发电机部分检修工艺及质量标准.docVIP

发电机部分 4.1设备简介 发电机转子轴承支承在两端大端盖上，轴承的形式为椭圆瓦，发电机轴承均有三个支承键，其中一个安置在轴承顶部，而另两个被安置在轴承下部成45度角的中心线上，因此调整垫片的厚度不等于轴承的移动量，另外，瓦枕上都有绝缘衬垫，螺栓都有衬套。发电机本体检修主要步骤 2、拆发电机励端下部各油管； 拆励端、汽端发电机上端盖； 拆＃56瓦，吊出其上瓦，并测量各部间隙，作记录； 5、拆两端导向叶片座（并测量动静叶间隙）； 拆两端密封瓦及瓦座，测量密封瓦间隙，作记录； 拆发电机励端下部端盖,5、＃6瓦及瓦套； 8、配合抽发电机转子； 发电机转子轴颈研磨、抛光，测量轴颈椭圆度、锥度，作记录； ＃56瓦清理检查、研刮，并着色探伤检查，作记录； 11、密封瓦检查、清理、研刮并着色探伤，作好记录； 配合穿发电机转子； 吊装励端下端盖。吊装＃56瓦下瓦及瓦套，复测量各部间隙作记录； 14、装复两端密封瓦，作好修后记录。装复两端导向叶片座。装复两端上端盖； 吊装＃56瓦上瓦，测量各部间隙作记录； 16、测量转子扬度、端面瓢偏，作记录； 同低压转子找中心，作记录； 滑销检查； 励端下端盖油管路恢复。发 电 机 检 修 发电机轴承检修#5、#6轴承的解体 （2）拆出轴瓦上、下油档。 （3）测量轴瓦上瓦枕与轴瓦球面间隙，拆出上瓦枕。 （4）拆出轴瓦中分面螺栓，用专用工具调出上半轴瓦。 （5）安装临时转子支座，并用行车微微吊起转子，将临时支座顶紧转子。使转子微起40～50丝左右。 （6）翻出轴瓦下半。 2、轴瓦的检查 （1）轴承合金表面接触部分是否符合要求，该处研刮花纹是否被磨去。 （2）轴承合金表面是否有划伤、电蚀麻坑等现象。 （3）用着色探伤检查轴瓦合金是否有裂纹、脱胎和龟裂等现象，并与安装或上次检修比较是否有发展。也可用手锤木柄轻轻敲击轴承合金，听其声音是否沙哑和手摸有振动感，如有，则证明该处轴瓦合金有脱胎现象。 （4）垫块或球面接触是否良好，是否有腐蚀凹坑，固定螺栓是否有松动，垫片是否有损坏等现象。 （5）油档是否有磨损，间隙是否正常。 3、轴瓦间隙的测量 下瓦间隙用塞尺在轴瓦水平结合面的前后左右四角进行测量，四角间隙应基本相等。轴瓦顶隙测量用压铅丝法测量，纯铅丝的直径应比顶隙大1/3左右，铅丝弯成多U字形，一般取3～5个连在一起U字形铅丝，轴瓦前后各放一盘U字形铅丝，铅丝的直段与轴线平行。然后合上上瓦，上紧结合面螺栓，并用塞尺检查结合面应无间隙，再揭开上瓦，小心地取下铅丝，平放在平板上，用外经千分尺测量其厚度，并按轴瓦的对应位置做好记录。 4、轴瓦合金的研刮 当检查发现轴承合金表面研刮花纹在运行中已被磨掉，合金表面有毛刺等现象时，必须用专用刮刀由熟练的检修人员进行研刮。研刮时必须仔细，花纹应有规律，研刮量应尽可能地少，并防止研刮出凹坑和研刮过头。应特别注意下瓦的顶轴油池是否被磨浅或磨去，并按标准进行研刮。 5、轴瓦紧力的测量和调整 （1）发电机轴瓦顶部要求有间隙。 （2）轴瓦的顶隙可通过调整顶部瓦枕垫片来调整间隙。 6、轴颈下沉的测量 轴颈下沉的测量是监视轴瓦在运行中的磨损量和轴承垫片及垫块变化的手段。测量时用各轴承在安装时配置的专用桥规进行，由于轴瓦及垫片的变化量极小，所以桥规应平稳地放在规定的记号上，用塞尺插入桥规凸肩与轴颈之间的间隙，塞尺片应不多于三片，以防误差。 7、瓦枕接触面的检查和研刮 用起重吊钩将轴瓦在洼窝内往复移动2～3次，每次移动量为10～20mm。然后，将转子抬高，取出轴瓦，检查下瓦垫块上的红粉印痕，用刮刀按印痕修刮垫块硬痕部分，如此反复进行，直到最后阶段。由于发电机转子与定子的空气间隙已由厂家确定好，因此轴瓦瓦枕的修刮要防止刮过量及刮偏斜，使轴瓦位置歪斜和引起四角油楔不相等。 8、轴承合金的修补 将轴瓦裂纹、脱胎、气孔、夹渣等缺陷，用小凿子轻轻剔干净，并用着色法探伤，查明确实不存在裂纹、脱胎、气孔、夹渣等缺陷的残留部分，然后用酒精或四氯化碳将修补区域擦洗干净。注意：四氯化碳有毒，现场应尽量少用或采取防护措施。用电烙铁对轴瓦本体进行挂锡，挂锡厚度应小于0.05mm，并与本体合金咬牢。当修补面积较大时，为了使轴承合金与轴瓦本体互相结合得更好，可在补焊区的轴瓦本体上钻孔攻丝，加装一定数量的M8～M12材质为轴承合金的螺栓。补焊时，为了防止轴瓦温度升高而影响其它部分轴承合金的质量，所以必须将轴瓦浸在凉水里，使补焊处露出水面，由熟练的气焊工用小火焰气焊枪进行补焊。以上工作完成后对轴瓦进行修刮，直至符合要求为止。 9、轴承组装 （1）对轴承、轴承座进行彻底清理。 （2）轴承回装。 （3）校对轴瓦及轴承座各零件的安装位置。 （4）复测各零件的装配情况。 1、拆前测量油档间隙，间隙要求上部0.50mm，下部0.05～0.1