电商大鳄争抢海淘肥肉假货之虞仍阴魂不散.docVIP

电商大鳄争抢海淘肥肉假货之虞仍阴魂不散 前脚天猫开通国际站，亚马逊后脚跟进“联姻”上海自贸区，电商抢滩跨境贸易可谓进入“白热化”。 进入9月，一家新的进口电商加入了竞争行列。9月1日起，上海本土进口电商“洋码头”全面取消收取海外商家平台服务费，此举除了可让国内消费者购买到更多的海外商品，也进一步降低了海外商家进入门槛。本刊记者注意到，这是国内跨境进口电商领域首家电商平台取消服务费的公司，在业内引起不小的反响。 据了解，国内跨境电商平台一般会收取海外商家8%-10%左右的服务费，这笔费用对于具有一定规模实力的品牌商家而言，并非太大负担，但对于毛利低的海外商品来说，这无疑增加了进入中国市场的门槛，也在某种程度上限制了更多元化商品品类入驻国内平台。 电商观察人士龚文祥指出：“洋码头尝试取消海外商家平台服务费，是为了在海外市场上游企业资源的争夺上取得先机。”而现阶段，无论是拥有“洋”基因的亚马逊，还是有庞大数据、资金支撑的天猫，获得跨境电商领域的VIP座位已成为各家争夺的目标。 首轮卡位期 早在2000年初，当时还在负责易趣网手机类目的曾碧波就看到了互联网的威力。当时，摩托罗拉市场价5000元的一款新手机，易趣网上只要3000元就可以到手。摩托罗拉抓狂了，其战略高级副总裁冲到易趣办公室，找到曾碧波质问，凭什么要破坏摩托罗拉的价格体系。“对不起，我不犯国法，只违反了你们的家规，要告就告吧。”曾碧波说当时自己只是小小?丝，是互联网打破渠道规矩让摩托罗拉愤怒了。 后来，在美国读书的曾碧波眼看着天猫和京东把分销代理统统打掉，人们可以在网上享受同一合理价。2003年到2009年，在国内电商风刮得最热的时候，有人甚至极端地认为未来线下零售不能再卖标准化产品了。 就在这个时候，曾碧波按捺不住地回国建立了洋码头。“淘宝和京东，只是改变了中国的零售业，但是还没有改变世界的零售业。飞利浦剃须刀在京东要卖1200，同比线下已经便宜了，但是洋码头可以卖500，最后媳妇熬成婆的京东说我们窜货。”曾碧波说。 2014年下半年开始，洋码头加快了扩张步伐：在商家的角度来说，取消平台扣点费用以降低入驻门槛；在消费者的角度来说，9月份母婴产品免物流费。 之所以采取如此激进的做法，主要是因为曾碧波判断跨境进口电商经过半年的刺激发展到了卡位期。“市场上有信号释放出来，如果我今天再不有所行动的话，洋码头可能就不是先锋，而是先烈了，危机感推动我们在努力往前走。” 8月份海关总署发布了“56号公告”的官方解读，首先明确了跨境电子商务的合法地位，其次非常清晰地告诉市场，中国消费者直接找海外商家买东西按照物品交税（按照个人自用货品报关）。通常来说这个费用比贸易税低太多了，比如3C类产品按贸易报关的费用是物品报关的四倍。 “56号公告对行业影响太深了，政策清晰之后加快了跨境进口电商的产业升级，亚马逊也加快推出了自己的服务政策，洋码头有必要早行动。”曾碧波说小公司跟大公司竞争就要游得快，要不然就被大公司吃了。 另外，曾碧波还看出了一个市场信号，国内跨境进口电商热度太高，团队和供应链都没建好的公司也能拿到投资，他判断2015年会有许多电商平台冲进来砸钱加剧竞争。“我不怕同行之间竞争，最怕有人拿出一笔钱来破坏规则，没货就大量走私，贿赂海关毫无底线，铺天盖地打广告，结果消费者上来了却没好货，配送时间要一个月，那就坏事了，消费者吐槽的不是某个网站，而是整个跨境进口行业。” 如今看来，跨境进口电商的发展速度比曾碧波预计得快，因此，他甚至认为三五年之后，国外零售商可能会开通中文网站做中国人生意，淘宝的海外代购卖家在正规军的围攻下最终会消亡。基于此，曾碧波判断2014年和2015年将会是跨境进口电商布局的关键阶段。“2014年是媒体一头热，产业事业本身还处在摸索阶段，不太合适投太多钱进来。2015年将会出现较大范围的竞争，适合投资的项目也会增多。2016年到2017年竞争会白热化，那个时候大家到处建仓，大打价格战，互相吐口水，全场免运费，各种竞争手段都会拿出来。” 曾碧波坦言，现在的洋码头是在与时间赛跑，在国内电商国际化不足、亚马逊等国际电商本土化还不够的时候，他要拼命往前游。 海淘行业狼来了 8月20日，美国电商巨头亚马逊与中国（上海）自由贸易试验区、上海信投签署谅解合作备忘录，三方将在自贸区内合作开展跨境电子商务业务，并在自贸区内建立跨境电子商务平台。这意味着，中国的消费者可以在亚马逊网站上直接购买国外产品，并且在税费、运费上比当下的“海淘”更加优惠。 对国内许多喜欢购买海外商品的网购一族来说，在此之前由于无法直接在网上购买海外商品，纷纷采取海淘、代购的方式。所谓海淘，就是用户通过互联网检索海外商品信息，并通过电子订单发出购物请求，由海外购物网站通过国际快递发货，或是由转运公司代收货物再转寄回国。