夏季雷雨复训课件.ppt

* 大雨严重破坏飞行能见度，使能见度降至一公里以下；大雨造成的跑道积水可以造成机轮滑水。 * 航空器在进近着陆过程中遇到风切变，将造成航空器失速或失去控制。 * 下击暴流的生命期很短，一般只有10一16分钟；微下击暴流更短，有的只有几分钟。下击暴流和微下击暴流中强烈的下降气流和雷暴大风，以及极强的垂直风切变和水平风切变，对飞机的起飞着陆有极大危害 * 飞行中遇雹时，由于相对速度很大，可以给航空器造成较大的损害。大冰雹可打坏座舱玻璃、机翼等部件。 * 雷电对飞行的影响有两个方面，一是可能使航空器遭到雷击；二是使无线电通讯和电子设备受到干扰。 * 不同类型的雷暴有着不同的特点。在放行评估阶段，了解雷暴的类型，与气象报文和重要天气图相结合能够做出一个较为合理的、安全的决策。 * 暖锋雷雨往往造成整个地区主要机场天气条件恶劣，除了放行难度加大，备降机场不好选择，还会带来整条航路的流量控制。 航空危险天气 —雷雨 雷雨是一种剧烈天气现象，它发生时电闪雷鸣，并伴有疾风骤雨，有时还会夹杂着冰雹。雷雨的产生主要是由于强烈的对流、充足的水汽和空气扰动形成的。 雷雨是一个“天气制造厂”，它能产生各式各样的危及飞行安全的天气现象--地面大风、强降水、低空风切变、（微）下击暴流、雹击、雷击、颠簸、积冰、龙卷。 强降水 低空风切变 （微）下击暴流 雹击 雷击 龙卷 我国