市政道路工程中水稳基层裂缝成因及防治措施之我见.docVIP

市政道路工程中水稳基层裂缝成因及防治措施之我见 　　摘要：水稳由于具有整体性强、承载力高、刚度大、抗冻性好、寿命长等特点而普遍应用于市政道路工程,但其缺点是抗变形能力差,易产生裂缝。本文结合笔者多年市政道路工程管理经验，对水稳基层裂缝的形成进行了全面的分析，针对裂缝产生的原因提出了预防和处理措施。 　　关键词：水稳裂缝 成因 防治措施 　　中图分类号： TV543 文献标识码： A 文章编号： 　　1、前言 　　水稳，全称水泥稳定碎石，具有整体性强、承载力高、刚度大、抗冻性好、寿命长等特点而普遍应用于市政道路工程,但其缺点是抗变形能力差,易产生裂缝。如果施工过程中质量控制不到位，就容易产生裂缝，使基层受到损坏。如何预防水稳基层出现的裂缝，确保水稳施工质量，成为道路施工人员及一线管理人员越来越关注的一个问题。 　　2、水稳基层裂缝的形成原因 　　新铺的水稳基层，随着混合料中水份的散失，温度和湿度变化等一系列因素容易导致水稳产生裂缝，随后，自水稳基层向上扩展到沥青混凝土面层而形成反射裂缝。基层裂缝的出现是沥青路面损坏的开始，会导致雨水下渗，软化水稳基层，造成基层强度不足而形成唧浆、啃边、沉陷等病害。水稳形成的裂缝主要有几下几种： 　　2.1温差较大，产生收缩裂缝 　　施工期间由于昼夜温差，或水稳基层长时间暴露，经过寒冬炎夏的温差导致而成。天地万物的热胀冷缩是一种普遍现象，由于温度的变化，水稳内部的矿物颗粒也会产生热胀冷缩的体积变化，导致基层收缩，使得水稳基层处于受拉状态，形成裂缝。通常在温度较低时出现许多细小裂缝，在温度升高时，许多温缩裂缝会挤合，但在长时间内温缩裂缝反复开合，最终会形成明显的横向裂缝。 　　2.2基层混合料拌和质量控制不当，产生不规则裂缝 　　由于施工过程中混合料中粗细集料比例变化等原因，将影响混合料的均匀性。其主要影响因素有：水泥剂量、含水量、集料质量及粗细集料比例等。如若控制不当，水稳基层混合料铺筑后产生局部横向裂缝，其特点是：缝多且密。 　　2.3混合料水份消耗或蒸发，产生干缩裂缝 　　水泥稳定混合料加水拌和与压实后，经过压实的水稳基层在强度增长过程中，水泥与水发生水化反应，消耗大量的水份。水泥含量越高，则消耗的水份越多。或者水份蒸发散失，尤其是高温的夏天，随着水份的减少，混合料的体积将很快收缩变形，就产生了干缩裂缝。 　　2.4施工工艺影响，产生裂缝 　　水稳混合料一般较粗，采用单独一台摊铺机进行摊铺时，摊铺速度过快，两边离析的混合料由于级配不连续，摊铺后会形成裂缝。在混合料摊铺完成后，压路机将会紧跟在其后进行碾压，速度过快同样能导致裂缝的产生。 　　2.5外力影响，产生裂缝 　　车辆超限不但使得路面磨损程度加剧，而且基层将直接承受由路面传来的荷载，远远超出了自身的设计承载能力，产生裂缝。 　　3、水稳基层裂缝的预防措施 　　根据水泥稳定级配碎石半刚性基层的非荷载作用开裂机理分析，为减少裂缝产生，施工时要在原材料、含水量、水泥剂量、混合料的级配、摊铺、压实、切缝、养生等方面采取措施，尽可能减少施工中的裂缝。 　　3.1原材料控制 　　标号高的水泥其收缩性比标号低的收缩性大，一般情况选择P.O32.5硅酸盐水泥就能满足施工。水泥抗折强度愈大，混合料抵抗内部温度应力的抗拉强度越大，越不易产生温缩裂缝。应选用初凝时间3h以上、终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。 　　3.2混合料的含水量控制 　　含水量的控制影响到压实度的保证和裂缝的多少。含水量过小时，碾压容易起皮，难以压实；含水量过大时碾压粘轮，有轮迹，成型3天后有明显的干缩裂缝，这种干缩裂缝会随气温的升高而变宽。因此施工过程中含水量要控制适宜，施工中每天应根据日照强度和风力大小多次调整含水量，一般早、中、晚要三次调整含水量。 　　3.3水泥剂量的控制 　　在施工过程中，有的没有类似施工经验的单位为满足强度的需要，一味用增大水泥剂量的方法来提高强度，水泥用量过大，造成7天无侧限抗压强度过高，正常强度越高，刚性就越大，基层材料与底基层材料的模量比就会增加，从而增大基层底面由行车荷载引起的拉应力或拉应变，使基层在行车荷载下产生开裂。所以，水泥剂量一定要控制准确，用量太小固然减少了胶凝作用，但用量太大会加大水化热反应，极易形成裂缝。实践表明，一般在水泥剂量为4%-5%时，混合料的最大干缩应变和平均干缩系数都达到最小值，具有较强的抗干缩能力，然后随水泥剂量的增加，干缩值也开始增加。在实际应用中，水稳的基层强度只要满足设计强度就行。 　　3.4混合料的级配控制 　　集料中单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm，级配应满足设计和规范要求。拌和前，首先分别称出拌缸中不同规格碎石的重量，测定其计量的准确性。然后进