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航空制造业中的物料采购与库存管理设计 　　摘要：作为资金密集型的高科技产业，航空制造业具有高投入、高壁垒、高风险、高附加值和关联度高等特征。所以，掌控航空制造业中物料需求预测的不确定性问题和库存管理问题，成为每个航空制造业管理的重点任务。本文重点探究了航空制造业在物料采购和库存管理两方面的内容，以期能够为我国航空制造业提供一些理论参考。 　　关键词：航空制造业；物料采购；库存管理 　　一架大型新飞机的诞生，不仅凝聚了无数个工人、科技人员的心血，而且还涉及到结构、气动、动力、强度、特设、军械、电器等各个方面的技术领域。从最开始的研制到最后投入成批生产，就需要花费四五年的时间，而且在生产过程中还需要不断调整、修改和完善。那么，面对涉及面如此广泛、零件制造工作量如此大的产品，要如何进行科学合理的管理，保障航空产品安全、经济，的确是一项艰巨异常的系统工程。 　　当前，我国在飞机生产方面的效率不断提高，而仅仅材料费就在工厂流动资金中占据了很大的比例，从而导致流动资金短缺，财务成本大幅度提高，严重影响了工厂生产的进程。为了彻底改变这种局势，许多航空制造企业开始把目光转向物料采购和库存管理上。如何做到物料采购合理化，库存不再过量，实现科学管理，成为当前航空制造业亟待解决的问题。 　　一、现代采购和传统采购的对比 　　当前企业面临着个性化和多样化的双重挑战，因而物料采购和供应环节必须要满足生产过程中对质量和多样化的要求。对制造业来说，为出售而制造、为制造而采购是一个丝丝入扣的输入和输出物料的动态过程。而从物流来看，最开始的采购环节的成败关乎到企业制造、出售的最终产品的定价状况以及整个供应链最终盈利情况。所以不能忽视企业采购过程的“龙头”作用。 　　由于体制等各方面的原因，传统的采购流程和现代采购的要求有很多不能相容的地方，导致采购不能高效合理的实施，其中包含的具体内容有：第一，不能够共享信息。传统采购过程中，各个组织之间的信息都是没有集成的，采购信息都是私有的，不进行共享。其中包含了供应方和采购方之间、企业的采购部门和相关部门之间、实施者和管理者之间。第二，采供双方没有建立长期稳定的合作关系。形成竞争多过合作的局势，从而使采购流程不能具体确定。第三，和最初设计的物料供求计划不能紧密结合。不能够按生产需求来实施采购，不能保障生产需求和物料计划供应量的平衡，从而不能和库存投资保持一致。第四，不能够对采购情况实时跟踪，主要有采购单、报价、收货处理和质量控制等等。第五，没有相应的制约机制，从而产生暗箱操作的情况。第六，没有对供应商管理和评价的体系。 　　综上所述，就可以看出传统的采购模式并不能满足现代制造企业的发展需求。所以，必须采用新的采购方法来适应当代企业的要求，即协同采购。协同采购的原理是管理供应链，改善和供应商的关系进而达到互相合作采购的目的。目前，采购数量、品种和频率日益增加，协同的作用越来越显著。采购活动在供应链管理的情况下，采用的是订单驱动的方式，通过使用这种方式来满足顾客的要求，最大限度的降低了库存的成本，从而使采购模式不再是把补充库存作为采购目的。 　　但是使用协同采购的前提是必须要有先进的技术手段。目前，航空制造业在物料采购方面是将先进的管理模式和IT技术结合起来进而实施的。据调查，运用IT技术可以使节约量达到5%至40%，典型成本的下降范围是15%到20%。 　　二、航空制造业的库存管理 　　库存是企业在制造经营过程中为制造或出售而储藏的物资。库存管理效率值的大小，决定了企业流动性、经济效益和风险的综合水平，所以在整个投资过程中，库存占据非常重要的位置。在对库存最佳数量进行判定的时候，尽量使用较少的人力、财力和物力管理好库存，进而获得组大限度的供给保障。者目前已经成为各大制造企业竞争的重要环节。 　　1、库存管理的目的 　　很多企业，特别是航空制造业很难做到随时购入物料，所以在生产或者销售过程中，一旦出现物质短缺的情况，生产经营就会被迫停工，进而造厂大量的经济损失。所以为了避免发生类似的情况，企业一定要储备一定数量的库存。但是库存增加后就会导致使用资金增多，企业就会失去在其他方面获利的机会，进而提升了库存的机会成本。此外，增添物料也会增加不合理损耗、保险费以及仓储费用。所以管理库存的目的，就是要合理去权衡存货成本的增加、存货功能和存货效益之间的关系。不仅要保障连续性的生产效益，还要最大限度的减少占用资金，从而使两者达到最佳的结合。 　　2、最优化的库存管理 　　怎样管理库存，能使企业库存的总成本实现最小化。在一定时期内，能够让企业存货的总成本达到最少的进货数量称之为经济进货批量。 　　通过经济批量进货可以使企业的库存量达到最佳，但是不管经济进货批量多少，都会在不同程度上占用存货成本。而且计算经济订