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试论高等级公路预防性养护技术及应用 【摘 要】随着我国高等级公路建设的飞度发展，高等级公路的日常养护工作也日益加重。本文通过介绍高等级公路预防性养护的重要意义，进而说明了几种较常见的预防性养护技术，以供施工人员参考。 【关键词】高等级公路；预防性养护；技术 一、预防性养护技术的概念 预防性养护是指不考虑路面是否已经发生损坏而是通过先进的检测技术，预先探测路面潜在的病害危险并进行正确的预防性养护，从而在路面使用期内整体降低养护成本的养护措施。公路沥青路面预防性养护是区别于传统养护方式的新公路养护理念，通过对公路有计划的开展养护维修，提高整体绩效的一种维护方式。主要是指高等级公路路面在其使用寿命75%左右，其路用性能下降达到40%，这一阶段对路面实施的养护措施。 二、预防性养护的重要意义 （1）较好的经济效益。在以往的路面养护维修管理中高等级公路工程养护的实施都是在路面出现了严重的病害，已经严重影响了路面的行车舒适与行车安全，然而预防性养护通过对路面调查，提前预估路面病害发展，并及早采取工程措施预防病害的进一步发展，恢复路面的使用性能，这在整体上降低了高等级公路路面出现大修或者改建那样巨大的资金投入，节省了养护预算，因此，具有较好的经济效益。 （2）对高等级公路正常运行干扰少。路面养护维修，越是到后期，由于经常面临大修或者改建，其施工过程必须封堵交通，直接影响了高等级公路的正常运营。而预防性养护施工一般都具有施工速度快，简单灵活，可在较短时间内开放交通的特点，因此，对于高等级公路的正常运行造成的影响较小 （3）延长路面使用寿命。由于预防性养护具有造价低工期较短的优点，因此，在路面使用期内持续进行预防性养护可以有效抑制路面病害的发展，延缓路面大修或者改建的周期，从而延长路面的使用寿面。 三、高等级公路预防性养护决策因素 对于高等级公路路面是否需要进行预防性养护，其决策影响因素主要有功能性裂缝率，松散率，行驶质量指数，抗滑性能指数以及车辙深度等指标。功能性裂缝率是指包括龟裂块状裂缝等非结构性裂缝在内的功能性裂缝面积（与实测路面面积之比。松散率是指包括表面老化、贫油、松散、坑槽等不良病害面积占总调查总面积的百分比。平整度根据平整度指数来确定，平整度指标直接影响到路面形成的舒适安全，是路面使用性能重要的评价指标。路面抗滑作为影响行车安全的主要因素，以路面抗滑性能指数（SRI）作为评价指标。车辙也是重要的评价指标，由于着重载交通以及渠化作用，车辙已经逐渐成为我国高等级公路路面损坏的主要形式之一，也必须作为预防性养护的决策考虑因素之一。 四、预防性养护技术的应用 （1）灌缝。灌缝是为了避免路面裂缝导致水分下渗，造成路面基层的损坏，通过利用专用的路面灌缝胶等材料，以专门灌缝设备对沥青路面的横向以及纵向裂缝进行封闭填缝的施工。目前较长用的灌缝材料主要有可分为灌缝胶以及普通沥青。对于路面使用要求较高的高等级公路路面，必须使用性能较好的灌缝胶施工作业。灌缝作业的主要工艺为开槽，清理，加热，灌缝四步。对于预防性养护施工作业过程中，需要注意施工的及时性，在温度较低冬季到来之前集中处理与及时处理。其质量控制要求为灌封材料填充饱满密实，灌缝材料或者粘缝带与路面粘结牢固稳定，裂缝修补处不会渗水，施工作业结束后保证路面平整。 （2）局部挖补。局部挖补是指通过对面积较小的路面病害进行挖除，同时换填新的路面材料的施工作业。局部挖补的换填材料主要有热拌沥青那个混合料以及乳化沥青那个混合料。局部挖补的施工作业时需要注意路面修补材料与坑壁必须粘结牢固，路面修补完工后，必须保证路面的平整性，而且可以经受交通荷载以及自然条件的作用。其主要质量控制要求是合格的压实度，修补的彻底性以及接缝位置的密封不透水。 （3）稀浆封层。稀浆封层是一项较理想的筑、养路施工工艺，是指由一定级配的骨料、乳化剂、沥青，按一定配合比拌和成的稀浆混合料，必要时以水溶液作为缓凝剂，按一定比例拌和而成的流动浆体，摊铺到路面上的一种预防性养护措施。稀浆封层充分利用乳化沥青材料的粘结力强，封住表面良好但氧化的路面，提高路面的抗滑能力，封层具有耐磨、抗滑、防水、坚实等特性，并能经济、快速地修补路面裂缝。成型后的外观、性能、作用均比细粒式沥青砼或沥青砂有较多的优点，纠正热沥青混合料的松散和，减小噪音，提高路面的防水、抗滑、耐磨等功能，同时稀浆封层使用的沥青材料较少，施工工艺简单，且造价较热沥青低。一般用于轻度纵、横向裂缝的路面，磨耗严重或松散的路面，但是当路面出现明显的疲劳裂缝或车辙较深，温度裂缝严重时不宜采用。稀浆封层不仅适用于公路路面预防性养护，也可用于修补性养护。 （4）微表处。微表处是在乳化沥青稀浆封层基础上发展起来的，以其优良的使用性能和显著的社会经济效益，在公路养护维修中有着广泛的应用前景。它由高分子改