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移动收听空间成为广播节目新主体 　　摘 要 随着汽车的增多和普及，人们在汽车上的时间相对增多，这样就形成了越来越宠大的“移动人群”，而他们在车里的主要消遣方式就是听广播。这些“移动人群”也成为了广播节目收听群体中的新主体。 　　关键词 移动；空间；广播；主体 　　中图分类号G210 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）89-0006-02 　　近年来，随着我国社会经济的快速发展和城市化建设进程的不断加快，作为一种重要的交通工具，汽车的数量在不断的增加，在构建全方位交通网络过程中，也逐渐融入空中电波网。这样，越来越宠大的“移动人群”在车里的主要消遣方式就是听广播了。所以，他们就必然的成为现今广播的主力听众。在路上，在车里，广播天然优势就得以凸显。 　　乘车的人喜欢收听什么样的节目呢？这就是我们广播的编导应该考虑的问题了。首先，可以放松我们心情、情绪的一些歌曲应当为首选；其次，可以及时有效地传递重要信息和资讯的节目非新闻类节目莫属；最后，则是一些带有广播性质和特殊故事性的一些情节，比如广播剧和评书之类。除此之外，便是可以为司乘工作人员提供服务的一些节目，比如路况交通信息以及天气气象信息等。实践中，如果我们进行换位思考，将自已当成一个乘车人，就可以想到想听什么样式的节目了。基于此，笔者认为各级广播电台的编辑在编辑制作过程中，应当多站在听众的视角进行思考，对于听众们喜闻乐见的事情应当多讲一些；漠不关心的事情要少讲或者不讲；感兴趣的多讲、讨厌的少讲；不熟悉的多讲，熟悉的少讲或者可以不讲。总之，就是根据听众的现实需求，多增强广播节目的互动性，这才是上策。 　　以汽车广播为依托的多样化收听群体逐渐成为我们的新目标，只要抓住听众的“兴趣点”就可以让收听时刻成为黄金点而无需刻意在黄金点档做文章。所以需要我们了解司乘人员的工作性质，针对特定收听要求，设计适时的广播节目架构，牢牢抓住他们的第一需求，例如播放一些最新音乐、最新新闻资讯以及最新交通路况等，另外各频道要做到分工明确，避免零散、间断，应保持链接式的、进行式的、快捷式的播报。 　　收听节目主要群体面向司机和乘客后，我们就要研究节目和重组问题： 　　第一，要研究车上的人想听什么。坐车的人，特别是坐长途的人，如果老是让他听音乐，他会感觉到单调和烦躁。他也许想要了解最近发生的国际、国内大事。我们要研究什么样的新闻和什么样的形式才能吸引车上的人收听？必须要有大量的、贴近百姓和贴近生活的内容，既有刚刚发生的国内外大事，又有发生在我们身边的事情和人们随时需要的生活信息资讯。同时考虑不能只是简单的播报。 　　第二，要研究一个好的编排形式让车上听众如何方便收听。就当前看，最有效的方法应属新闻频道最为适应了。它摒弃了传统的零散式播报模式，以链接式、递进式、有机式以及立体式和快捷式播报模式为主，不仅拥有整点新闻和大板块的综合新闻，还有专题新闻等。 　　第三，要研究如何满足车上听众的多元需求。既然是在车上收听，那么纯新闻架构还是不够的，可以在其间穿插一些音乐歌曲。与此同时，我们还可以将我们的播报方式多样化，如：聊新闻、说新闻、点评式播报等，可以在传统播音基础上做些升级。不仅如此，各种新闻、题材本身选择上的多样化也很重要，这样可以更好地满足听众的多方面需求。 　　第四，节目的形象包装也要别具一格，要给人一种特有的印象，以此征服听众和吸引听众的注意。 　　为了适应移动收听，我们要明确做什么，怎么做： 　　第一，改变传统的节目制作模式。传统的节目制作过程中，很少充分地考虑到听众所处的环境条件。基于此，节目制作过程中，应当多从行车环境、开车和乘车人的角度进行考虑，要求节目制作应当更加的流畅、动感，转换节奏一定要快。 　　第二，节目制作团队及相关人员的构成、内设方面要有所改变。节目制作过程中，不仅要求要有专业化、高素质的团队，而且编辑人员应当具有时尚前沿意识，对节目包装有着不懈的追求。对于其内部的相关机构设置，应当从根本上打破传统的专题性模式，多采取综合性分组方式。 　　第三，应当明确原本比较模糊的黄金与非黄金时段的概念。同时，还要不断地淡化重点与非重点节目之间的严格界限，即每一个时间段、节目，都非常的重要。 　　第四，改变节目形象活动。传统的模式下，节目活动只要具有一定的创意，即可采用，对于听众是谁并不在意，也不重要。 当前的节目制作过程中，应当要保持其新颖性、针对性，比如交通路况早知道、车辆违章查询以及当前物价实时调整等问题。 　　第五，节目信息来源渠道要拓展。实践中，应当将信息源渠道拓宽，作为媒介规模扩大的一项重要手段。因此，有必要在更大的范围内寻找有价值的信息源。 　　有了科学合理的节目设置，广播电台的形象就会焕然一新。产生的直接效果就是收听群会不断地增