汽车前照明用调光电机编制说明.DOCVIP

QCXXXX-XXXX 汽车前照明用调光电机 编制说明 1 工作简要过程 1.1 任务来源 本标准制订项目由工信部下发，项目编号 2015-1524T-QC，项目名称：汽车前照明用调光电机。 1.2 采用或参考国际标准情况 国内外对前照灯或前照明系统都有明确的标准，但调光电机没有相应的国家标准或国际标准。原因 是调光电机作为前照灯或前照明系统的一个部件，辅助前照灯或前照明系统来实现或达到相关标准的性 能要求，因此对调光电机的性能要求一般反映在电机生产商的企业标准内。本标准参考了德国大众汽车 公司企业标准 VW80101 汽车电器和电子组件通用试验标准。 有关电器/电子兼容和抗电磁干扰方面的要求直接引用以下国际标准： ISO7673-2 道路车辆—传导干扰和线路间引起的干扰—第 2 部分—仅沿输入线出现的瞬时电传导 ISO11452-4 对窄辐射电磁能引起的电干扰规定的道路车辆-部件试验方法-第 4 部分-大点亮注入 IECCISPR25 旨在保护汽车、轮船及装置使用的接收器，对无线电干扰特性规定的限值和测量方法 1.3 本标准起草单位 本标准由上海小糸车灯有限公司、上海海拉电子有限公司等单位合作起草。 1.4 标准主要起草过程 1.4.1 收集标准。由于调光电机仅是前照明系统的一部分，虽然国内外对装有调光电机的前照明系统都 有明确的技术法规要求，但对调光电机则没有专门的标准要求，因此国际上调光电机的要求都反映在企 业的技术标准内。国内一些主要生产调光电机的企业也采用了国外的企业标准。因此，我们主要收集了 国外有关调光电机的企业标准，其中包括了德国大众、日本丰田、美国通用等整车企业的标准和生产调 光电机的国外企业标准，其中包括日本小糸、德国海拉和韩国斯坦雷等企业的调光电机标准。 1.4.2 确定本标准的制定原则。国内国际对前照灯或前照明系统都有明确的标准，但调光电机没有相应 的国家标准或国际标准。原因是调光电机作为前照灯或前照明系统的一个部件，辅助前照灯或前照明系 统来实现或达到相关标准的性能要求，因此对调光电机的性能要求一般反映在电机生产商的企业标准 内。 国内一些主要生产调光电机的企业，引用国外企业标准生产的调光电机，与前照灯或前照明系统 配套后，能满足国内外对灯具的标准和法规要求。 本标准确定如下制定原则： 1. 对同类项目的技术参数采用包容的方式，不是选择同类项目中最高的要求或最低的要求，而是 采用兼容的方法，在考虑国内同期基本水平的基础上，将高的性能要求也放入了本标准，这样在 兼顾国内当前水平的同时，也为更高性能要求的电机的开发提供了方向。 2. 调光电机作为前照灯或前照明系统的一部分，调光电机与灯具相同的项目和参数要求采用灯具 标准中的相关参数和要求。 3. 本标准作为行业标准，不同于生产商的企业标准，不能作为供货标准或协议，因此只能选择对 前照灯安全性能有直接影响的检测项目和参数要求。 1.4.3 标准的起草。首先由起草单位拿出两个标准草案，并在此基础上形成一个新的标准草案，经过修 改完善，形成标准征求意见稿，在网上征求意见。 标准验证作为标准制修订的重要一环，对本标准验证的产品采用了国内自行生产的产品，生产企业 也具备本标准所需要的检测设备和仪器，这给标准的验证带来了很大的方便。从验证结果来看，标准的 技术参数是合理，标准的试验方法是可行的，最重要的是符合本标准的产品，安装在相应的汽车灯具产 1 品上后，灯具能满足国内的强制性标准和国际 ECE 法规要求。 2 标准的主要内容 2.1 标准第 3 部分术语和定义：本标准仅对调光电机和工作行程两个名词做了定义。标准中其它名词术 语基本上都是成熟的名词术语，因此不在标准中反映。 2.2 标准第 4 部分产品的分类：本标准根据调光电机的防护类型、结构类型和使用的电压进行分类，因 为分类不同的调光电机在有些性能参数和检验项目中，要求是不相同的。同时考虑未来新结构的调光装 置的出现，因此标准中也明确了允许使用其它结构的调光装置。 2.3 标准原 5.1 规定了设计的产品不应产生会引起汽车其他电器/电子系统误动作的辐射或电源线骚扰。 原来考虑增加该条款的原因是电器/电子系统误动作的辐射或电源线骚扰与整车的电器/电子系统配置 有关，这里告诉制造商开发设计的调光电机还应该考虑与整车电器/电子系统的关系，并满足整车的抗 电磁干扰等要求。 对于调光电机的抗干扰要求，在标准中将这部分内容单独放入 5.10，并增加了 5.19 传导干扰、5.20 辐射干扰和 5.21 对外辐射干扰三项要求，直接引用了 ISO7673-2、IEC CISPR25 和 ISO11452-4 三项国 际标准的内容。 2.4 标准 5.4 条中的最小