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山区高速公路桥梁的造价控制管理探析 摘 要：造价控制管理对于山区高速公路桥梁建设的发展来说至关重要，本文着重探讨山区高速公路桥梁的造价控制管理要点及相关措施。 关键词：山区高速公路桥梁；造价管控；注意的问题；要点；相关措施 引言 工程造价问题对于工程建设来说至关重要，山区高速公路桥梁施工也不例外。合理管控工程造价就也可以有效的控制好施工成本，促进建设企业进一步实现可持续发展。在实际的工程造价管理过程中，有许多的问题需要注意，有许多要点需要把握好，本文以山区高速公路桥梁的造价控制管理为切入点，分析山区高速公路桥梁造价管控所需要注意的基本问题，探究造价管控要点，切实提出合理进行山区高速公路桥梁造价控制管理的相关措施。 1 高速公路桥梁的造价控制管理需要注意的问题分析 高速公路桥梁的造价管理不仅与资源的合理科学配置有关，还在投资成本控制方面，也有着不可忽视的作用。所以，在实际的造价管理过程中要注意很多问题，以下是具体分析。 1.1 投标需要注意的问题 招投标阶段有效控资对于高速公路桥梁建设来说，非常重要。它不仅是工程项目成功获得的前提，也是对之后的竣工结算有着很大影响。为了防止工程控资不当而导致造价过高，建设单位要结合自己的实情，适当压低投标价以利于成功竞标。为实现企业利润最大化，首先应制定出逻辑清晰，内容合理的标书。各企业在充分发挥自己优势资源的同时，始终要结合企业实际情况，可持续发展的同时充分发挥优势。 1.2 设计环节需要注意的问题 在高速公路桥梁设计过程中，很容易陷入误区，为此要特别注意。（1）按施工限额安排设计工作：顾名思义施工限额即在熟知各种相关资料与详细做出预算的基础上，科学合理的确定投资方案。（2）全方位的考虑：在设计创作过程中要全面考虑各种实际情况尤其是工程实情，与此同时，还要进行一系列的论证如：详尽评估技术的可行性，计划风险性、经济合理性等问题。如此全方位的考虑，可以避免设计先天缺陷而引起的一系列施工问题如：拖延整体的施工进度，其质量也远不及标准等。（3）随机应变：若对方要求修改设计方案，要立即安排相关人员进行修改审核，各方面周全的讨论如：经济损失问题、修改方案后的利弊分析，方案可行性问题等。最好安排相关人员对设计环节进行监管，反复对比各个方案，评选出最佳方案，确保项目实施后的收益达到预期目标。 1.3 工程施工需要注意的问题 工程造价管控的最为关键的阶段为施工阶段，如此重要的阶段也有着严格的要求：（1）施工方案的提出与确定要建立在对项目的综合分析与总投资上。（2）施工人员需娴熟掌握设计内涵，挖掘理念的深意。（3）施工时要遵循设计方案。如果在施工过程中发现原定设计的不足，要及时将情况如实反馈给有关单位，做进一步探讨，切不可擅自改动计划内容。 1.4 工程竣工验收需要注意的问题 作为衡量项目的造价能否达到预期标准的关键阶段，竣工验收起着重要的作用。其工作内容包括审核项目的设计与施工。在竣工验收时，要严格遵循相关标准规范，其原因为建筑的施工进度、质量等直接影响工程造价。此外还要审核各阶段管理中的核算方法与计价依据。一旦发现不符规定之处要及时改正。 2 山区高速公路桥梁造价管控要点分析 2.1 控制好临时便道的造价 山区公路施工最大的特点就是没有进出场道路，需要修建临时便道，修建工作量极其巨大。为了给峡谷深处桥梁施工打通便道，开山炸石工作量惊人，一条便道造价超过100万元也是相当常见的。这就要求业主招标时，便道工程不宜按总额报价，因为投标时，由于时间仓促，投标人是无法详细弄准确便道工程的具体数量的，便道实行总价包干容易导致投标人报价过低或过高，不利于造价控制。如果由业主先期与当地路网统一进行便道规划设计施工，既可以为当地山区新建交通道路，也可以服务于主体工程施工，可谓一举两得。 2.2 控制好临时电力设备的造价 山区公路中，桥梁非常分散，电力线路架设量很大，投标人一定要做好详细准确的电力线路规划，估算准确工程量，与当地电力施工部门取得联系，详细询价，从而准确报价。招标时，临时电力设施宜按照单价形式报价，暂估工程量，如细目设置如下：架设电线按延米报价、变压设备按套报价等等，招标文件中明确，施工单位进场后，及时上报临时用电方案报业主审批，计量时按照审批工程量计量。 2.3 控制好临时征地的造价 山区高速公路施工临时征地量非常大，主要用于临时便道、临时驻地、弃、取土场以及爆破作业过程中造成的“打、占、压”。由于山区耕地稀少，弥足珍贵，施工单位进场后，要制定严密的用地计划，尽量少占地。另一方面，耕地被征用后，复耕难度大，复耕后可用性小，施工单位按照临时用地补偿标准征地，一般是征不到的，往往是按永久征地补偿标准予以补偿的，临时征地与永久征地补偿标准相差是很大的。招标时，临时征地以单价形式报价，暂估征地面积，并在招标文件中明确，那