第三节汽车燃油经济性检测导论.pptVIP

第三节 汽车燃油经济性检测 汽车燃油经济性：指汽车以最少的燃油消耗完成单位运输工作的能力。 单位:L∕100km。 分类：等速百公里燃油消耗量； 循环工况百公里燃油消耗量。 汽车燃油消耗量的两种基本试验方法 道路试验方法 台架试验方法 常用油耗仪的结构与工作原理 容积式油耗仪 质量式油耗仪 汽车燃油经济性的台架试验 等速百公里油耗测试模拟加载量 汽车多工况燃油消耗量测试模拟加载量 一.燃油经济性额评价指标 1.等速百公里燃油消耗量（常用） 指汽车在额定载荷下以最高档在水平良好路面上行驶等速行驶100km的燃油消耗量。 2.循环工况百公里燃油消耗量 指按规定的循环行驶试验工况来模拟汽车的实际运行工况折算成的汽车百公里燃油消耗量。 循环加速工况：包括怠速、加速、急加速、减速、匀速行驶和换挡、空挡滑行等汽车运行工况。 循环加速工况法实验方式：依据车型决定使用什么样的工况法。 二.常用油耗仪工作原理 油耗仪是测量汽车燃油消耗量的仪器，也称为燃油流量计。 油耗仪组成：油耗传感器、计量显示装置。 油耗仪种类：容积式油耗仪、质量式油耗仪、流量式油耗仪、流速式油耗仪。 1.容积式油耗仪 测量发动机运转时累计消耗燃料的总容积。 ?组成：由流量变换机构和信号转换机构组成。 ?缺点：按容积法测定的燃油消耗量，会因燃料规格和环境温度的变化使燃油密