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汽车与行人碰撞中的损伤生物力学研究概览 摘 要：行人在汽车碰撞事故中的损伤生物力学知识是针对行人制订汽车安全试验法规的重要基础，也是汽车安全设计的重要依据。在文献研究的基础上，本文概括阐述了汽车与行人碰撞损伤生物力学研究的发展和现状，包括汽车与行人碰撞的动态响应过程，身体各部位致伤原因，在冲击载荷条件下的损伤机理、耐受限度、损伤程度的评价标准，以及在不同载荷条件下造成的伤害与物理参数的相关性，并提出了未来对行人损伤预防需要进一步研究的生物力学问题。 关键词：汽车与行人碰撞；损伤机理；耐受限度；评价准则 中图分类号：U461.91文献标文献标志码：A文献标DOI：10.3969/j.issn.2095-1469.2011.02.001 Overview of Research on Injury Biomechanics in Car-pedestrian Collisions Yang Jikuang1,2 1.College of Mechanical and Vehicle Engineering，Hunan University, Changsha，Hunan 410082，China; 2.Department of Applied Mechanics，Chalmers University of Technology，SE-412 96 Gothenburg，Sweden Abstract：The knowledge of injury biomechanics in passenger car to pedestrian collisions is important for us to establish test procedures for pedestrian protection. It also forms important background for design of safer car. A condensed overview is given based on the published and ongoing studies of the pedestrian injury biomechanics. The state of the art of the injury biomechanics in car-to-pedestrian collisions was described, including the dynamic responses during a collision, the causation of injuries on different body parts, injury mechanisms, tolerance levels, injury severity and assessment criteria, as well as the correlation of the physical parameters with injuries in different loading conditions. The needs of future research on pedestrian injury prevention were presented. Key words：car-to-pedestrian collision；injury mechanism；tolerance；assessment criterion 汽车交通事故是造成大量人员伤亡的公共健康问题。2002年，世界各地的道路交通总死亡人数为120万人[1]，其中弱势道路使用者占有的比例约65%。因为在汽车碰撞事故中得不到必要的保护,所以行人是最易受伤害的道路使用者，为损伤风险最高群体的代表。 表1显示了不同国家行人死亡交通事故中碰撞汽车类型的分布。在这种交通意外中客车是最常见的事故车型，随后是货车和公交车。在各种车辆与行人碰撞情况下，货车和公交车往往造成最严重的伤亡后果。 在过去的40年中，汽车与行人碰撞事故及损伤生物力学问题已得到广泛的重视和研究。普遍采用的方法有3种:（1）深入的事故调查研究。（2）生物标本和机械假人碰撞试验。（3）行人数学模型的仿真分析研究。交通伤亡事故和相关生物力学研究的主要内容包括汽车与行人碰撞的动态响应过程，身体各部位致伤原因，确定在冲击载荷条件下的损伤机理、耐受限度、损伤程度的评价准则，以及在不同载荷条件下损伤相关的物理参数，定量分析汽车碰撞和损伤程度的联系。通过这些研究结果，我们可以更好地了解汽车设计对行人交通安全的影响，并由此形成预防对策，在设计过程中改进和发展新车安全性能，减少行人的伤亡风险。 1 行人损伤 行人在汽车碰撞中的运动学响应和损伤程