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小半径平曲线上装配式梁板桥的施工 　　摘 要：当前我国的交通行业不断发展，但是我国的交通压力还是不断增加，为了能够更加有效的应对这一问题，我国逐渐对桥梁的建设予以重视，小半径平曲线上装梁板桥是一种我们常见的桥的形式，主要分析了小半径平曲线上装配式梁板桥的施工，以供参考和借鉴。 　　关键词：小半径平曲线；装配式梁板桥；施工 　　1 概述 　　预制装配式空心板梁桥在公路工程的建设和施工中发挥着十分重要的作用，因为这种桥形式比较简单，施工的难度也很小，同时也能够实现大规模的生产，但是笔者在实际的施工中发现平曲线上的多孔装配式梁板桥墩在制定设计方案的时候经常会使用相互平行的方式，这种设计方案也就使得墩台轴角和路线的夹角互不相等的现象，如果在施工的过程中不采取相应的措施对其进行有效的处理，就会对预制梁板的安装产生非常不利的影响，甚至还会使得安装施工根本无法顺利进行。 　　2 平面几何分析 　　如果我们假设桥梁和路线之间的夹角为α或者是β，并且二者的和等于180°且线路平面的半径为R如图1所示。 　　如果按照桥梁每一个墩台轴线相互平行的设计方法，根据图1我们可以知道第i号墩轴线和后视后面墩轴线之间大的夹角和第i-1号的墩轴线先与前视前面的墩轴线中心的夹角之和等于180°，第i号墩轴线与后视后面墩轴线中心的夹角加上第i号墩轴线和前视前面墩轴线与前视前面中心夹角加上第i孔的弦切角和第i+1孔的弦切角应该等于180°，按照弦切角为弦对应中心角度数的一半可以得出第i孔对应的圆心角应该是其弦切角的2倍根据上述的阐述，我们可以得出第i号墩轴线和后视后面墩轴线中心的夹角和第i+1号墩轴线与后视后面墩轴线的中心的夹角减去第i孔所对应的弦切角与第i+1号孔所对应的弦切角之和，第i号墩轴线与前视前面墩轴线中心的夹角就等于第i-1号墩轴线与前视前面墩轴线中心的夹角减去第i孔所对应的弦切角与第i+1号孔所对应的弦切角之和。如果桥梁各孔的长度完全相同就会得出第i孔对应的弦切角和第i+1孔的弦切角就完全相等。如果桥孔的总数为偶数（n）的时候就会有第2/n个桥孔的墩轴线合格后视后面墩轴线中心的夹角就和墩轴线和后视后面墩轴线中心的夹角和第i孔所对应的弦切角之差相等，而且第2/n号的墩轴线和前视前面墩轴线中心的夹角就和墩轴线与后视后面墩轴线中心的夹角与第i+1孔所对应的弦切角之差相等。如果桥孔的总数n为奇数，我们就可以得出第n+1/2号墩轴线和后视后面的墩轴线中心的夹角就和桥梁和线路的交角相等。同时第n-1号墩轴线和前视前面墩轴线中心的夹角和桥梁与线路的交角也是相等的。 　　3 工程实例及解决方案 　　由平面几何分析我们可以得出找出平曲线上的墩台轴线和线路夹角之间的关系和变化的规律，同时还可以根据相关的方法复核其夹角的变化对各个施工环节所造成的影响，这样就能够很好的判断施工的过程中是否需要对盖梁和预制梁平面的形状和尺寸进行调整，以下笔者结合某桥梁工程的施工情况对盖梁和预制梁板的修正进行简要的分析，希望能够为施工人员提供经验和借鉴。 　　笔者所参加的桥梁工程位于平曲线的内部，平曲线半径的长度为720m桥梁和线路呈斜交的状态，其夹角的度数为135°，盖梁的长度为14.6m如图2所示。 　　3.1 预制梁板的施工 　　假设预制梁板的设计宽度（正交值）为Aa 则第i孔预制梁板施工时其横端头斜边长和夹角可相应地修正为 　　Ai=A/sin？琢i=A/sin？茁i-1 　　3.2 盖梁的施工 　　假设盖梁的设计长度（正交值）为Ba 则第i号盖梁施工时其长度可相应修正为 　　Bi=max{B/sin？琢i，B/sin？茁i} 　　3.3 空C板的安装 　　因其预制梁板端头宽度和盖梁长度在变化a 在梁板安装时其支座间距也发生了相应的变化故需要对其进行调整。假设同一梁板下支座间距为Ci相邻梁板支座间距为Di则第i孔的Ci～ Di值相应修正为 　　Ci=Csin？琢i/sin？琢 　　Di=Dsin？琢i/sin？琢 　　4 施工中的注意事项 　　4.1 本节适用于装配式混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土梁板桥（以下简称装配式桥）构件的预制、移运、堆放和安装施工。 　　4.2 装配式桥梁构件在脱底模和运输堆放等环节中混凝土的强度要进行严格的控制，其强度应该满足设计的相关的要求，通常一定要达到设计强度的75%，同时管道泥浆的强度也不应爱比设计的相关要求低，如果施工中没有明确的规定通常一定要在30MPa。 　　4.3 安装构件时，支承结构（墩台、盖梁）的强度应符合设计要求。支承结构和预埋件（包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求。 　　4.4 构件安装前必须检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置，其允许偏差不得超