铁道运输沙盘结构设计探讨.docVIP

铁道运输沙盘结构设计探讨 　　【摘要】本文通过对我校110m沪宁高铁动车运输演练沙盘钢结构的设计，总结了钢结构沙盘在结构重要性、通用性、及其组合以及其他细部结构设计方面的一些特点， 为今后此类结构的设计提供一些参考。 　　【关键词】钢结构;沙盘设计;探讨 　　引言 　　近年来，随着我国高铁建设开放的不断深入，中国高铁总里程达到10463公里，居世界第一位。高速铁路安全、便捷、高效、绿色发展，造福人类已是我国目前战略性产业之一。各地方铁路培训机构、铁路专业院校相继投入了大量资金建设了铁道运输沙盘，铁道运输沙盘模拟教学系统是一种全新的教学手段，学生学习的过程类似参加企业实战，让学生直接面对各种问题，可以有效激发学生的学习兴趣，激发学习潜能，培养实作性技能型人才。铁道运输教学沙盘即为在盘上模拟调度系统运行的整个过程，它运用独特直观的铁道运输教具，提供了铁道运输调度系统的各个环节模拟，随着铁道运输教学沙盘结构朝着大型化、多样化、复杂化的趋势发展，沙盘结构建造也从最初由施工制作单位自己设计、自己施工阶段逐步发展到专业化设计、专业化制作施工阶段。在满足要求的同时， 沙盘结构的稳定性尤为重要。 　　1.沙盘结构特点 　　目前国内尚无相关的沙盘结构设计规范，由于铁道运输演练沙盘模拟教学时往往有大量学生。因此，沙盘自身结构稳定性极为重要。沙盘结构与其他固定的建筑结构相比，主要有如下一些不同特点： 　　（1）沙盘属于轻型建筑结构，但一般使用年限在十年以上，考虑日后的维护，尽可能选择能够抗白蚁虫柱且耐腐蚀金属结构; 　　（2）大部分建设场地在室内是不允许现场焊接，沙盘应多采用钢、铝合金结构，所有的构件均在工厂加工，然后在现场通过螺栓连接进行安装，这种方便、安全做法符合场地对于沙盘快速搭建要求; 　　（3）沙盘结构在现场不能做基础，以免会损坏室内结构，使得柱脚设计有所不同; 　　（4）通过沙盘结构深化设计，借助于沙盘结构本身，根据现场要求来设置LED灯带和音响设备等。 　　通过此次110m沪宁高铁动车运输演练沙盘钢结构设计，其使用效果良好，得到学校的高度评价，本文对钢结构沙盘设计中的一些特点进行探讨。同时为后续铁道运输演练沙盘结构设计工作提供一些借鉴。 　　2.工程实例 　　2.1 工程概况 　　该铁道运输演练沙盘平面呈“L”型，长110m宽2.44m高0.84m，总建筑面积约268.4m2。是按沪宁高铁一定比例制作沙盘模拟教学场境，共分为8个站（南京南、镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南、上海虹桥） 　　图1 沙盘平面布置图 　　沙盘盘体采用金属管材框架结构（钢架组件）组合拼接。台面采用实心细木工板制作，沙盘裙边采用1.5毫米优质冷轧钢板表面喷塑处理，裙边上沿口护板采用1.2毫米不锈钢拉丝板45°造型收边。正线线路真实模拟8个车站的线路、道岔及信号机的布置，并设置模拟站房、车站值班员控制台以及车站信号操作终端。 　　图2 正在调试中的沙盘 　　图3 正在施工中的沙盘 　　2.2 结构设计 　　在沙盘结构设计中主要考虑以下几个方面的内容。 　　2.2.1 结构形式 　　大型建筑平台结构由于无调节脚，因此无法做到水平度调节（运输演练沙盘使用要求表面平整度?Q3毫米），为保证结构的整体稳定性，需要在结构上设置抗侧力构件来抵抗和传递侧向力，通常采用的是刚性斜杆。而沙盘结构设计不同，侧向力不是太大，通常采用的做法是上下水平拉杆。这样既可以保证结构的稳定，又方便制作。 　　图4 结构图 　　2.2.2 荷载 　　荷载包括沙盘结构自重以及沙盘上部设备重量。运输演练沙盘教学期间，因人员密集，流动性大，因而在设计沙盘时因根据房屋建筑楼面荷载考虑。通常建筑荷载取为500kg/m2 。 　　2.2.3 结构分析 　　对于运输演练沙盘框架结构来说， 梁柱节点连接处理成链接， 安装也方便。沙盘属于轻型建筑， 沙盘的柱脚是不能做基础的。进行结构分析时， 所有的柱脚均简化成链接， 链接柱脚在实际施工中也是比较容易做到的。由于整个结构都是链接节点， 必须在立面两个方向设有钢管以保持结构的整体稳定性。 　　2.2.4 材料的通用性 　　目前国内一些沙盘企业仍是在现场制作传统做法，导致生产工艺技术难以改进，阻碍了企业向现代化、专业化、规模化迈进的步伐，易造成环境污染。如果能够实现零部件的标准化与通用性，企业就可以建立一个标准的零、部件库。而标准零、部件库的建立可以显著地提高生产效率、提升材料利用率、降低生产和运输成本。 　　采用零部件组合沙盘，是以几种规格的部件，按一定方式用连接件装配组合起来，并且所有部件规格均已形成“三化”（标准化、系列化、通用化），便于工厂组织大批量生产。此次设计采用通用主材骨架部分