汽轮机主油泵检修项目与内容.docVIP

主油泵 4.7.1设备概述 主油泵是汽轮机透平油供油系统中最重要的元件。在汽轮机组达到额定转速后，机组正常运行期间，它向整个透平油系统提供动力油源。主油泵采用汽轮机主轴直接驱动，它与汽轮机主轴为钢性联接，安装在汽轮机的前轴承箱内。主油泵系单级双吸卧式离心泵，吸入油采用压力供油。 主油泵主要参数： 转速： 3000r/min 流量： 3000l/min 吸口压力： 0.09~0.12Mpa 出口压力： 1.75~1.85Mpa 耗功： 200KW 工作介质： L—TSA32透平油 介质温度： 45~65 ℃ 主油泵由泵壳、端盖、密封环、浮动轴承、叶轮、泵轴、套筒、键等组成。 4.7.2设备检修： 4.7.2.1检修周期： 大修周期：3~4年 4.7.2.2检修项目及内容： 序号 项目及工艺方法 质量标准 注意事项 1 拆除汽机前轴承箱外部有关部件。拆除前轴承箱上盖螺钉。 调整行车小钩，挂好倒链找平，吊走上盖。 通知有关班组。 前箱大盖下垫木板或胶皮。 2 拆泵盖螺栓、定位销、润滑油管。 拆下的螺栓及销子用布袋包好，妥善保存，拆下的管子两头用布袋包好放妥。 3 用顶丝将主油泵上盖顶起5~10毫米，找平，吊出主油泵上盖。 吊上盖时，四角吊平后缓慢吊起，防止密封环卡住。 上盖吊出后应置于木板或胶皮上。 各油口用布团塞住。 4 用手分别将主油泵进出口密封环在接近180°范围内来回转动，检查配合状况。 各油封环能自由转动， 不松旷，也不过紧或卡涩。 轴向间隙：0.5~0.76mm。 5 检查浮动轴承径向间隙 浮动轴承径向间隙为：0.13~0.175 mm。 6 用手摇扭主油泵轴，检查有无松动；用手锤轻击套筒检查有无松动。 主油泵端轴连接不松动；轴套不松动。 7 拆卸主油泵转子 汽机转子未吊出需拆主油泵转子时，应先拆油泵进、出口法兰。注意连轴器做好记号，并防止径向键掉落。 8 测量主油泵进出口密封环径向间隙（转动密封环测定最大和最小间隙）。 油封环径向间隙：径向间隙：0.2~0.28 mm。 测量油封环间隙时要放端正，防止歪斜卡涩。 序号 项目及工艺方法 质量标准 注意事项 9 主油泵转子在车床上较弯曲。 主油泵轴晃度≤0.03mm，不同心度≤0.02mm，进口油封环处晃度≤0.05mm，偏心飞环处晃度≤0.05mm。 10 紧部分螺栓后，用塞尺及红丹粉检查主油泵壳体中分面及进、出口法兰结合面密封状况。 主油泵壳体中分面间隙≤0.03mm，红丹粉接触良好、均匀。 11 主油泵转子解体。 解体时注意先拆下偏心飞环。 12 用煤油或汽油清洗主油泵轴，用压缩空气吹过（包括所有小孔）后进行检查。 主油泵轴上螺纹无毛刺、松动或倒牙，螺纹无磨损。 13 清洗主油泵叶轮，用压缩空气吹净进行检查。 主油泵叶轮表面光滑无毛刺，叶片良好无裂纹、碰 主油泵转子清洗或检修好后，均应及时用清洁 弯、气蚀、锈蚀和剥落。焊口无裂纹。 内孔与轴配合间隙0~0.03mm，不松动。 键槽无明显挤压变形或损伤、裂纹，键与槽配合紧力为0~0.01mm，与叶轮键槽两侧配合间隙0.02~0.03mm上部间隙0.35~0.5mm。 布或塑料布包扎好。 14 主油泵壳体用煤油或汽油清洗后，用压缩空气吹净仔细检查法兰颈部应力集中处有无裂纹，并合上下半泵壳体检查油封环槽有无错口。 主油泵壳体结合面和进出油管法兰结合面光滑平整，无漏油痕迹。 法兰颈部无裂纹，管子接头光滑平整无凹坑。 上下泵壳体油槽无错口。 序号 项目及工艺方法 质量标准 注意事项 15 全部工作结束，检查无误后，按逆序复装泵轴 注意不要遗漏部件。 16 检查清理主油泵进出口及各油室。 各油室畅通无杂物。 17 拆除各封口，吊进主油泵壳体。 18 连接联轴器，均匀地拧紧螺栓（加锁口垫片）。 主油泵和主轴连接面光滑无毛刺，连接后两者中心一致，各油封环槽与中心线垂直。 连接主油泵轴时，注意核对键及联轴器等位置记号和方向，检查有无垫片及垫片厚度。 19 测量端轴幌度。 联轴器外圆幌度≤0.03mm，端部幌度≤0.05mm 测量处光滑，表计无跳动。 20 调整壳体中心与转子中心一致，并使主油泵轴向流道中心符合要求。 如法兰定位销不对，应重新校配。 21 进出口法兰螺栓紧固，检查各油封环间隙符合要求、转动灵活。 复装时防止杂物落入。结合面均匀涂密封胶。 22 检查油泵中分面，吊装油泵上盖。紧泵盖螺栓。 中分面清洁无伤痕，必要时用红丹检查修刮。 23 接喷油试验进油管及润滑油管。 各管路畅通无杂物，无轧扁、磨损、开焊、砂眼，管接头密封面良好。 装管子时背紧接头座子，防止管子扭扁。 24 检查清理前轴承箱。 前轴承箱内无杂物，内部零件无漏装