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一号煤矿排矸系统优化工程实践 【摘 要】结合一号煤矿无轨运输和三号风井绞车提升系统的优点，优化施工适合北二区域的排矸系统，使矿井排矸系统更加完善，排矸效率大幅提高，生产效能全面提升。一号煤矿排矸系统优化工程实践为类似条件下排矸系统布置方式有着极大的借鉴意义。 【关键词】排矸系统；排矸硐室；辅助运输 概述 黄陵矿业有限公司一号煤矿是近几年发展起来的大型现代化矿井， 1991年12月开工建设，矿井设计生产能力为420万t/a，现矿井核定生产能力为600万t/a。2010年以前，一号煤矿二号风井、三号风井担负矿井部分材料下放和排矸任务，井下采用卡轨机车作为主要排矸运输方式，利用二、三号风井绞车提升系统将井下矸石排至地面矸石山。 近年来一号煤矿加快了建设高效矿井的步伐，通过施工混凝土路面对原有的轨道巷进行了改造，实现了主运输大巷无轨运输，淘汰了卡轨机车运输方式，提高了运输能力，降低了运输成本，减轻了辅助运输压力。虽然一号煤矿在辅助运输改造过程中取得较大的进展，但排矸难的问题并未得到妥善解决。井下排矸通过以下两种方式：1、将矸石用无轨胶轮车排至三号风井底换装硐室，用防爆铲车翻至矿车，利用绞车提升系统排至三号风井地面矸石山；2、将矸石用无轨胶轮车运输至井口，排至地面矸石山。 1 排矸系统存在的问题 第一种：三号风井在排矸的同时，担负矿井生产所需的部分材料下放。由于三号风井建井时间早于矿井辅助运输系统规划时间，三号风井底并未设计施工专门排矸硐室，来解决矸石从无轨到轨道运输的换装问题。排矸需将矸石先堆积到换装硐室内，通过铲车进行翻装。而铲车翻装矸石的速度远远小于多辆无轨胶轮车的排矸速度，换装硐室很容易堆积大量矸石；另一方面，三号风井下放材料也是通过换装硐室由卡轨机车换装到无轨脚轮车上，再运输至各工作地点。第一种方案主要存在问题是在三号风井底换装矸石影响材料运输，进而影响矿井的生产任务。 第二种：将矸石用无轨胶轮车运输至井口，最远运输距离超过12公里，单趟运输时间超过50分钟，每个生产班最多只能运输3趟，为保证正常的排矸量，每天需要多辆无轨胶轮车不间断运输排矸工作，排矸效率低。运输大巷内排矸运输车辆多，大巷运输车辆趋于饱和、路面清扫维护量大、巷道内车辆尾气等诸多问题。 2 矿井排矸系统优化方案 在三号风井底附近施工矸石换装系统，将矸石从无轨胶轮车换装至矿车，利用绞车提升系统排至地面是实现矿井排矸的最佳方案。 方案一：将靠近换装硐室废弃的电器检修硐室进行改造。 ①对3#风井底排矸硐室左、右两帮进行抹角，左帮抹角1.5m，右帮抹角半径3.5m，大于无轨脚轮车的转弯半径。抹角后进行支护并喷浆。 ②铺设轨道：将换装硐室内轨道通过铺设弯道甩入硐室内，所取弯道曲线半径为10m，确保矿车能进入硐室。 ③施工砼地坪：铺设完轨道后，浇筑厚度360mm，强度C30的砼地坪。地坪按照5‰的坡度施工，保证硐室内的水能流至硐室内部。 ④在硐室内部靠近回风巷风窗附近位置施工临时水仓，并在附近位置安装喷雾。水仓内设泵排水，安装φ108排水管，将水仓内积水通过回风巷风窗排至三号风井底大水仓。 ⑤对硐室两帮须补挂厚度8mm、长度3m、高度1.4m的钢板进行护帮，钢板采用规格为Φ20×2100mm的左旋无纵筋螺纹钢锚杆进行固定，确保巷道帮部不被倒车损坏。 方案一通过无轨脚轮车将矸石排至排矸硐室内，用防爆铲车将矸石翻装置矿车内，卡轨机车将矿车推至风井底，排至地面。 方案二：此位置综合考虑无轨胶轮车运输距离，卡轨机车运输距离和矸石仓上方排矸口独立通风等综合因素，在靠近三号风井底500m位置施工矸石仓，如图2所示。 ①从北二进风巷拐弯处开口，按照6°的坡度施工70m无轨脚轮车排矸通道至矸石仓位置。 ②施工7m高度的矸石仓。 ③从西一轨道巷末端延伸巷道至矸石仓下方共90m巷道，并延伸轨道至矸石仓下方。 ④从八盘区回风巷施工通风通道至矸石仓上方，共施工90m巷道，解决矸石上方仓独立通风问题。 、 3 方案比较 方案一工程量小，改造简单、实用；缺点是需要用防爆铲车进行换装，换装速度较慢。方案二需掘进257m巷道，大部分巷道属于岩巷，工程造价超过400万元，且掘进产生的矸石量较大，排矸困难，排矸、施工进度较慢，工期至少超过4个月，影响矿井正常安全生产工作。 综合考虑，一号煤矿排矸方案选择方案一，通过无轨脚轮车将矸石排至排矸硐室内，用防爆铲车将矸石翻装置矿车内，由绞车提升系统提升排至地面。 4 排矸系统运行效果 4.1 运行情况 一号煤矿三号风井底排矸系统投运以来，运行情况良好。8月对613进风顺槽进行落底，通过三号风井底排矸系统进行排矸，总排矸量2912?，工期50天，平均日排矸58.2m?，613进风顺槽落底期间，三号风井底排矸系统未发生影响生产的情况，确保了矿井正常的生产任务。 4.2 运