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加强路桥专业建设，提升专业服务能力 　　【摘要】精品专业建设是高校课程中的精华，是高等学校教学质量工程的一项重要内容，是提高教学质量的重要举措。更新教学观念、强化精品意识、改革教学内容、教学方法和教学手段以及建立先进的管理体制是建设精品专业的关键。 　　【关键词】专业建设；提高；教学质量 　　1. 项目建设预期目标 　　将路桥专业建成集教学、科研、服务为一体的人才培养、技术孵化和服务基地，并带动相关专业群的建设。使路桥专业在泛珠三角和长三角地区乃至全国公路行业起到更好的引导、带动和示范作用。通过高等职业教育新理念的学习，对专业建设的具体目标进行调整，进一步提升路桥专业服务产业的能力。 　　（1）专业人才培养模式。校企深度合作，形成突出职业岗位核心能力和职业素质的工学结合的专业人才培养模式。 　　（2）专业人才培养方案。构建以公路工程养护与管理工作任务为导向的课程体系。 　　（3）专业师资队伍。通过外引内培，下企业锻炼，技术服务，打造一支技术服务能力强的“双师型”师资队伍。 　　（4）专业教学条件。新建5个、扩建2个具有生产资质和真实工作场景的实验实训工区（中心）。 　　（5）教学改革与科研。主持省级以上教育教学研究和应用技术研究课题4项以上；发表论文20篇以上；新增主、参编教材12本以上。 　　（6）教学管理制度。建立健全规范、完整的教学管理监控体系，建立多方参与的质量评价体系。 　　（7）专业特色与示范。提高社会服务能力，拓宽国际交流渠道，加强对口支援和辐射带动作用。 　　2. 项目建设主要过程 　　2.1校企深度合作，形成长效运行机制 　　与企业合作，形成“培养方案校企共定、订单学生校企共选、教育资源校企共享，教学过程校企共管，教学质量校企共监”五个校企合作长效机制。 　　2.2创新和实践“项目导向、角色互动”人才培养模式 　　本专业依托校中企和合作企业，承接、参与武广高铁、长株潭城际铁路等国家重点工程的设计、监理、检测项目，借助企业真实项目，实现学生、教师与企业员工角色互动，创新“项目导向、角色互动”人才培养模式。 　　2.3制定“工学结合、实境育人”的人才培养方案。 　　（1）人才培养目标和规格定位有依据。 　　通过每年定期调研制度、信息搜集分析制度、专业建设论证调整评审制度，形成《人才需求分析报告》和《人才培养方案调研报告》，确定本专业人才培养目标和规格为，通过“调研→论证→调整→实施→评估反馈→再调整”的路径进行专业动态调整。在专业指导委员会的指导下，依据《专业设置与调整若干规定》和人才市场需求状况及专业岗位变化，及时调整人才培养方向、专业设置、课程体系及课程标准。 　　（2）构建“基于工作任务导向的课程体系”，初步探索系统培养，从专业能力、方法能力、社会能力三方面进行分析，重构“基于工作务导向的课程体系”，从专业培养目标、课程体系、课程内容、管理制度、教学资源等方面，初步制定路桥工程技术专业中高职衔接的系统培养方案。 　　（3）建立模拟和真实有机结合的教学模式。 　　开发所有课程标准，核心课程建立“以项目为载体、任务驱动、分组实施”的模拟教学模式，实践课程建立教学做合一的“工区”真实教学模式。融企业文化于教学过程，侧重培养遵守行业规范规程、严谨务实的工作作风。 　　（4）建立“分阶段、多渠道”教学组织模式。 　　按照能力递进的形式组织教学，教学组织由2.5+0.5深化为 “3+2+1”模式，即在1～3学期专业基础能力培养阶段，开设《工程识图及CAD》《工程材料》《工程测量》等“理实一体化”课程与实验工取证、测量工取证、CAD取证相结合；第4～5学期，以校企合作项目为载体，开展桥梁施工检测、公路维修、工程预算编制等实训，跨学期建立“分段式、多渠道” 集中分散相结合的教学组织模式；第6学期，校外实训基地，按照对口就业岗位的原则安排学生顶岗实习，实现岗位零距离对接。 　　（5）创新灵活多样的考核方式。 　　采用项目任务过程考核、以真实作品或完成任务过程为依据校企共同考核、以证代考三种考核方式顶岗实习等实践课程利用校企共建的实训基地实行校企共同考核。 　　2.4打造一支师资结构合理、双师素质优良、技术服务能力强的专业教学团队。 　　通过“内培外引”等措施，提高青年教师学历，组织教师国外考察，拓宽技术服务面，组织教师参加高铁新技术新工艺培训、基于工作任务的课程体系开发等培训学习。 　　2.5校企合作共建专业教学资源。 　　（1）共建功能完备、设备先进、产教一体的重点实训基地。 　　（2）校企互通，打造共享资源库平台，整合优质精品资源，满足企业人员、学生、教师终身学习的需要。建行业企业信息库、专业建设素材库、网络课程资源库、培训资源库。收集整理高铁行业发展