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基于STM32单片机的EMS液晶显示触摸屏设计研究 　　摘要：在世界范围内，能源问题制约着各个国家经济的发展，同时，人们对环保的关注度在逐渐提高。在此背景下，电动车的发展趋于清洁与环保，为了实现对其电池状态的实时监测，提出了电池能量管理系统，其中最为关键的内容为EMS液晶显示模块，即：触摸屏。它作为人机交互界面具有一体化，集合了显示和输入，在此基础上，满足了用户对电池状态观察的需求，再者，通过对EMS控制参数的调整，以此实现了空间的高效利用。本文主要研究了基于STM32单片机的EMS液晶显示触摸屏设计，通过硬件与软件两方面的设计，旨在促进触摸屏的健康与长足发展。 　　关键词：STM32单片机 触摸屏 设计 　　中图分类号： TP272 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2015）09-0000-00 　　目前，电动车是重要的交通工具，其中最为重要的设备便是车载电池组，为了保证电动车的安全性与可靠性，其电池能量得到了广泛的关注，如果动力不足则会造成一系列的问题，不仅影响着用户的正常使用，严重情况下，还会造成交通安全事故或者爆炸事件等。为了避免上述问题的出现，提出了电池能量管理系统，即：EMS，此管理系统主要是由显示模块、信息采集、处理模块及均衡模块构成的，其中最为重要的为显示模块。当前，显示模块的人机交互设备为触摸屏，但其市场价格偏高，制约着电动车竞争力的提高，因此，本文借助STM32单片机，对其硬件与软件展开了设计。 　　1 触摸屏的概况 　　触摸屏的种类众多，根据其技术原理，可以划分为电阻式、红外式、光学成像式等，其中电阻式的应用具有一定的普遍性，电阻式触摸屏根据其引出线的数量也可以进行划分，具体有四线式、五线式与八线式等，此类触摸屏拥有一系列的优点，其中最为显著的为低廉的价格，本文研究的EMS液晶显示触摸屏属于四线电阻屏，其具有一定的稳定性、经济性与实用性等[1]。 　　2 基于STM32单片机的EMS液晶显示触摸屏设计 　　2.1在硬件方面 　　对于触摸屏而言，主要是利用控制器实现了对触摸屏的触控，此时的设计，使硬件的器件投入有所增加，同时其电路也具有复杂性，制约着电路板排版的高效性，再者也影响着系统功能的发挥。但STM32拥有ADC数字转换器，其优点众多，如：12位的分辨率、自动的校准、双重的转换模式及间断模式等。此时的的触摸屏设计，实现了ADC数字转换器和四线电阻触摸屏的有效连接，通过STM32，实现了对触摸信息的有效检测与接收[2]。 　　对于液晶显示器而言，它具有被动性，在对图像或者字符进行显示时，对能量的要求相对较小，其优势主要有工作电压较低、功耗较小、辐射偏低、体积较小、使用时间较长等，因此，它作为显示方式具有良好的效果。目前，在各个领域对其均有着广泛的应用，如：家用电器、交通与仪表等，其种类众多，具体包括TN型、TFT型与STN型，为了实现显示，需要对液晶像素进行调整，如：频率、相位与电压等，同时要选用交流驱动。本文主要研究了液晶模块LM2068的设计，其构成主要有LCD面板、RA8835控制电路与背光控制电路等，具体的设计内容为LM2068引脚和STM32的接口设计，前者共有20个引脚，其中6个引脚联系着电源，其余则联系着通信，在STM32接口和模块LM2068实现连接后，主要利用了并口通信[3]。 　　为了实现对EMS液晶显示触摸屏的设计，需要实现EMS通信接口，目前，在电动车上均应用了通信网络，因此，在对显示器进行设计时，要注重CAN接口的设计。对于CAN总线而言，其应用具有一定的普遍性，对其设计可以借助显示设备，通过二者的连接以此促进了人机交互功能的实现。CAN总线拥有一系列的优点，如：可靠性、实时性与先进性等。基于STM32单片机，其拥有CAN控制器，但其引脚和USB控制器的引脚二者具有重叠性，因此要对二者进行单独使用。在实际设计过程中，为了避免CAN总线电路过于复杂，对MCP2510进行了选用，它作为CAN总线协议控制器，满足了相关技术规范的要求，其构成主要为3部分，分别为CAN通信协议引擎、SRAM寄存器与SPI协议模块，同时其内部的缓冲器有5个，其中发送的有3个，接收的有2个。 　　2.2在软件方面 　　在设计过程中，软件设计是重要的，它促进了显示器各个功能的发挥，在对其编程时，选用了C语言。 　　首先，STM32和四线电阻触摸屏通信软件的设计，通过ADC转换器实现了对触摸点坐标的计算。A/D转换的模式主要有两种，一种为单次转换，另一种为连续转换，前者ADC的转换次数为1次，后者需要ADC在转换结束后要对另一次转换进行启动。 　　其次，STM32和液晶模块通信LM2068软件的设计，其中LM2068的指令共有13条，具体的部分有系统控制、显示