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福宝山隧道涌水突石施工处理技术 　　摘 要：福宝山隧道DK254+983～DK261+207段因涌水突石造成隧道塌腔，通过详细的技术分析，针对不同区段具体情况采用有效措施进行治理，成功进行了涌水突石灾害处理，实现安全、快速施工，可供类似工程参考。 　　关键词：隧道 涌水突石 塌腔 迂回施工 　　中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）01（c）-0070-02 　　1 工程概况 　　渝利铁路福宝山隧道位于湖北省利川市境内，隧道穿越地层岩性主要为砂岩、页岩夹煤线及泥岩夹泥灰岩、泥质灰岩、页岩，岩质较软，暴露后易风化，遇水后易软化。具有向斜为储水构造，在其轴部含水量丰富，设计预测隧道正常涌水量为8978 m3/d，预测隧道最大涌水量为32900 m3/d。主要不良地质为涌水、膨胀岩、顺层、瓦斯。该隧道为本标段控制工程，也是全线重难点控制工程之一。 　　2011年4月22日，福宝山隧道（通过DK259+016处斜井）施工至DK257+578处，掌子面出现大涌水，实测最大涌水量达51700 m3/d。隧道涌水水位上涨高度最高达到12 m，正洞被淹约700 m，斜井被淹约260 m。至4月30日18：00，洞内的积水全部抽排至洞外，暴露掌子面被洞渣及涌出的塌腔体覆盖，线左拱腰处附近出现一股急涌水，掌子面涌水量约30000 m3/d；塌腔体为小块状块石，直径约3～10 cm，夹碎颗粒及粉尘物。5月9日，掌子面上前方露出一大的塌腔，经超前水平钻孔探测溶腔最大高度达23 m，纵向长度15 m，宽16 m，溶腔侧壁围岩破碎，有掉块现象。 　　经现场踏勘，开挖揭示岩性为三叠系中统巴东组第三段（T2b3）地层，为灰～深灰色薄层状泥灰岩夹薄层页岩，受福宝山向斜影响，倾角较缓，节理裂隙发育；在较大涌水发生之前，掌子面的拱顶及左边墙有基岩裂隙水呈滴状、线状渗出，水量较小；2011年4月22日下午施工至DK257+578处，掌子面出现较大涌水，最大涌水量达51700 m3/d，主要为静态储量，其余为动态储量；经TSP检测及超前钻孔揭示，该段围岩较破碎，围岩自稳能力较差，初步探明破碎带长度为60 m。经综合分析，造成本次隧道涌水突石的主要原因是隧道穿越围岩构造极破碎富水带，围岩自稳能力较差。 　　2 涌水突石处理方案 　　根据现场情况，经现场踏勘和超前地质预报分析，遵循“以梳为主，堵排结合、因地制宜、综合治理”的原则，制定了“先采用迂回导坑避绕正洞富水带，待正洞掌子面水量减少，施工条件具备后再进行正洞施工”的处理方案，并按如下流程组织施工：相邻初支变形段处理→塌方段掌子面加强处理→迂回导坑施工→坍方段正洞施工，分段处理。 　　2.1 掌子面相邻初支变形段的处理 　　与塌方掌子面DK257+578相邻的DK257+600～+578段设计为Ⅳ级围岩，岩性为T2b2泥岩夹砂岩、页岩，衬砌类型为Ⅳ级围岩复合式衬砌。由于突泥造成该初支拱顶沉降量较大且已侵限，存在施工安全隐患。处理措施为以下几方面： 　　（1）围岩级别维持原设计Ⅳ级不变。 　　（2）拱部180°范围内架设工18型钢钢架进行临时支撑，临时钢架1m/榀。 　　（3）拱部180°范围采用Φ42小导管径向注浆加固，小导管单根长3.5 m，换纵间距1.2 m×1.2 m，梅花形布置，浆液采用水泥净浆，加固后凿除已侵限部分。 　　（4）采用Ⅳ级Ⅰ型复合衬砌，采用I18型钢钢架进行加强支护，钢架1 m/榀。 　　2.2 DK257+578～+572坍塌段掌子面处理 　　该段原设计为IV级围岩，开挖揭示岩性为三叠系中统巴东组第三段（T2b3）地层，为灰～深灰色薄层状泥灰岩夹薄层页岩。在DK257+578掌子面上前方露出一大的溶腔，溶腔最大高度达23 m，纵向长度15 m，宽16 m，溶腔侧壁围岩破碎，有掉块现象。采取处理措施如下： 　　（1）围岩级别由IV级变更为V级。 　　（2）对掌子面采用φ89大管棚支护，管棚单根长15 m，打设范围为拱部140°，环向间距0.4 m。 　　（3）采用V级Ⅱ型加强复合式衬砌，加强支护采用全环工20b型钢钢架，钢架0.6 m/榀，上台阶拱部初期支护钢架外设置第二层工20b型钢钢架形成加强护拱，内外层钢架喷C25砼厚度合计50 cm。 　　（4）在初期支护钢架铺设过程中，于外侧钢架上铺设一层6 mm厚钢板，并预留后期泵送砼通道，待初期支护强度达到设计要求后，泵送C20砼回填拱顶空腔，形成护拱，护拱厚2 m。 　　2.3 DK257+608～+458段迂回导坑施工 　　坍塌段掌子面开挖揭示为灰～深灰色薄层状泥灰岩夹薄层页岩，岩层为：N17°E/12°S，受福宝山向斜影响，倾角较缓，节理裂隙十分发育，