第五章港口经营管理活动评价分析.ppt

第五章 港口经营管理活动评价 第一节?? 港口作业评价指标 1、什么是港口企业作业评价指标 总指标：满足国民经济、运输市场发展、人民生活的需要，同时港口企业应追求自身的经济效益。 为反映事物的全过程——需一系列特殊含义的数值——指标体系 2、港口装卸作业评价指标的分类 数量指标/主要数量指标有： 质量指标/主要质量指标有： 3、数量指标与质量指标的相互关系 相辅相成、相互促进、相互制约 一、吞吐量指标（数量指标） a、吞吐量：货物吞吐量、旅客吞吐量 b、什么是货物吞吐量及旅客吞吐量？ c、吞吐量指标的作用（定义） d、货物吞吐量的计算方法（要点）： e、哪些情况不计算货物吞吐量： 算例1： P104 （1） 完成吞吐量为100+50=150（万吨） （2） f、吞吐量统计时间的一般规定 分别统计（按货类、流向、航线、内贸、外贸、装卸货港） g、吞吐量指标的一些缺陷： （1）劳动消耗的不等量问题（由于货种不同引起）（2）计算不等量问题（由于流向不同引起） h、措施： （1）采用“核算吞吐量”办法来弥补 （2）采用“容积吨”办法 γ1 按实际吨数计算 γ1 按货物的容积大小计 二、装卸作业指标（有数量指标也有质量指标） 港口装卸作业指标包括什么？ 1、装卸自然吨 a、定义 b、统计时间规定：一律于装船或装车出港时统计 （除港区消耗的建港物资于进港时统计外） c、装卸自然吨与吞吐量区别： 水水中转货物，每一装卸自然吨计2个吞吐量 d、装卸自然吨因不随货物流向和操作过程而变化， 是港口计算装卸成本及其他指标的根据 e、算例2 （1）、（2）的装卸自然吨＝100万吨 2、操作量 a、什么是操作过程？ b、港口的操作过程共有几种？6种 c、什么是操作量？ d、注意点：同一库场内操作不计，属辅助作业 e、算例3：P108 例（1）、（2） f、操作量的作用： 编制计划时——操作量通过操作系数确定 统计时——操作量通过实际累计求得 3、操作系数 a、定义 操作系数＝操作量/装卸自然吨 =1 (直取＝1) b、意义：考核装卸工作组织的合理性指标 c、一般来说操作系数低，直取比重高，换装成本低。但不能盲目追求操作系数的降低。为什么？ （1）为确保船期（尤其是班轮） （2）为提高装卸效率 （3）减少车相互等待时间 （4）取得更好的经济效益 d、算例4 P108 计算题1： 解答： 吞吐量＝30＋170＋100＋50＋50＋30＝430万吨 装卸自然吨＝50＋30＋100＋20＋20＋10＋10＋10＝250万吨 进：30+170+30+20=250 出：100+30+50+10+20+10+20=240 进出 操作量＝30＋30＋170＋10＋20＋100＋30＋50＋30＋70＋10＋20＋20＋20＝610万吨 操作系数＝610\250＝2.44 计算题2： 解答： 吞吐量：80+50+100=230（万吨） 装卸自然吨：100+20+10+30+10+20=190（万吨） 进：80+50=130 出：100+20+10+30+10+20=190 出进 操作量：100+80+50+30+20+20+20+10+30+10=370（万吨） 操作系数：操作量/装卸自然吨=370/190=1.947 4、装卸工日产量 a、定义 b、对装卸实际工日数N工日的注释 5、装卸工时效率 a、定义 b、对装卸工时数N工时的注释 三、车、船在港停留时间指标 意义： （1）反映车船平均停留时间 （2）更好地组织装卸，提高装卸效率，加速车船周转 （3）分清责任，为奖罚提供可靠依据 （一）、船舶在港停留时间指标 1、具体规定 （1）统计范围 （2）时间计算范围 （3）统计报告截止时间 2、在港停泊时间的组成 （1）生产性停泊时间 （2）非生产性停泊时间 （3）自然因素引起的停泊时间 3、船舶在港停泊时间主要指标 （算例5） （1）船舶平均每次在港停泊天数（天） （2）船舶平均每次作业在港停泊时间（天） （3）船舶平均每装卸千吨货在港停泊时间（天） （4）非生产性停泊时间所占比重（％） （5）平均每艘船舶载重量（吨） （6）平均每次作业船舶载重量（吨） （7）平