毕业论文(深基坑支护技术研究).doc

毕业设计（论文）评语及成绩 学生 姓名 王鑫 专业 土木工程 班 级 学 号 201001032 毕业设计 （论文）题目 深基坑支护技术研究 指导教师 姓 名 严任苗 指导教师 职 称 指导教师评语： 签字： 年 月 日 成绩： 院长(主任) 签字： 年 月 日 毕业设计（论文）任务书 题　目 深基坑支护技术研究 专 业 土木工程 班 级 2010级 学生姓名 王鑫 承担指导任务单位 导师 姓名 严任苗 导师 职称 一、设计（论文）内容 本次毕业论文的设计内容为深圳市7号线地铁车站基坑设计与分析。设计内容包括土压力结构内力计算、基坑稳定性分析、支撑设计、基坑变形估算以及控制降水设计。 二、基本要求 根据本基坑的勘查报告和基坑周围的环境情况对将要采取的方案做出初步的估计，然后根据相关规范要求对上述方案做出修改和优化。 三、主要技术指标（或研究方向） 深基坑支护结构的设计与施工不同于上部结构，除地基土类别的不同外，地下水位的高低、土的物理力学性质指标以及周围环境条件等，都直接与支护结构的选型有关。在深基坑工程中，支护结构方案的选择至关重要，支护结构型式选择的合理，就能做到安全可靠、施工顺利、缩短工期，带来可观的经济与社会效益。反之，一个不合理的方案即使造价很高，也不一定能保证安全。可见，支护结构形式的优化选择是深基坑支护技术发展的必然趋势。 四、应收集的资料及参考文献 [1]高大钊主编.深基坑工程（第二版）［Ｍ］.北京:机械工业出版社,1999. [2]中华人民共和国行业标准.建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）［S］ 教研室主任签字 时　间 　　 年　 月 日 毕业设计（论文）开题报告 题　目 深基坑支护技术研究 专 业 土木工程 班 级 2010级 学生姓名 王鑫 文献综述 近些年来，随着城市经济的快速发展，高层建筑大批兴建，发展趋势是层数增多，高度增大，基础埋深加大，平面布置更加复杂，与周围建筑物联系更加紧密。城市地下空间的开发利用，使得基坑面积和开挖深度越来越大，因此，传统基坑支护方式面临深度与广度的挑战。深基坑支护正是在人们的不断实践探索中发展起来，具有一定的地区经验性，方法灵活多变，视工程实际而定。本设计正是这一背景下的软土深基坑。 预期达到的目标 由于我国深基坑工程发展的历史不长，在理论研究落后与工程实践，而工程经验人员技术水平的限制，我国近年来出现了一些基坑工程的事故，也出现了许多深基坑工程施工对环境造成有害影响的工程实例。因此，从根本上加强深基坑工程相关理论的研究，不断改进与完善设计方法，整体提高深基坑工程的技术。 研究方案 本文对基坑支护的的现状、发展趋势和支护设计理论以及常见支护方式的分析，以深圳地铁7号线工程为背景，对支护的施工方法和施工工艺进行了阐述，通过和监测数据的对比，提出改进建议。 进度计划 1、6月份完成土质分析及深基坑荷载计算相关内容。 2、7月份完成土压力结构内力计算、基坑稳定性分析、支撑设计、基坑变形估算以及控制降水设计。 3、8月份完成结论及需要修改的内容。 深基坑支护技术研究 Research on supporting technology of deep foundation pit 2010届 土木工程 专业 学 号 201001032 学生姓名 王 鑫 指导教师 严任苗 完成日期 2014年 8月20日 摘 要 近年来，随着经济的发展，我国的各类地下工程的飞速发展，地下空间与地铁等日益受到人们的关注，与之相关的深基坑问题相继出现。在施工过程中，怎样保证经济合理地处理好地基沉降和基坑支护等方面的问题在整个建筑工程中占有重要地位。在基坑支护方面，地下连续墙及刚支撑由于施工振动小，噪音低，非常适于城市施工而得到广泛使用。 本次毕业论文的设计内容为深圳市7号线地铁车站基坑设计与分析。设计内容包括土压力结构内力计算、基坑稳定性分析、支撑设计、基坑变形估算以及控制降水设计；设计中首先根据本基坑的勘查报告和基坑周围的环境情况对将要采取的方案做出初步的估计，然后根据相关规范要求对上述方案做出修改和优化。降水井的设计包括井点类型的选择，井深，井径及基坑周围总井数的确定；支护结构设计包括支护结构的选型，边坡稳定