受力特点 ; 纵向最大弯矩的位置，随斜角的增大从跨中向钝角部位移动 ;斜板桥的受力特点 ;斜板桥的受力特点 ;斜板桥的受力特点 ;斜板的受力行为可以用Z字形连续梁来比拟 ;斜板桥的钢筋布置及构造特点 ;;窄斜板桥。纵向钢筋平行于自由边布置；横向钢筋，跨中垂直于自由边布置，两端平行于支承边布置 ;局部加强钢筋 在距自由边一倍板厚的范围内设置加强箍筋，抵抗板边扭矩 为承担很大的支反力，应在钝角底面平行于角平分线方向上设置附加钢筋 ;;;;斜肋梁桥的受力特点与构造;斜肋梁桥的受力特点 ;正交横梁斜梁桥的横向分布性能比斜交横梁斜梁桥好，并且横向刚度越大，横向分布性能越好； 在对称荷载作用下，同一根主梁上的弯矩不对称，弯矩峰值向钝角方向靠拢，边梁尤其明显； 横梁和桥面的刚度越大，斜交的影响就越大，斜桥的特征就越明显。 ;;连续斜箱梁桥的支座布置与受力特点 ;连续斜箱梁桥的支座布置与受力特点 ;连续斜箱梁桥的支座布置与受力特点 ;连续斜箱梁桥的支座布置与受力特点 ;连续斜箱梁桥的支座布置与受力特点 ;整体式斜板桥的计算 ;一、粗略简化方法;l=1.3b~0.7b时 ? ?75°时 作为宽度 b，计算跨径 a 的矩形板桥来计算 Mx 配筋中央垂直于支承边方向，边缘平行与板边 My配筋平行于支承边方向;75° ? ?50°时 作为宽度 b，计算跨径(a+l)/2 的矩形板桥来计算 Mx 配筋中央垂直于支承边方向，边缘平行与板边 My配筋平行于支承边方向;L0.7b， ? 50°时 作为宽度 b，计算跨径 a 的矩形板桥来计算 Mx 配筋平行与板边 My配筋平行于支承边方向;局部加强钢筋 不论哪种情况，在边缘端部，路自由端 b／5的宽度范围内，均假定产生与中部的正弯矩同等大小的负弯矩，必须配置负弯矩钢筋;二、均布荷载作用下的内力 ;钢筋方向的弯矩通过坐标转换获得;;主弯矩方向根据???角查曲线得;二、活载内力计算 ;;按活载类型查表得正板桥的横向弯矩系数 和扭矩系数 ;根据斜交角与活载类型查表得斜板横向弯矩折减系数 和扭矩折减系数;由斜弯矩、横向弯矩及扭矩合成斜板主弯矩;二、斜梁桥常用计算方法 ;三、结构力学方法求解单斜梁 ;时：;时：;内力影响线;连续单梁 全抗扭支承连续斜梁 中间点铰支承连续斜梁 竖向荷载作用下两者在剪力和弯矩相差不大，中间点铰支承时扭矩比全抗扭支承大。 在扭矩荷载作用下，采用中间点铰支承，各项内力均比全抗扭支承大得多。 ;四、修正的G-M法;具体做法： 1.以斜跨长为正桥的计算跨径，用G-M法计算中梁和边梁的弯矩M以及横梁弯矩Mc 2.假定斜梁桥为各向异性平行四边形板，计算： 抗弯刚度比 扭弯参数 宽度与跨径比参数 ;3. 根据以上的参数及?值，由图表查出修正系数K，用K乘以正桥的M值即可得到斜梁桥的弯矩值 4. 用按正桥求得的横梁弯矩乘以系数1/K即可近似地得到斜梁桥横梁的弯矩(K为中梁和边梁的平均值);;日本学者通过实验得出的表格，只与弯扭刚度比、宽跨比、斜角有关;五、横向铰接斜梁（板）桥的实用计算法 ;斜铰接板桥的具体计算步骤 ;2. 支点剪力的计算 1)按铰接梁法计算对应正桥的横向分布影响线 2)按杠杆原理进行修正，得到支点断面混合横向分配影响线 3)分别计算跨中和支点断面的横向分布系数 4)在乘以横向分布系数后的剪力影响线上加载，计算支点截面的剪力 ;;3. 跨中剪力计算 跨中截面剪力有所增大，但是不控制设计。可以近似地按正桥计算后，乘以系数： ;;4. 设计计算时的其它要点;六、斜梁格法 ;1. 横向分配系数的计算公式 ;求解思路 取中间横梁为脱离体，用力法求解;2)四根主梁时 3)五根主梁时;2. 主梁的弯矩影响线;荷载作用于计算主梁上时 1）简支梁在计算点处产生的影响线 2）刚性支承连续梁中间支点反力对计算点产生的影响线 3）由于弹性支承使支点反力减小;荷载不作用于计算主梁上时 只有由于横梁分配过来的弹性支承反力对计算截面产生的影响线;两跨连续梁，中间支点处的反力 ;3. 横梁的弯矩影响线 ;第二节　弯梁桥 主要内容： 弯梁桥的受力特点 弯梁桥平面内变形的特点 弯梁桥的构造及布置 弯梁桥预应力筋的布置原则;引言： 在我国高速公路修建、城市交通立体化过程中，大量的弯坡斜桥被采用，相对于正桥、直桥来说，弯桥计算理论深奥、结构构造复杂、设计施工难度大。; 深圳-香港西部通道深圳湾公路大桥，主桥