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公路养护工作中存在的问题及对策 [摘 要]本文阐述了强化公路养护工作的意义，分析了公路养护工作中存在的问题，探讨了公路路面养护技术，提出了加强公路养护工作的对策。 [关键词]公路养护工作；意义；问题； 技术；对策 中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）17-0063-01 提高公路养护技术是公路建设中的一项重要内容。做好公路养护工作，不仅可以延长它的使用寿命，而且还可以减轻工程建设的成本，产生良好的社会效益。因此，加强公路养护工作，使公路更符合标准化、规范化、科学化和精细化的要求，为经济的发展提供一个良好的道路交通环境。 1、强化公路养护工作的意义 在交通运输产业的发展过程中，公路是不可或缺的一部分，它推动我国经济的发展。只有及时发现问题，对出现损坏的部分及时修护，并且进行紧急服务和抢修，才能使公路长期为人们服务。公路的养护管理工作需要科学发展观的引导，因此，在公路建设的工程中，必须遵循“建设和养护管理都能促进公路事业的发展”的理念，这样公路运输才能更好地为国民经济服务，带动经济的增长。公路养护管理工作对人民群众的生活和工作有着重要的意义，它能够提高公路建设的质量，带来巨大的经济效益。因此，加强公路养护管理有利于实现交通的迅速发展，降低公路运输的成本，有利于交通运输走向绿色发展。同时，它也是建设节约型交通行业的一个重要组成部分，是构件一个高效、安全公路管理系统的前提条件。作为一个公路管理人员，应认真学习并且了解公路养护工作的具体内容和意义，树立起强烈的责任意识，为公路养护工作贡献出自己的力量。 2、公路养护工作中存在的问题 2.1 公路养护工作人员的素质不高问题。现今大部分养护管理人员的道德修养偏低，并且我国大部分的公路管理员是从养护技术人员中培养出来的，缺乏一定的企业管理能力和人员管理能力。尽管养护人员的专业能力水平和经验都相对较好，但是文化知识水平短浅，对于外来的新方法、新技术等等接受能力不强。在平常的工作中，专业知识能力欠缺，对专业知识的特性不够了解，因此不利于公路养护工作整体效率的提高。 2.2 公路养护设备问题。许多公路养护的机器过于落后，不能观察到公路的准确情况，导致公路养护工作出现失误，威胁到公路的正常运行。 2.3 公路防护系统的设计不满足要求问题。我国一贯沿用的还是传统的模式，旧的规范并没有得到修改，一些旧的要求根本不符合实际需求，比如规范中的折算系数并没有考虑路面承载极限能力，这些都影响到公路养护工作的进行。 2.4 公路使用材料的质量问题。在目前的绝大多数公路中，使用的施工材料源自国产，但在国内，这种材料能够符合标准的厂家并不多，而且供不应求。一些建筑单位为了节约成本，采用国家伪劣产品。 2.5 粘层油、透层油的使用对公路养护工作的影响问题。要保证公路能够正常运行，公路养护工作进行准确、到位，需要观察公路粘层油和透层油的使用情况，考虑其使用对公路造成的影响。同时，许多工程采用水泥稳定级配碎石或二灰碎石来使路层结合在一起，但是这样做有一个明显的缺陷，即它的渗透性能差。此外，使用这种材料容易破坏路面的平整度，导致透层油窝积现象的产生，这种情况也不利于公路养护工作的开展。 3、公路路面养护技术 3.1 对于沥青路面早期出现的磨损、老化、网裂、光滑、松散等病害，可采用乳化沥青进行稀浆封层。稀浆封层可以提高路面的防水、抗滑、耐磨等性能。 3.2 裂缝是沥青路面最常见的病害。对于较小的裂缝，应先将路面扫净，剔除缝内的尘土杂物并吹净，用保温壶将热沥青灌缝，再用胶皮刮子来刮平缝口，最后在上面撒铺养护细料，经行车碾压使其结合牢固。对于较宽的裂缝，先将裂缝内处理干净，再将拌好的沥青砂或细粒式沥青混合料填人裂缝，用工具捣实、烙平封口，然后在上面撒铺养护细料，最后用手夯实；对于不严重的龟裂或局部氇裂，可先挖掉面层，晾晒数日至基层干燥后，再用修补坑槽的办法处理。 3.3 沉陷和坑槽是路面的一种局部性的破坏。其挖补方法是：先测定破坏部分的深度和范围，划出使之成正规形状的轮廓线，其纵横边线应与路中线平行或垂直；开槽的槽壁要垂直，且要开凿至稳定部分，并将槽底、槽壁清除于净；根据实际情况，应采用冷拌法或炒拌法，视坑槽的深度采用单层或双层拌铺，在开好的槽底和槽壁均匀地刷一层粘结油，然后填铺混凝土并整平压实。严重的啃边要根据修补范围挖出破损边缘，切成纵横正规的断面，并适当地深挖进行清底，然后再用修补坑槽的办法处理。 3.4 对于轻微的小块拥包，可在高温时直接铲平，由于基层不平而引起的较严重的拥包，可采用挖补法先处理基层，然后再做面层；由于路面原因而引起的严重的大块拥包，则应进行面层的挖补。 3.5 砂石路面的养护应以提高路面的平整度为重点。采用砂砾石作骨料，配人适量的黏土，进行砾料级配封层，以提高路