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公路工程变更与计量支付工作的分析 　　摘要：公路工程变更计量，两者确实有其各自的属性，既有相同点也有不同点。工程变更主要根据原始数据的收集，以文图并茂的形式，通过当事人提出变更申请，监理审核，业主审批的一整套程序。而计量则以工程量清单及经业主审批的变更设计数量为依据，进行严谨的数量核实，而进行工程计量，以充分反映变更设计的真实程度，而二者之中缺一不可。在实施操作中，同时也进一步说明，二者之中无时无刻确有相互关联因素存在。所以，只有二者紧密结合，才能达到公路工程建设投资的有效监控。本文借鉴某公路项目建设中的实践，对如何优化公路工程变更与计量支付工作程序展开探讨。 　　关键词：公路工程；变更；计量支付；工作； 　　中图分类号：X734 文献标识码： A 　　在公路工程中，其包含的事务极多，根据计量进行支付是基本原则。由于各种因素的影响，如设计变化、业主要求、施工工艺等，出现支付变更也属于是在公路建设过程中较为常见的情况。其对于有效地控制工程建设投资有着重要的意义，采用科学合理方式进行审核，能够避免工程在施行阶段由于费用管理漏洞，而出现的的资金浪费或者使用率低的问题。 　　一、公路工程变更与计量支付的的关系 　　1.工程变更的完整性与一次性。一份工程变更，可以一次完成。某个部位的变更只能一次完成而不能在此部位进行重复变更。（除非不可抗力的因素以外）。工程计量的连续性和准确性。有个别重大变更工程量之大、项目之多、工序复杂、金额巨大，施工期限也长，如果待其工程竣工验收合格后再给其一次性计量完成，那显然是不可能的。只有根据施工顺序，施工项目，分项逐次核实计量，需要多次计量才能完成。 　　2.变更计量的同一性和统一性。变更计量两者的目的，都是为了更好的控制工程投资，合理的运用变更资金完善工程在建项目的实施。 变更计量的统一性。变更以工程量清单细目为准，变更设计中必须依据工程量清单对号入座，而变更项目没有的，则仍以工程量清单中的章节顺序排列。 　　二、工程实例 　　某公路穿越的地貌单元较复杂，山体较多陡峻。该项目总概算98.26亿元，建设规模大，工程造价高，加之工期紧张，因地形复杂造成变更相对较多，若不合理优化工程变更与计量支付处理程序，将对工程进展造成严重影响。兼顾质量前提下缓解工程资金压力，提高工程变更与计量支付效率的途径。 　　1.结合项目实际完善和制定合理的工程变更体制。 　　（1）“除外包干”模式简介。路基工程采用设计变更项目费用 “除外包干”模式，即指工程项目施工合同签订前，业主和施工承包人在合同文件专用条款中约定： 除合同约定的工程项目外，其他的工程设计变更均不涉及合同造价的增加。发生设计变更后，属于合同约定的工程项目及数量增减，按照合同清单单价计算确定增加减费用，予以增加或扣减；合同约定之外的项目数量增加或减少时，由施工承包人在投标报价前进行现场调查并复核施工图纸，自行确定一笔设计变更增加工程费用总额，包干使用，风险自担，业主不再补偿或扣减该项工程费用。 　　（2）“除外包干”模式对于优化变更程序的意义。采用路基变更工程项目部分费用除外包干的方式，一是避免了在单价承包模式下，承包人为了增加工程利润而盲目变更，导致项目变更数量增加，变更效率低下，变更资金滞后与现场变更工程的现象；二是有效解决了总价承包模式下，由于承包人在投标报价时对后期设计变更增加费用估计不足，实际施工造价大幅增加，承包人难以承受从而导致资金紧张的现象。而路面、房建等工程因变更数量不多，采用单价承包模式能够调动积极性，一定程度上缓解资金困难。 　　2.结合项目实际完善和制定合理的计量支付体制 　　（1）分阶段计量办法简介。对于分项工程量大、分阶段作业，受技术影响上、下道工序时间间隔长，资金投入大等特点的分项工程项目，其工程款的支付情况将较大地影响承包人的资金周转。某公路针对性采用分阶段计量，计量时应满足质量达到合同、规范标准的要求；验收手续和相应资料齐全；为已批准的分阶段计量项目等要求。 　　（2）以资金投入大的预制 T梁工程为例，公路采取如下分阶段计量措施： 每榀梁板预制完成且预应力张拉、注浆、封锚结束，符合预应力混凝土或钢筋混凝土计量支付条件，钢筋、钢铰线按完成数量的100% 计量；混凝土按完成数量的 70% 计量，剩余30% 待每跨梁板安装就位后符合有关技术规范要求和办理 《中间交工证书》后支付。采用该计量办法后，能够确保预制 T梁及时计量，因为剩余30%在获得《中间交工证书》后支付，这样也兼顾了T梁混凝土浇注养护质量。 　　（3）分阶段计量优点。对分项工程量大、分阶段作业、受技术影响上下道工序时间间隔长、资金投入大等特点的分项工程项目实行分阶段计量支付，使其基本不受中间交工证书办理规则限制和影响；费用审核以现场监理