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地铁车站围护结构施工 　　摘 要：将明挖法应用于现代地铁车站施工中具有显著的社会和经济效益，而在采用明挖法进行施工时，围护结构的设置显得尤为重要。同时，围护结构采用钻孔灌注桩、旋喷桩相结合的施工工艺能够提高围护结构施工质量，还能保证止水帷幕的有效性，本文笔者结合施工经验，探究地铁车站围护结构施工的主要方法和要点，以供参考。 　　关键词：地铁车站；围护结构；施工 　　引 言 　　地下铁道是城市公共交通的骨干。它具有节能、省地、运量大、全天候、无污染又安全等特点，特别适应于大中城市。中国主要城市对地下铁道有较大需求，建设积极性较高，地下铁道交通发展迅猛，已有30多座城市建成了或正在新建、或拟就了建设规划。因此对地铁车站围护结构施工进行探究有非常重要的现实意义。 　　1 对地铁车站的围护结构比较 　　1.1 地下连续墙 　　地下连续墙，一般定义为利用各种挖槽机械，借助于泥浆的护壁作用，在地下挖出窄而深的沟槽，并在其内浇注适当的材料而形成一道具有防渗水、挡土和承重功能的连续的地下墙体。作为地铁车站围护结构的最常用的支护形式，在承载力和防水等方面有着巨大的优势，因此一直以来在地铁建设中有着广泛的应用，尤其是在沿海地区，有效的处理了软弱土的地基问题。但是这种围护结构也有自身缺陷，主要是建设成本太高和对城市的市政管线建设有比较大的影响。 　　1.2 排 桩 　　排桩是以