西安南站铁路仓储物流配送项目可行性研究.docVIP

西安南站铁路仓储物流配送项目可行性研究 　　中图分类号：F503 文献标识：A 文章编号：1674-1145（2014）11-000-01 　　摘 要本文主要以陕西铁投物流有限责任公司西安南站铁路仓储物流配送项目的具体情况出发，从项目选址、行业规划、市场方案、财务分析、经济效益等方面进行论述，力求建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的物流体系，从而为陕西发展乃至西部大开发做出应有的贡献。 　　关键词西安南站 铁路 仓储物流 配送项目 可行性 　　一、项目基本情况 　　（一）建设的必要性 　　1.本项目的建设符合国家的物流发展规划。 　　2.本项目的建设符合陕西省及西安市物流发展规划。 　　3.本项目的建设是发展绿色物流，建设可持续性社会的必然需要。 　　4.本项目的建设是满足西安物流市场发展的需要。 　　综上所述，陕西铁投物流有限责任公司西安南站铁路仓储物流配送项目，是一项符合国家产业政策、符合西安市城市规划、符合西安公路枢纽总体布局规划、适应现代物流发展、有利于企业发展的重要建设项目，建设该项目具有充分的必要性和迫切性。 　　（二）建设内容 　　西安南站铁路仓储物流货场运用现代物流技术、高新技术与电子商务相结合，建成一个具有一流设备、一流环境、一流服务的现代物流配送示范工程，主要建设内容是：配送物流货场、信息交易中心、配送仓储中心、综合配套服务中心。 　　二、项目市场分析 　　（一）物流市场规模分析 　　西安地处东西两大经济区域接合部，也是陇海、兰新经济带核心区，具有承东启西、连接南北的重要枢纽作用，同时，西安又是我国中西部地区金融、商贸、信息、人才、科研、教育和旅游中心。由航空、公路、铁路构成的综合运输网络的基本建成，为西安和周边地区经济联系发挥着重要的作用。西安经济的持续发展和集散功能的不断增强，产生了对现代物流的强烈需求。这种地域上强聚集和远辐射的核心优势，为西安南站铁路仓储物流货场提供了强有力的市场保障。 　　（二）上、下游服务企业的协作意向 　　1.上游对接服务企业的协作意向。西安南站铁路仓储物流货场与上游对接服务企业的合作主要以为满足客户对商品储存和配送等物流服务为主。物流配送在从事对上游客户对接服务的过程中，企业自身应专注于核心业务，通过自身核心业务的发展，能够获得更多的物流外包的机会，将外部的市场资源进行进一步的整合，从而获得规模经济的效益。 　　2.下游对接服务企业的协作意向。西安南站铁路仓储物流货场与下游对接服务企业的合作主要以为服务企业提供配送业务为主。建立配送专线，形成以陕西境内为中心，辐射西北五省区的配送网络。试验表明，物流配送在主要依靠人力资源和公司信誉的情况下，表现出了良好的经济效益，人均纯利水平比传统仓储业翻一翻多，这充分证明了第三方物流增值服务的经济效果。 　　3.周边其他同类物流企业现状。面对西安市物流业的蓬勃发展，可以说，陕西铁投物流有限责任公司西安南站铁路仓储物流货场是机遇与挑战并存，既有良好的发展机会，又不可避免的会 与周边其他同类物流企业出现在西安、陕西地区共同分割仓储、配送物流服务市场的局面。 　　三、项目投融资方案 　　（一）融资方案 　　为了保证该项目顺利实施，企业必须充分利用市场机制的优势，通过各种有效途径筹措资金并保证项目按期完工。本项目静态测算投资总额为54925.82万元，由建设单位将自行筹集资金约19925.82万元，银行贷款35000万元。 　　（二）财务评价 　　1.计算依据及基本数据。 　　①国家关于建设项目资金申请投资估算编制方法。②建设工程费参照西安市2008年各类建筑设施单位面积综合造价指标和硬化场地单位面积综合造价指标。③设备购置费按照现行价格计算，设备安装调试等费用按设备购置的5%计入。④项目建设管理部门颁发的建设工程造价费用组成、计算方法，及其他有关计算工程造价的文件。⑤其他费用按照陕西省工程建设其他费用定额《陕西省计划委员会陕计设计（1999）091号文》计算。建设单位管理费按工程费用的2%计提；勘查设计费按工程费用的3.5%计提；工程监理费按工程费用的1.2%计提。⑥工程预备费按照土地使用权、建筑工程和设备投资的5%计提。 　　2.总成本费用。 　　①职工工资及公基金C1 C1=400×25000×10-4=1000（万元） 　　②折旧费C2 C2=2350.16（万元） 　　③管理费用C3 C3= R×5%=585.86 （万元） 　　④辅助服务成本C4 此处取30万元 　　⑤其它费用支出C5 C5= 344.44（万元） 　　⑥建筑设施、设备与装卸机械维修费C6 C6=235.02（万元） 　　⑦摊销费C7 此处取837.32万元 　　3.基础收入。 　　物流货场建