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对烟台保税港区的综合竞争力分析 【摘要】保税港区是我国在对外开放新进程中的一种海关特殊监管模式， 是自由港的雏形。本文以烟台保税港区为研究对象，通过对烟台保税港区的“SWOT”分析及与国内其他保税港区的比较分析，分析烟台保税港区的现状与不足，旨在探讨如何通过提升保税港区综合实力（竞争力），促进烟台保税港区的发展。 【关键词】烟台保税港区 SWOT分析 保税港区是世界自由港在中国的一种特殊表现形式，。截至2014年，国家已陆续批复设立了14个保税港区，已初步完成了保税港区在长三角、珠三角、环渤海以及北部湾地区的战略部署。烟台保税港区是国内第一家在原出口加工区的基础上，整合港口资源，转型升级形成的保税港区。 2010年7月，烟台保税港区一期顺利通过了国务院联合验收组的验收。2011年1月，烟台保税港区正式开关运作。几年来，烟台保税港区商品展示、电子商务和现代物流三大新兴功能正在融合中迅速发展，辐射拉动区域经济增长。2011年、2012年和2013年连续三年，烟台保税港区外贸进出口总额均超过150亿美元，位居全国保税港区前列。2014年全区经济总体保持平稳较快发展，完成外贸进出口173.1亿美元，占全省海关特殊监管区进出口比重突破60%;保税物流货值达到125亿美元，全区主要业务指标继续在全国保税港区中保持领先位置。 一、 烟台保税港区的“SWOT”分析 SWOT分析方法是对企业竞争力的分析，找出企业的优势、劣势及核心竞争力之所在。S代表strength（优势），W代表weakness（弱势），O代表opportunity（机会），T代表threat（威胁），S、W是内部因素，O、T是外部因素。这里我们可以将烟台保税港区作为一个独立的经济体，对其生存和竞争环境进行分析，见表1。 表1 烟台保税港区SWOT分析矩阵表 （一）烟台保税港区的内部环境分析 1.优势 ①得天独厚的区位优势 烟台保税港区区位优越，位于山东半岛北端，遥望辽东半岛，处于黄海、渤海两大海区的交界处，同时可以辐射日韩。烟台是环渤海经济圈的南翼中心城市，在山东半岛蓝色经济区整体规划中占据重要位置。烟台市海岸线绵长，对应海域面积2.6万平方千米，海岸线长909.12千米，占山东省的22.5%。大陆宜港岸线98千米，占山东省的49.47%。烟台保税港区本身紧邻同三高速、蓝烟铁路、烟大铁路轮渡和建设中的德龙烟铁路等交通大动脉，已形成完善的集疏运网络，中韩跨国海上铁路轮渡纳入《山东半岛蓝色经济区发展规划》，并将登陆点选在烟台，将进一步强化烟台保税港区横贯东西、连结南北、沟通内外的独特区位优势。 烟台港有芝罘湾港区、西港区、龙口港区、蓬莱港区四大港区，共有各类泊位76个，万吨级以上深水泊位37个，泊位最大水深―20米。码头岸线总长14000余米，货场总面积277万平方米，仓库总面积14.6万平方米，铁路专用线26公里，船舶34艘，港口作业机械800余台套。主航道水深―17米，底宽180米，15万吨级船舶乘潮可自由进出港口。烟台港对外已与世界 70 多个国家和地区的 100 多个港口直接通航，每年有 800 多艘外籍船舶进出港口。 ②良好的腹地经济基础 烟台保税港区直接经济腹地主要是烟台市，间接腹地为山东省、环渤海经济圈。 烟台是我国首批14个沿海开放城市之一，是环渤海经济圈内的骨干城市。近年来，烟台市社会经济发展迅速，对外贸易增势强劲。2014年，烟台市实现地区生产总值6002.08亿元，比上年增长9.1%，其中第二产业增加值3212.35亿元，增长8.8%;第三产业增加值2348.46亿元，增长10.4%。对外贸易进出口总额527.52亿美元，其中出口294.04亿美元，进口233.48亿美元。在外贸出口中，加工贸易完成180.47亿美元，占61.38%。 山东省的经济一直持续、快速、健康发展，国民经济主要指标居全国前列，成为中国东部沿海经济大省。2014年，全省实现生产总值59426.6亿元。目前山东有青岛、烟台两个保税港区。 环渤海经济圈，指以辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带，同时延伸辐射到山西、辽宁、山东及内蒙古中东部。据统计资料显示，环渤海经济圈经济总量相当于长江三角洲经济圈的45.3%，比珠三角经济圈低10%。可充分发挥烟台保税港区在山东半岛与东北地区和环渤海地区合作的桥头堡作用，推动山东参与环渤海一体化竞合发展的能力，与天津东疆、大连大窑湾、青岛前湾保税港区合力促进环渤海沿岸经济发展。 ③政策优势 2011年1月4日，国务院以国函〔2011〕1号文件批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》，这标志着山东半岛蓝色经济区建设正式上升为国家战略，成为国家海洋发展战略和区域协调发展战略的重要组成部分。在这一战略中，烟台不仅全域进入，还处在规划中的核心区域，被赋予