机车追尾事故.docVIP

违章操作机车追尾事故 2012年6月11日十点班，某矿-630大巷发生一起电机车与前方列追尾事故，将正在列车尾部扒车的柴某、王某手指挤切至伤。 事故经过： 2012年6月11日3：00，井运区电机车司机付某、跟车工张某驾驶13号8T蓄电机车到达下井口，开始倒挂车作业。下井口小罐出车侧共有五辆矿车，其中需要运往送北二仓的3辆车是第一辆、第四辆、第五辆矿车，为此需要把第二辆、第三辆料车倒到大罐道上。 张某把第一辆车挂好后，让付某开车：“往前开车，过道岔，留出倒车的距离。”机车牵引矿车过道岔后停止。跟车工张某与综二队跟料工陈某开始倒车（推车）。由于车太重，二人推不动。 司机付某便主动下车去帮忙推车。 付某下车帮忙时并未拔下机车钥匙，切换向手把还在前进位置。当车推到道岔时，发现倒车距离还不够，无法将车倒入大罐道上，需将机车再往前开500mm左右。司机付某就站在车头窗户外，将左手伸手进驾驶室操作调速手把，因机车启动速度较快，付某的手没有及时抽出，却顺势将调速手把推向全速，这时，司机想停车也无法操作了，机车无人驾驶高速向-630大巷里驶去。 与此同时，-630大巷在北一皮带巷下口，机车司机张某驾驶15号8T 蓄电瓶机车由北一车场拉3辆件车（前2辆车是溜槽，最后一辆车是1.5T矿车装的8T回柱绞车）往-480北一皮带巷下车场，跟车工柴某和准备区跟料工王某蹬在最后一辆矿车碰头上。 当机车行驶至距-480北一皮带巷口约50米位置时，柴某、王某发现后边有响动，二人回头看见有机车同方向开过来，没有提起警觉。柴某说：“那车有点快。”王某说：“那他也敢撞咱们的车！”。 在后边的机车距前车约2m时，柴某大喊：“看来他还真敢撞啊，快跳车！”与此同时后边的机车撞在两人所登矿的车碰头上。矿车上的8T回柱绞车，在惯性的作用下，发生串动将柴秀军的右手食指、中指、无名指、小拇指第二节处切掉；王志生左手食指、中指、无名指第二节处切掉。 司机张志立即制动，列车滑行约12m后停止。下车后发现柴某、王某在距列车10m处在喊叫，13号机车轮对还在原地打转。在确认该机车无人驾驶后，张某将13号机车打零位、施闸、停车。 事故原因分析 （一）13号电机车司机严重违章作业 1．13号8T蓄电机车司机付某在下车前未将车钥匙取下车，机车控制器未打零位，违反了《煤矿安全规程》第348条“司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下保管好，扳紧车闸”的规定。 2．13号8T蓄电机车司机付某在车下操控机车，违反了《电机车司机安全技术操作规程》第4条 “严禁司机在车外操作”的规定。 （二）15号电机车司机、跟车工、跟料工严重违章作业 1．跟车工柴某及准备区跟料工王某故意违章扒车，严重违反了《煤矿安全规程》第360条“井下人员严禁扒车、跳车和坐矿车”的规定。 2．15号8T 蓄电机车司机在明知跟车工和跟料工违章扒车的情况仍然开车，违反了《安全技术操作规程》“机车、列车运行时，禁止任何人扒车、蹬车、跳车、坐重车，发现这种情况要及时减速停车”的规定。 （三）员工自主保安、相到保安意识差 1．员工柴某、王某自主保安意识极差，已知机车由后尾随而来，没有躲避的意识。 2．13号蓄电机车跟车工张某与综二队跟料工陈某相到保安意识差，在司机付某违章操控机车时没有进行制止。 （四）安全教育培训不到位 工区日常规程教育培训不到位，致使员工多人严重违章作业。 （五）现场安全管理有漏洞 1．员工发生多处习惯性违章作业行为，说明工区现场安全管理不到位。 2．两处运输危险作业现场都有各基层单位跟料工进入，说明公司在物料托运管理方面存在漏洞。 防范措施 1.加强现场安全管理，严格落实规程措施，确保员工严格按正确的姿式操作机车和乘车。当电机车司机发现有违 章扒车行为时应及时停车，并向安全监察部门举报。 2．加强员工安全教育培训工作，提高员工的危害辩识能力，增强自主保安和相互保安意识。当其他员工有违章现象时，应及时进行制止。 3．立即组织对司机、跟车工等岗位人员进行培训，培训后组织考试，考试不合格的不得上岗。 4.加强夜班等特殊班次运输安全方面的管理，加大违章操作行为的查出力度。 5．重新研究制定物料托运秋理制度，禁止跟料工进入下井口车场等危险作业场所。 五、事故教训： 此次事故充分暴露了我们对“三特殊”管理不到位。即：特殊事件段（十点班）、特殊岗位（单独作业）、特殊人员（任务一定，着急完活，群体违章）。说到底就是我们的管技人员履职问题，岗位责任不落实。 为此，要加大现场监管力度，坚持全方位、全过程监控，严肃查处违章作业，杜绝安全管理失现象。 7