中国二手车开拓国外出口市场的前景分析以及策略研究.docVIP

中国二手车开拓国外出口市场的前景分析以及策略研究 　　[摘要]随着我国新车出口的逐年递增，国内二手车的出口也在逐渐酝酿。二手车出口是中国目前还没有被挖掘的一块“新鲜蛋糕”。然而在韩国、日本等发达国家，二手车的出口却是早已步入正轨的贸易活动。二手车出口可能成为未来缓解中国汽车保有量过大的出口。而业内专家也预测，“随着中国汽车保有量的增加，二手车出口不无可能，而且可能会在一段时间后成为新的亮点，虽然现在时机未成熟，国家的政策也并未有明确的开放，但积累已经有必要。 　　[关键词]二手车；出口市场；市场发展 　　[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.42.132 　　1引言 　　2011 年我国汽车出口同比增长 50.0%。但总体而言，我国汽车出口尚处于起步阶段。2014年的整车出口也是表现偏弱。2014年的整车出口金额仅为整车进出口总金额745亿美元的18%，较2007年的40%高点下滑23个百分点[1]。对于二手车的出口来说，根据目前的出口相关政策，对原产于中国的二手车出口需参照新车出口相关的规定执行。如果按新车出口的规定办理，就需要二手车出口商在产地检验、符合新车的技术标准、需要取得生产企业授权并获得出口许可证，这就导致二手车出口门槛过高，二手车出口企业通常无法符合要求。 　　2中国二手车出口市场前景分析 　　2.1国外二手车市场需求空间巨大 　　目前，在许多没有民族汽车工业的国家，对二手车进口并没有过多的限制。部分发展中国家和地区，二手车甚至占据市场主流地位，且二手车的车龄普遍较长。如非洲市场以二手车需求为主，刚果、塞内加尔等市场二手车的份额约为70%～80%。亚太地区缅甸、越南、中国台湾、柬埔寨、朝鲜、印尼等国家和地区都是允许国外二手车进口的，这些都为我国二手车出口提供了商机。 　　2.2二手车出口的国际环境有所改善 　　近年，我国主要汽车企业从产品设计、生产、营销网络、售后服务等方面加大了投入。例如，长城汽车已出口到100多个国家，在全球80多个国家建立了营销网络。吉利已在俄罗斯建设了7080个销售网点。同时，这些企业的汽车在海外市场的热销也证明了中国汽车产品在海外市场的认可度正在逐渐提升，这为中国二手车出口创造了良好的国际环境。 　　2.3国内二手车流通障碍驱动二手车出口 　　目前，我国机动车环保和油耗标准迅速升级，全国已有300多个地级城市出台了二手车限迁的政策（主要是排放要求），这就为二手车的异地流通带来了非常大的障碍。二手车异地流通渠道不畅会导致限迁城市成为黄标车聚集区，既不利于节能环保，也不利于新车销售。因此，我国发展二手车出口具有内生驱动力。2015年6月新限迁标准出炉，随着各地对环保要求的日益严格，限迁城市基本上包含了全国大中小城市，国四标准也基本实现了全面覆盖，二手车在国内的流通障碍将驱动其出口。 　　3国外二手车出口经验对我国的借鉴意义 　　第一，美国、德国、瑞士、日本等二手车的销售量分别是本国新车销售量的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍，而且第三方鉴定评估中心、旧机动车的质量认证体系、与新车同等待遇的售后服务以及便捷透明的交易环节等都是国外旧车市场能够繁荣的因素。另外，消费者购车观念的更新也是二手车市场能够欣欣向荣的重要力量。 　　第二，在欧洲国家很多城市都可以进行跨国买卖，只要是经过了系统认证的机动车都可进行流通，而这些都是由二手车商通过互联网来完成交易的。互联网外销渠道的推行使得在东欧的很多国家甚至可以买到日本的二手车，这就意味着真正实现了二手车的大流通。 　　第三，在日本拥有自己完善的二手车信息系统，同时日本已形成一套非常完善的收购和销售的体系，健全的二手车拍卖系统，以及各种评估机构公正、有效地运作都使得日本二手车市场长期趋于稳定的状态。而且日本对于二手车检查非常严格，费用高昂。2005年起日本实行《汽车报废回收再利用法》，购买者需为车辆支付相应的报废费用，但用于出口的二手车可以退换报废费用，这就极大地提高了经销商发展二手车出口的热情[2]。 　　4中国二手车开拓国外出口市场的策略 　　4.1充分了解二手车国际市场情况 　　由于世界各国在政治、经济、文化等各方面的差异性，国外二手车的交易市场环境复杂，只有这样才能对国际二手车市场的开发做好最充足的准备。目前，在许多没有本国自主民族汽车工业的国家，当地政府正在采取措施减少、消除二手车对其市场的冲击和影响，这为我国民族汽车工业提供了商机。建议企业应当将国际二手车市场作为突破口，在出口工作中有针对性地采取相应的策略，以达到事半功倍的效果[3]。 　　4.2建立一套完善的二手车流通体系 　　建立一套完善的二手车信息系统，消费者可以凭车辆的VIN码在这个二手车信息系统上方便地查询到车辆的