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公路材料检测和质量控制重要性探讨 　　摘要：本文从公路工程材料质量检测的重要意义、公路工程涉及的检测材料及项目、对公路材料质量造成影响的主要因素与施工现场公路常用材料质量进行控制，以及通过公路材料检测对质量控制的相关措施等内容，进行了简要分析，以供参考。 　　关键字：公路材料检测；质量控制；影响因素；措施 　　中图分类号：X734 文献标识码： A 　　一、公路工程材料质量检测的重要意义 　　1、有助于选择合格的材料 　　工程材料是公路建设的基础，材料的好坏决定着路面的耐用性及使用寿命等多项指标，通过试验检测，人们能够对不同的原材料、半成品及成品材料进行科学评定，符合使用标准的材料可以被留下，不符合人们需求的材料则应予以放弃，从而实现合理用材，质量施工。 　　2、有助于新工艺及新技术的推广 　　试验检测能够帮助人们进一步推广新工艺、新技术与新材料。这是因为经过检验后的材料、工艺与技术已经得到了人们的基本认可，并且在其适用性、可行性、先进性、可行性及有效性等方面都已获得了基本的评价数据。这些数据具有一定的完整性与准确性，不仅能对当下的工程起作用，也能积累数据和资料，帮助人们在未来工程的建设中恰当选择适宜的工艺、技术和材料，从而提升公路建设的整体水平。 　　3、有助于对施工水平进行评价 　　一项公路工程是否具有较高的施工水平是很多人都在关注的问题，对施工水平进行评价有助于施工单位总结经验，获得长远发展。也有利于整体公路工程建设行业施工水平的提升。施工质量的好坏需要人们通过科学的检测手段加以评定，包括质量控制、评定验收等。 　　二、公路工程涉及的检测材料及项目分析 　　1、水泥检测 　　水泥是重要的材料，需要检测的内容包括水泥的安定性、胶砂强度、初凝时间以及中凝时间等，有时还要检测胶砂的流动性。另外，检测水泥袋装时需要注意将每200t作为一个检测批次，前提是厂家、生产日期、标号及进场日期相同，当不足200t时，可依照一个批次进行计算。对于散装水泥的检测则可将每五百吨作为一个检测批次，当检测有效期过后要进行复检，以免盐酸变质带来不良影响，其他检测标准与袋装水泥相同。 　　2、砂、卵石或矿石检测 　　对砂石的检测内容包括含泥量、筛分析、泥块含量、表观密度、堆积密度以及紧密度等。卵石或矿石检测内容包括压碎指标值、针片状含量、含泥量、筛分析、泥块含量、表观密度及堆积密度等。砂、卵石及矿石检测时可将六百吨作为检测批次标准，前提仍是被检物的产地、规格、进场时间相同。 　　3、粉煤灰检测 　　粉煤灰检测包括的内容有粉煤灰的烧失量、细度及需水量比等。粉煤灰每一检测批次的合理吨数应控制在200t。 　　4、混凝土外加剂检测 　　混凝土外加剂检测项目包括：减水率、固体含量、泌水量、钢筋腐蚀度、抗压强度比，有时也需要检测凝结时间、含气量与坍落度损失等项目。检测时要注意查看质量证明等相关内容是否符合要求。 　　5、回填土检测 　　回填土检测项目包括：CBR检测、液塑限试验、回弹模量等。 　　6、钢筋检测 　　钢筋检测的项目包括：冷弯试验、拉力试验以及反复弯曲等试验内容。检测时将60t作为批次标准，不到60t的要按照一个批次进行计算，前提是厂家、炉号、规格、交货状态及进场时间都相同。检测要注意分别进行化学检测与物理检测，如果一次检测不达标的话需要进行重复检测，如果复检不合格的话则不予采用。还要注意进行钢筋焊接的抗拉试验检测，判断钢筋的抗拉性能。 　　7、石油沥青检测 　　相同产地、品种及标号的石油沥青每20t为一个检测批次。 　　三、对公路材料质量造成影响的主要因素 　　1、对预制大梁、涵管等半成品材料构件没有及时进行检测，就将其安装在了构造物上，很容易导致一些意外的质量安全事故出现。 　　2、在选用路基填筑材料时，由于没有进行土壤调查，导致出现了判断失误的情况，比如本来需要使用石灰掺入到土壤中来对膨胀土进行处理的，却没有进行处理，导致路基质量隐患出现。 　　3、不能及时对材料进行检测，导致错桩、漏检等情况出现，甚至会出现将不合格材料作为合格材料进行使用的情况，导致一些没有必要出现的质量隐患产生。 　　4、在对施工材料进行采购时，没有按照设计要求进行采购导致质量问题出现，比如，在采购钢筋的时候，由于没有按照相关的规定要求。 　　5、对供应材料进行堆放时过于随意，再加上管理方面不足，导致钢材、水泥等材料出现变质、受潮、生锈的情况出现，影响了材料的质量。 　　四、对施工现场公路常用材料质量进行控制 　　在公路工程建设中，施工材料的支出费用大约为总使用费用的30%～50%，在施工的过程中，如何在保证工程质量的基础上，节省材料费用的施工成本，更加合理的对材料进行利用是工程施工过程中的主要努力方