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东风风神AX7碰撞测试 　　评测单位：国家汽车质量监督检验中心（襄阳） 　　本期测评参与人员：李建功、李永刚、陈琳、黄建民、李绍磊、黄成、王鑫鹏、杨琨、张慧云、雷斌等 　　东风风神AX7自上市以来有着不俗的市场表现，并以美观、大气、厚重的外观得到好评，那么这么一款车型的安全性能到底如何？是否真的是传说的“军工品质、坚若磐石”？国家汽车质量监督检验中心（襄阳）对这款车型进行了全方位的碰撞测试，并按照C-NCAP的标准要求对其进行了评分，希望大家对这款新车的安全性能够有进一步的了解。 　　1、正面 100%重叠刚性壁障碰撞试验 　　正面 100%重叠刚性壁障碰撞试验，即我们常说的正碰。试验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障。碰撞速度为50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第 50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。在第二排最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。 　　正面碰撞试验中，最高得分为18分。评分部位为前排假人的头部、颈部、胸部、大腿部和小腿部，每个部位最高得分分别为5分、2分、5分、2分和 2 分；第二排女性假人评价部位为头部、颈部、胸部，每个部位最高得分分别为0.8分、0.2分、1分。 　　通过测试，东风风神AX7的正碰试验结果是前排头部、颈部、大腿试验得分均为满分，前排胸部得分4.80分、小腿得分1.80分，后排头部、颈部、胸部得分分别为0.78、0.16、0.26分。碰撞过程中，所有车门没有开启，约束系统未失效，燃油系统未发生泄露，碰撞后所有车门均能开启，总体上没有扣分项，最终得分16.80分。 　　2、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验 　　在正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中，试验车辆 40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障。碰撞速度为64km/h，偏置碰撞车辆与可变形壁障碰撞重叠宽度应在 40%车宽±20mm 的范围内。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。 　　正面40%重叠碰撞试验中，最高得分为18分。评分部位为前排假人的头颈部、胸部、大腿部和小腿部，每个部位最高得分均为4分，第二排女性假人评价部位为头颈部和胸部，每个部位最高得分均为1分。 　　东风风神AX7正面40%重叠试验结果是前排头颈部、大腿试验得分均为满分，前排胸部得分3.85分、小腿得分3.10分，后排头颈部、胸部得分分别为0.60、0.26分。碰撞过程中，所有车门没有开启，约束系统未失效，燃油系统未发生泄露，碰撞后所有车门均能开启，总体上没有扣分项，最终得分15.81分。 　　在正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中，试验车辆 40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障。碰撞速度为64km/h，偏置碰撞车辆与可变形壁障碰撞重叠宽度应在 40%车宽±20mm 的范围内。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。 　　正面40%重叠碰撞试验中，最高得分为18分。评分部位为前排假人的头颈部、胸部、大腿部和小腿部，每个部位最高得分均为4分，第二排女性假人评价部位为头颈部和胸部，每个部位最高得分均为1分。 　　东风风神AX7正面40%重叠试验结果是前排头颈部、大腿试验得分均为满分，前排胸部得分3.85分、小腿得分3.10分，后排头颈部、胸部得分分别为0.60、0.26分。碰撞过程中，所有车门没有开启，约束系统未失效，燃油系统未发生泄露，碰撞后所有车门均能开启，总体上没有扣分项，最终得分15.81分。 　　3、可变形移动壁障侧面碰撞试验 　　可变形移动壁障侧面碰撞试验，即我们常说的侧碰。移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50km/h（试验速度不得低于50km/h）。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅 R 点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个 EuroSID II 型假人， 用以测量驾驶员位置受伤害情况。在第二排座椅被撞击侧放置SID-IIs（D版）假人，用以测量第二排人员受伤害情况。 　　侧碰试验中