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刍议加强城市道路沥青路面平整度的有效措施 【摘要】沥青路面平整度控制是路面工程施工的一个重要课题。要提高沥青路面平整度，就要在施工过程中做好每一环节的工作，才能保证行车的舒适性和延长路面的使用寿命。本文主要探讨沥青路面的影响因素及有效控制措施。 【关键词】公路施工；沥青路面；平整度；控制 1、路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标 路面平整度作为路面使用性能的一个重要指标，直接影响着车辆在路面上的行驶质量和道路基本功能的充分发挥。因此改善路面平整度的状况越来越受到道路科技界的关注和重视。目前，市政道路沥青路面机械化程度高，施工工艺和质量要求严格，检验评定标准不断提高，建设单位有的超规范要求，但铺筑路面的平整度有时仍不尽人意，存在影响行车安全、车速及舒适性的隐患。因此认真分析探讨影响道路平整度的因素、提出应予重视、改善和提高平整度的技术措施非常必要。 2、影响沥青路面平整度的主要原因分析 2.1路基不均匀沉降 路基作为路面的基础，其不均匀沉降，影响的原因如下： （1）很多特殊地基路段处理不合理，路基防护排水不完善，必会造成不均匀沉陷、水流不畅，从而引起路基变形。 （2）填方下软土地基处理不彻底，基底下卧层强度不均匀，半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足，使路基土壤的密实度偏低，土体透水性增强，造成水分集聚和侵蚀路基，使路基土软化而产生不均匀沉降。 （3）路基填料控制不好，如采用高液限粘土或其它不合格土样填筑的路段，将不同程度的出现路基不均匀沉降。 2.2路面摊铺机械及工艺对平整度的影响 摊铺机基准线的控制，也影响着路面平整度。目前使用的摊铺机大都有自动找平装置，摊铺是按照预先设定的基准来控制，但施工单位往往不够重视或由于高程的操平误差，形成基准控制不好、基准线因张拉力不足或支承间距太大而产生挠度，使面层出现波浪；挂线高程测量不准，量线失误或桩位移动，都会通过架设在钢丝线上的仪表反映在相应的摊铺路段上，造成路面高低起伏。 2.3沥青混合料的拌合影响 （1）沥青混合料的配合比不合理。油石比偏大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比偏小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差，细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。 （2）沥青混合料的拌和不均匀。当拌和设备出现意外情况，刚开机或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象；当筛分系统出现问题时，会造成骨料级配发生较大变化；由于料温偏低，有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混合料摊铺质量；拌和能力过小，出现停机待料状况，使接头处温度降低，形成一个个冷接缝。 2.4碾压工艺对路面平整度的影响 合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证沥青路面的压实度和平整度的重要手段。碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。碾压遍数不够，会使压实不足，通车后易形成车辙。碾压速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置、掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥。 2.5接缝的处理问题 接缝包括纵向接和横向接缝（工作缝）两种，接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝凹陷或凸起，以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散，这些在沥青路面施工中经常出现。 3、加强沥青路面平整度的有效措施 3.1路基的施工控制 （1）路堤填筑前原地面处理。路基的施工质量，是整个道路工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理。 （2）路堤填料。路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限大于50，塑性指数大于26的土，一般不宜作为路基填土。 （3）填土路基压实。公路运输和市政道路路基施工时，应分别严格按现行《公路路基施工技术规范》或《城市道路路基工程施工及验收规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来重视。 （4）完善排水设施。为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，注意防渗以及水土保持问题。 3.2沥青路面原材料的控制 为保证道路路面具有高强度、高温稳定性，低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品质，减少因承重而产生的变形，在原材料选择上应做到：有较高强度、耐磨耗，采用锤式或反击式破碎机加工的具有良好颗粒