越南空军简史（六）.docVIP

越南空军简史（六） 　　当然，这样的战术不可能百试不爽。 　　1967年11月8日上午08∶00，一批直飞河内的F-4和F-105混合机群出现在了越军的雷达屏幕上。越军飞行员阮洪珥和阮名京驾驶各自的米格-21起飞迎战。不过这次他们没有突入到敌方轰炸机群后方，原因是美军“鬼怪”战斗机在其接近目标时就发现了他们，一个F-4小队朝他们飞来。没办法，越军飞行员只能舍弃目标，对付这两架美军战斗机。虽然越军击落了这两架F-4，但突袭的目的却没能实现。 　　应该说，1967年越军对于米格-21的掌握程度开始稳步提高，11月19日921团飞行员武玉鼎和阮名京驾驶米格-21飞机首次击落美军EB-66侦察机（美国空军官方记录中当日并未损失过此型战机，同时也记录到 24 小时后，一架F-105D被米格-21 击落，但越南方面并没有在 20 日击落任何 F-105 的记录），而飞行员武玉鼎更是在12月13日的空战中一举击落2架F-105战斗轰炸机（美方只承认1架），使得击落敌机总数达到5架，成为越军第一个驾驶米格-21的王牌飞行员。 　　转眼来到了1968年，第二批29名飞行员完成了在苏联培训驾驶米格-21 的训练，使得921团战斗力大增。 　　新春伊始，他们就取得了开门红。1968年1月3日，当天下午15：00，雷达部队发现36架美机飞向河内。由于战况激烈，没有足够的飞机可供使用，飞行员何文执（何文执Ha Van Chuc，1927年出生，1961？1962在我国培训，1963？1965在苏联培训，1969年6月18日获得“人民武装力量英雄”称号。1980年任空军副参谋长，上校军衔；1982年改授大校军衔）只能单独驾机迎战对方大机群（他的僚机刚刚从一次徒劳的搜索任务中归来，一时无法再次起飞）。起飞后不久，他就发现了5500米高度上飞行的F-105战斗轰炸机机群。但是，对方也发现了他，4架F-4立刻阻挡住了他的进攻线路。 　　此时如果硬冲上去，无疑于送死，但何文执并不打算放弃。他打开发动机加力，甩掉了F-4的拦截，冲到了10000米高空。在那里，他发现原本准备攻击的F-105机群已在自己下方。他于是立刻翻身杀下，直冲到5000米高度的美军机群中。对方的战斗轰炸机一下乱了套，所有飞机都在剧烈机动，准备用机头迎向他。在这种情况下，他根本无法用导弹锁定目标，无奈只好再次回到高空。 　　这时，留给他的时间不多了，油箱中还有700升燃料。不过运气悄悄降临了，他发现在刚才那群惊弓之鸟旁边有8架F-105正在3500米高度朝参岛方向飞去。他立刻扑了上去，发射一枚导弹，将其中一架炸成碎片，然后安全返航。 　　就在同一天上午，921团另两架米格-21也截击了美军机群。他们在彼此失去联系的情况下各自为战，并各击落一架敌机。此战，美军承认损失2架飞机。 　　对于越南空军来说，这一天的胜利预示着1968年的成功。从1967年12月到1968年2月，921团共取得16次空战的胜利，自己损失仅限于事故，它大大振奋了越南空军的士气。 　　1968年2月，越南北方发动春季攻势，重创了越南南方伪军和美军地面部队。眼看在战场上难以捞到便宜，美方决定把注意力转向和平攻势，把越南南北方拉到谈判桌前，以维持自己在越南南方的势力范围。当年3月31日，美国总统约翰逊发布了“部分暂停轰炸”的命令，越南空军的米格-21部队也进入了一个相对平静时期。在3？4月之间，基本没有任何战果，一方面是921团连续高强度作战中物资和备件损失消耗巨大亟待补充，另一方面美军对越南北方的轰炸强度也大大减弱。当然，小规模的战斗还是时有发生。 　　到了1968年底，越南空军已经发展到了拥有2个战斗机航空兵团和72名飞行员，飞机数量达到了180架。 　　1968年11月，约翰逊宣布暂时中止对越南北方的轰炸。越南北方战火纷飞的天空顿时平静了下来，越南空战随即进入低谷。越南空军自身统计，从1965年4月3日到1968年10月31日一共出动1602架次，击落美机218架；与此针锋相对，美军宣布同期击落87架米格-17和34架米格-21以及2架安-2，己方只有50架飞机被击落。毫无疑问，双方的战报都有很大水分，考虑到美方F-105（越南空军战果的主要来源）极其坚固的机体，带伤返航的美机应比越机多出很多。综合来看，越南空军的战果要比他们的损失多出不少。 　　当然，我们并不能因此认为美军飞行员都是菜鸟，毕竟是是本土防空作战的越南空军享有地面引导的便利，而进攻方的美军却时时在明处。但是，公正地说，如果考虑到双方飞机在数量上的巨大差距，我们就不能不为越南空军的进步而感到惊叹了。 　　借着休战的机会，越军的米格-17部队得到了难得的休整，而米格-21却没有闲着。他们在成绩强化队伍训练的时候，又将自己作战区域