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湖南省永州公路桥梁建设有限公司浏醴高速公路第三合同段 实施性施工组织设计 概 况 编制依据 1、河南省交通规划勘察设计院有限责任公司于2009年8月设计的《浏阳（黄泥界）至醴陵高速公路第三标段（K14+500～K23+100）段第3合同段两阶段施工图设计》； 2、进场后项目部实地调查情况； 3、主要用到的规范标准： JTG F10-2006 《公路路基施工技术规范》 JTJ 041-2000 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 076-95 《公路工程施工安全技术规程》 JTGF80-1-2004 《公路工程质量检验评定标准》 JTGF81-01-2004 《公路工程基桩动测技术规程》 JTJ 034-2000 《公路路面基层施工技术规范》 FHEC 《公路工程施工工艺标准》 交通部令2004年第3号 《公路工程竣（交）工验收办法》 其它有效的国家、湖南省的规范、标准、规程； 4、2009年9月湖南省高速公路建设开发总公司及浏醴高速公路建设开发有限公司招标文件。 5、本公司的ISO 9000系列质量管理体系文件。 6、本公司在以往公路工程施工中积累的经验数据及施工设备状况。 7、本公司投入本工程的施工技术力量和机械设备。 编制原则 为圆满完成湖南省“五纵七横”高速公路网浏阳（黄泥界）至醴陵高速公路第三标段的建设任务，总结我公司在其它类似相关工程的施工经验，结合本工程的设计要求、地质情况、技术要求以及实际情况，编制此实施性施工组织设计，并对关键及特殊工序制定详细的计划并落实到人的施工过程控制程序和操作细则，具体体现在以下几个方面： 1、树立以优良工程为合格工程的标准，在湖南省“五纵七横”高速公路网浏阳（黄泥界）至醴陵高速公路土建工程施工中创一流施工水平的精神。 2、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目部。 3、严格遵循保证重点、统筹兼顾的原则，并采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、生产工艺设备，组织连续均衡施工，以保证工程质量和进度。 4、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面进行综合考虑。 5、针对本合同工程段的特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。 指导思想 我司施工组织的指导思想是：以质量为中心，贯彻GB/T19001—2000《质量管理体系》标准，建立稳定、有效的工程质量保证系统。选配高素质的项目经理、项目总工程师及工程技术管理人员，实施项目管理，积极推广应用新技术、新工艺、新设备、精心组3织、科学管理、优质高效地完成施工任务，争创一流水平的工程。 在施工全过程：以顾客为关注焦点 1、充分识别和确定顾客的需求与期望； 2、将顾客的需求与期望转化为生产与服务的管理要求或技术要求，并配置相应的资源； 3、满足顾客的要求并争取超越顾客的期望。 实施目标 管理方针 进行详细的现场踏勘调查，编制周密的施工组织设计，通过严格的施工管理，对本工程作进度、成本、质量三方面的控制，争创优质工程，力争成为时代精品。 质量方针 以真实面对用户,用优质回报社会。 质量目标 确保建设项目按批准的建设规模、技术标准与内容完成，建设项目的工程质量评定为优良工程。其中：单位工程优良率100%，分部工程、分项工程合格率100%，优良率均达到90%以上。 安全目标 零重大事故率，确保施工过程,无重大火灾、无重大伤亡事故。 工期目标 总工期24个月，计划开工日期为2009年12月28日，计划竣工时间为2011年12月27日。 环保目标 保护生态环境，使社会的经济发展与人类的生存环境相协调；严格遵守国家分布的职业健康法律法规，努力消除安全事故隐患，积极营造安全健康的工作环境，减少职业病的发生。 文明施工目标 工地现场施工材料堆放整齐；工地生活设施清洁文明； 工程概况 本项目为湖南省“五纵七横”高速公路网浏阳（黄泥界）至醴陵高速公路第三合同段，位于湖南省浏阳市龙伏镇和沙市镇境内，本合同段起讫桩号为K14+500～K23+100，路线全长8.6km。主要结构物有岩坝河大桥、达峰高架桥、徐家塅高架桥、山口塘高架桥和中洲大桥等。 主要技术经济指标如下： 序号 项目 设计标准 1 公路等级 双向四车道高速公路 2 设计时速 100Km/h 3 平曲线最小半径 1300m/1 4 设计车辆荷载 汽车-超20，挂车-120 5 桥面净宽 2×11.75m 6 行车道宽度 2×2×3.75m 7 最大纵坡 3.4% 工程特点 根据设计文件及现场调查，本工程有以下特点： 一、挖方及填筑数量较大。全段共有挖土方65.47万m3，挖石方34.93万m3；填土方52.37万m3，填石