广西西江“黄金水道”加强物流信息化建设的必要性分析.docVIP

广西西江“黄金水道”加强物流信息化建设的必要性分析 摘 要：介绍我国泛北部湾西江沿线企业传统物流生产管理模式落后、现有物流信息系统运作低效的现状，就信息化发展情况分析加强物流信息化建设的必要性。 关键词：物流信息化；必要性；黄金水道 中图分类号：F250 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2015）16-0008-01 西江水系（广西段）所流经的广西北部湾经济区处于中国―东盟自由贸易区区域内，是连接东南亚的“枢纽”。美誉为“黄金水道”的西江航运干线承载着绝大部分由广西到珠三角地区的内河运载量。2013年胡锦涛主席提出的“一带一路”，不但让广西西江的企业信息化问题显得愈发严重，而且让各企业和码头的企业信息化建设迎来了难得的机遇。 物流信息化建设，归根结底是构建一个处理物流信息的管理系统。这个信息系统的功能，不但包括人力资源管理、采购、仓储、销售、运输等物流环节的信息传递，还包括对物流活动中出现的各类信息进行综合汇总，并由管理人员进行决策。 西江“黄金水道”物流信息化建设受到来自政策、经济的刺激，在21世纪初期发展迅速，并带动了西江沿线各城市的经济发展，推进了全广西的现代化进程。但是，广西西江“黄金水道”的物流信息化发展水平与长三角、珠三角的物流信息化发展水品相比，还存在诸多问题，具体的物流信息化问题如下： 1.“黄金水道”沿线企业物流信息化意识较强，主要体现在各企业基本上都拥有了自己的网站，且企业能运用自己的网站管理一些基本的物流信息，但拥有专门用于处理物流信息的信息管理系统的企业较少。 2.广西少部分企业已经成功建立了自己的物流信息管理系统，这表明企业的物流信息管理发展速度较快。 3.没有建立物流信息管理系统的其他大多数企业，也有购买或在未来自主建立物流信息管理系统的计划。 4.缺乏科学的管理方法，主要体现在物流服务供给方较少使用JIT、TQM、PM等先进的管理方法，这造成企业的仓库积压了大量库存，提高了物流成本。 5.广西省内对物流信息化人才的吸引力仍然不足。在政策支持下，在近年来已经有一大批物流信息化人才投入到广西的物流事业建设中。但是，由于物流作业过程纷繁复杂、物流信息处理难度大、物流活动不确定性大、西南地区比东部地区的吸引力低，导致广西西江仍然需要更多具有高素质的物流人才。 6.较少运用先进的物流技术。先进的物流技术主要包括在物流作业过程中综合运用计算机、网络、RFID、GPS等技术，通过科学的管理，实现运输、仓储、流通加工、客户信息管理等活动的智能化、成本最低化。 7.当今“黄金水道”沿线的企业中，负责管理物流信息的大部分岗位，仍然只是进行着物流信息的收集、挑选、转发、编辑等低技术却需耗费一定人力资源的活动。如果这些基本任务能由物流信息管理系统来完成，物流信息处理的准确性、快速性、廉价性将得到提高。 综上所述，广西西江“黄金水道”物流信息化的工作还存在着全方位的问题，造成的原因一是“黄金水道”的主要管理人员缺乏信息化管理的意识，没有先进的理念和物流信息管理的创新动力；二是由于“黄金水道”的主要管理人员没有全面地认识到物流管理信息化会给企业的发展带来什么样的推动作用。为了更好地响应习近平总书记在2013年提出的构建“一带一路”的构想，广西西江“黄金水道”有必要加强物流信息化的建设。 参考文献： [1] 胡意利.苏州永和制造有限公司物流信息化平台规划研究[D].南京：南京理工大学，2012. [2] 钟东.西江黄金水道物流信息化战略研究[D].南宁：广西大学，2013. [3] 夏训嘉，廖馨.我国现代物流信息化问题及对策[J].包装工程，2006，（6）：218-220. [4] 杨建国.我国物流企业信息化现状、问题及发展策略研究[J].中国市场，2008，（23）：42-43. [5] 左臣真.企业物流信息化水平测度研究[D].宁波：宁波大学，2012.[责任编辑 吴高君]