越南空军简史（八）.docVIP

越南空军简史（八） 　　越军根据数年来与美军的交手，总结了B-52轰炸机出动的大致规律：美军B-52机群出动时，一般由EB-66、EA-6A等特种飞机负责电子战支持，一般在B-52到达目标20～40分钟前到达预定位置，在抵达预定空域前8～10分钟前施放电子干扰，高度通常在6000～11000米；地面防空炮火和防空导弹的监视任务由F-105飞机担任，一般在B-52抵达目标前30分钟开始行动，高度通常3500～6500米；护航任务主要由F-4系列战斗机承担，一般在B-52到达前10～30分钟抵达预定空域，作战高度基本与B-52相同，在10000～15000米。 　　针对美军的作战计划，越军在1972年7月就开始着手准备相应对策，具体部署为：防空361师（含261、257导弹团以及5个高炮团）负责保卫河内，274导弹团作为河内方向的预备队；防空363师（含238、285导弹团以及2个高炮团）负责保卫海防；防空375师（含268导弹团以及5个高炮团）负责保卫河内到谅山的1号公路；防空365师（含267、275导弹团以及5个高炮团）负责保卫清化、义安、河静等省的交通运输线。 　　此外，还有各军区、省、市的防空营及民军自卫军的防空力量，装备高炮100余门、高射机枪550挺以及机枪700挺。此后，在明确美军战役企图后，又补充了大量装备。到了11月底，整个北方自卫民军共装备高炮199门、高射机枪1500挺、机枪1305挺。 　　空军921、923、925、927团重点保卫河内，此时越南空军在10月份拥有145架战斗机，其中米格-21型39架，米格-19型40架，余下的是米格-17。 　　越南空军早在1968年就开始研究如何用米格-21去打击B-52轰炸机。一方面由于越南空军长期与美军战术飞机作战，并不熟悉战略轰炸机的作战方式；另一方面美军B-52轰炸机每次出动都有足够的电子战飞机支持，所以越军几年下来一直毫无进展（不过与此相比，防空部队倒是有所斩获，早在1967年9月17日，导弹238团84营就在永灵上空击落了B-52轰炸机，开创了纪录）。 　　直到1971年11月20日，越南空军才首次在南方的广平省首开纪录，飞行员武亭朗在桑怒以北发射了1枚空空导弹，击伤了1架B-52（注：越军战时判断为击落，后经过确认与档案比对判定为击伤。事实上越军发射的这枚导弹击中了B-52轰炸机的左副油箱，该机将副油箱投掉后还是返回了泰国的乌塔堡基地）。此后，越军专门挑选了12名飞行员进行强化训练，以便能在夜间拦截B-52。 　　1972年11月24日，时任政治局委员、总参谋长的文进勇上将最后一次听取了防空/空军司令黎文知大校和政委黄方大校反击美军飞机袭击河内和海防的战役计划，并要求在12月3日之前完成一切战斗准备工作。 　　1972年12月17日，北纬20°以北的越南空军进入了一级战备。18日晚，美军首次出动F-111战斗轰炸机从低空进入，轰炸越南北方各空军基地；大批F-4则一面施放干扰一面在红河西南巡弋；B-52机群则从参岛飞向河内实施地毯式轰炸，并伴有10架F-4战斗机进行护航。此外还有4架F-105G反雷达攻击机负责摧毁越军暴露的雷达阵地，空袭规模之大实为罕见。 　　1972年12月18日一整天，越军雷达部队始终处在强电磁干扰中。终于在下午19：10分，探测到了一大群向北飞行的B-52轰炸机。5分钟后向，全北方发出了B-52轰炸机的警报，此时距离河内遭到轰炸还有25分钟。 　　19：25分，3架F-111突然出现，轰炸了内排机场，好在跑道还能继续使用。于是指挥部命令受过特训的范遵起飞迎敌。 　　范遵后来回忆道：“在和平省上空，我看到许多F-4战斗机尾喷管喷出的火焰，还能清晰看见很多飞机飞向河内。我打开了发动机加力，躲开了几枚射向我的导弹。不久之后，我发现了一支编队。尽管我打开了RP-21雷达，但由于强烈的电磁干扰，始终无法截获目标。我好像没有躲开美国人的视线，因为那些B-52也开始加速了。” 　　此次拦截空战失败的主要原因有以下几点：攻击时缺乏突然性，接近目标时的机动设计不当，雷达开机过早而被美军护航战斗机发现。 　　除了这次行动，当天越军和乐基地也起飞了几架战斗机试图拦截B-52，但都无功而返。（注：当然，这一天防空部队还是有所斩获的，当晚20：30分，261导弹团首开纪录。整个18日夜间作战，越军宣布击落3架B-52以及4架战斗机，俘虏7名飞行员。） 　　接下来的几天中，美军继续对河内和海防进行轰炸，越军还是没有任何战果。越军空军高层急了，命令飞行员如果两枚导弹还没能打下敌机，那么他们自己就是第三枚。当然，这个过激命令不久就取消了。应该说，这几天越军虽然没有收获，但总算是基本知道了对方的作战规律。 　　1972年12月