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深基坑公路施工技术探析 　　【摘 要】随着社会经济的迅速发展，公路建设的需求也在日益加大，深基坑公路施工技术作为一个新型的技术，值得我们探究。本文从深基坑公路施工技术的特点入手，从三个方面叙述了深基坑施工技术的特点，而后分析研究了深基坑施工支护结构的类型以及他的施工方法，最后论述了公路建设中深基坑施工技术的应用。 　　【关键词】深基坑 公路施工 施工技术 　　随着社会经济的迅速发展，公路建设的需求也日益加大，深基坑公路施工技术是一种经济、快捷，而且影响范围小的技术，目前深基坑施工技术已经在公路施工中广泛的应用，他具有极大的利用价值和发展前景。但是在施工过程中仍会出现很多问题，所以我们必须重视深基坑施工技术的研究和分析，更好的利用深基坑公路技术。 　　1深基坑公路施工技术特点 　　深基坑公路施工技术有三个方面的特点：第一个方面是深基坑施工具有较高的风险系数，因为深基坑维护不是永久性的维护结构，而只是一种临时的维护措施，所以没有安全储备，具有一定的风险；第二方面是深基坑施工影响的范围较小，因为深基坑作业面可以被深基坑施工技术所提供的作业面满足，所以对管道线路和周围的房屋的影响不会太大；第三方面的特点是经济、快捷，因为深基坑的影响范围小，所以减少扰民，节省了拆迁成本。在深基坑实际应用过程中却会出现一系列的问题，比如土的变形渗漏、土力学的稳定以及土的性质因素带来的问题，所以要仔细勘察，充分将深基坑的优势利用起来，想办法解决这些问题。 　　2深基坑公路施工支护结构类型及其施工 　　深基坑的支护结构类型一般可以分为以下几种：护坡类支护结构、喷锚支护结构、土钉墙支护结构、灌注（桩）墙支护结构、预制桩类支护结构以及高压喷射注浆。 　　2.1护坡类支护施工 　　为了确保基坑的安全和稳定性必须确定开挖放坡的坡度和放坡的高度；人工修理边坡的预留坑壁的厚度要在150mm到300mm之间，在土方开挖的时候不要扰动原状土；为避免风化碎石土的剥落或渗水情况的出现，要进行坡面的保护处理。保护处理的方法很多，比如可以浆砌片石、喷射混凝土护面、挂网喷水泥浆、铺设土工布或者塑料布以及最基本的水泥抹面。采用在坡脚处砌筑砌石墙体和土锚杆、堆砌土工织物砂土袋或者草袋等方法来对坡脚处进行加固处理。 　　2.2喷锚支护结构与土钉墙支护结构施工 　　这种类型的支护结构的施工除了满足护坡类支护施工要求之外还要注意以下几点：第一就是基坑开挖的时候开挖的深度和长度都不能超过设计要求的限值，要分层分段进行开挖；第二是锚杆或者土钉以及上下层的面板之间的施工间隔时间要满足养护期的规范要求；第三点是在锚杆的施工过程中，不仅要选择适当的成孔设备（根据边坡的土质条件以及边坡的含水情况决定），还要将成孔的深度控制在超过设计长度的300mm到500mm之间，如果是孔隙较大的砂性土或者杂填土就应该用注浆式锚杆而不适用预成孔的边坡；第四点，喷射混凝土的厚度要满足规范以及设计的要求，确保喷射混凝土的强度，如果喷射混凝土中配有钢筋，喷射混凝土的施工要分两次进行。 　　2.3灌注（桩） 墙支护结构施工 　　灌注桩的施工要采取间隔施工，在垂直轴线、轴线、桩位偏差方面都不能够超过0.05m，垂直度的偏差尽量保持在0.5%之内；如果（桩）墙的配筋不均匀，在钢筋笼的绑扎、吊装以及埋设的时候，应该让钢筋笼的安放方面按照设计方向保持完全一致；在上层土方施工完毕后，应该对桩身进行桩数数量不少于总桩数10%（且不少于5根）的完整性的检测（低应变动测法）；还要注意灌注桩与灌注桩之间的土的排水处理和保护措施。 　　2.4预制桩类支护结构施工 　　预制桩类支护结构包括预制钢板桩以及预制混凝土桩。第一，为了保证运到现场的成品桩的质量，检验其外观和材质；第二，按照科学合理的施工顺序和施工工艺进行施工。 　　2.5高压喷射注浆施工 　　高压喷射注浆的形式包括定喷、摆喷、旋喷三种，施工方法有三重管法、二重管法、单管法三种方法。浆液配方、喷射参数以及机具设备要按照不同的地质条件还有不同的技术要求来选择，而且应在试喷之后再进行施工。高压喷射注浆在施工过程中也应该进行间隔施工，施工相邻的注浆孔要在注浆24小时之后并且初步具有一定强度，同时严格控制标高，做好安全防护措施。 　　3公路建设中深基坑的应用 　　目前，深基坑施工技术在公路建设上被广泛的应用，其中应用最广泛的就是钢板支护。在钢板支护施工之前，使用全站仪测量钢板桩和承台的面积。测量钢板的时候要在承台的实际尺寸上再加1.5，为了让施工工人熟练掌握深基坑开挖的深度，必须测量地面的标高。采用2米的标准板桩，在测量过程中一旦出现问题及时进行修整。在测量完成后，要将钢板整理好，在钢板下面垫上方木。插桩时控制板桩的长度，桩顶应该超出地面高度300mm左右