液力偶合器检修项目与内容.docVIP

液力偶合器 7.5.1技术规范 型号 YOTFQZ460 输入轴转速 1480 r/min 传递功率 3000-4500KW 增速齿轮齿数比 146/39 泵的转速 5600 r/min 最大输出转速 5600 r/min 调速范围 25-100% 全载滑差 ≤3% 油箱充油量 ～850L 工作油循环量 ～717L 输出轴旋转方向 沿动力传递方向看顺时 输入轴旋转方向 沿动力传递方向看逆时 制造厂家 大连液力机械有限公司 7.5.2冷油器技术规范 单位 工作油冷油器 润滑油冷油器 型号 BR05-10-85 BRO035-10-30 冷却面积 m2 85 80 冷却水量 m3/h 120 27 冷却水温 ℃ ≤38 ≤38 冷却水压 MPa 1.0 1.0 油侧压降 MPa 0.036 0.04 水侧压降 MPa 0.014 0.013 7.5.3运行参数 正常值 报警值 停机值 轴承温度℃ 85 90 95 工作油冷油器进口温度℃ 60~100 110 130 工作油冷油器出口温度℃ 35~70 75 85 润滑油冷油器进口温度℃ 45~65 65 75 润滑油冷油器进口温度℃ 35~55 55 60 润滑油压力MPa ＞0.25 0.1 0.08 主充油泵压力MPa 0.25~0.3 / / 工作油压力MPa 0.15~0.25 / / 孔板后的工作油压力Mpa 0.05 / / 滤网压差Mpa 切换滤网值：0.06 7.5.4结构概述 7.5.4.1本液力偶合器是安装在原动机与工作机之间的传动器件。是以液体的动能来传递动力的液力传动装置。并具有以下特性： 7.5.4.1.1输入轴转速不变，输出轴转速可无级变化。 7.5.4.1.2空载启动，离合方便。传递扭矩，平稳升速。由于能空载启动，可选用较小的电动机，节约投资。 7.5.4.1.3隔离振动。偶合器泵轮与涡轮间扭矩是通过液体传递的，是柔性联接，所以主动轴扭矩有周期性波动（例如扭振）时，不会传到从动轴上，起到减振的作用，对冲击负荷也能大大减缓。 7.5.4.1.4过载保护。由于偶合器是柔性传动，工作时泵轮与涡轮间无机械联接，当从动轴阻力矩突然增加时，滑差就大，甚至制动，而原动机仍能继续运转而不致于损坏。 7.5.4.1.5、无磨损，坚固结实，安全可靠，寿命长。 7.5.4.2工作原理： 本偶合器扭矩的传递是靠与原动机直接联接的泵轮（主动轮）和形状相似的涡轮（被动轮）之间闭合回路（称循环圆）中循环流动液体所产生的动力来传递的，循环圆中工作油的循环只有在泵轮和涡轮旋转于不同的转速（存在滑差），即存在离心力差时，才能保持循环。 在额定运行条件下，滑差率≤3%。循环圆中的充油程度可以在运行时，随意调节，这样就使偶合器的传递功率成为可调的，使被转动的机器可以根据负荷需要进行无级调速。 勺管可以沿半径滑动，勺管在半径上的位置，决定工作腔（循环圆）内的液流量。 0%充油位置时=最小输出速度；100%充油位置时=最大输出速度。 因为偶合器的输出是滑差控制的，所以存在着液力损失，这液力损失使工作液体（工作油）发热。配制工作油冷却器进行冷却。 7.5.4.3工作油及润滑油回路。 本偶合器的工作和润滑油（共用一个油箱）采用#20透平油。在运行中，需对油质做定期取样检查。 在泵组启动、停机和损坏时，泵组的润滑油由电动辅助润滑油泵供应。 工作油循环 工作油循环是由一闭式循环上迭加一开式循环所组成，从而能改变充液量 主油泵提供压力油通过顺序阀进入工作油闭式循环回路，向偶合器工作腔供油。通过孔板供给偶合器工作腔的工作油由偶合器的勺管吸出，在背压的作用下，工作油流过勺管排油腔、工作油冷油器和孔板回到偶合器工作腔中，形成工作油闭式循环回路。多余的工作油经过减压阀回到油箱，当偶合器的充液减少时，多余工作油也是由此回到油箱。 工作油的润滑油压力的设定与顺序阀和减压阀有关，具体调整见第二、3.4条。 如果闭式循环回路被破坏，工作油温升高到160度，则易熔塞就要熔化，偶合器工作腔随之向外排油。若是同于油循环短时过热造成易熔塞熔化（即冷油器故障或偶合器过载），偶合器的调节性能只有略微的改变，如油箱温度略有上升，增速过程时间略有增加，但几乎仍能达到最大的输出功率。 只需拆下箱盖上的视孔盖，就可更换装在转动外壳上的易熔塞。 润滑油循环 主油泵送油通过逆止阀、润滑油冷油器和双筒可切换滤网到达各轴承点、压力开关和齿轮润滑处。 润滑油压力由顺序阀调在约0.25Mpa 为了保证各轴承在偶合启动、停机和故障时都来有润滑油润滑，由一电动辅助润滑油泵在电机启动前和停机后向各轴承供油 辅助电动油泵由一电机驱动，从油箱内抽油通过逆止阀向油循环回路供油。 外部供