多森软件基于车网的物流管理系统方案.doc

多森软件基于车联网的物流管理系统方案 案例描述 某物流公司王总最近一直很头疼，为什么呢？在竞争如此激烈的情况下公司的运营成本却居高不下，主要体现在那些方面呢？ 1、车辆在中山路收走了A客户的一件货，于是就驱车返回公司，快到公司仓库的时候，调度员小丽给司机打来电话说一直打不通他的电话，而中山路的B客户也有一件货要送，问司机在什么地方，司机说快到公司仓库了，于是小丽只得安排另一辆车继续到华强路收货，同一地方不多的两件货，居然在很短的时间安排了两辆车去收货，王总知道后很心疼，这两件货的运费能赚多少钱，而为了这两件货居然安排了两辆车。 2、王总最近一直没有批复司机的报销款，邮费这么高，是不是有猫腻，但是他没有证据证明司机作假，但这个费用的确太高了，长此以往，企业怎么生存？ 3、最近王总接到了很多老客户的来电，客户抱怨王总公司的服务质量太差，反应速度太慢，客户警告到，如果再这样下去，业务不给王总做了。王总问调度中心，调度中心说每次都是打电话调度司机，但最近交警查的比较严，司机在行车过程中不敢接电话，因此，反应速度是慢了点。 以上现象，是物流行业基本的共性。目前物流行业随着业务的扩大快速地发展中，车辆有日益增多，而且型号多。很多企业还是采用手工方式进行车辆管理，工作量大，对车辆运营数据统计分析比较困难，而且统计结果相当滞后，不利于公司的决策管理；同时在车辆行驶过程中没有进行全程的监控，对司乘人员的违法违规行为无法进行及时预警，也无法对司乘人员的求助及时进行反应。 如何改善物流管理方式较为落后的现状，达到货主“高服务质量、严格的准时率、极小的货损率、较低的物流成本”的要求？如何解决物流行业运行信息反馈滞后、运营高成本、货运车辆的高空驶率、司机作弊给货物和车辆的安全带来的极大隐患？如何快速、高效的为用户提供可靠的物流服务？如何最大程度的利用运力资源提高整体业务运营效率？ 通过对物流行业的深入的调研，我们认为以上现象都属于目前物流行业迫切需要解决的问题，要解决这些问题，改善物流行业调度监控及管理方式较为落后的现状，就必须把GPS技术成功应用于物流车辆调度系统中来，通过建立一套完善的GPS车辆管理系统，实现车辆运输过程中的透明化管理。本方案中所提到的系统采用B/S为主的架构，包含建立多级客户分中心功能。系统以中国移动GPRS网络作为基本通信平台，利用GPS为定位手段，结合相关的汽车电子技术、电子地图和数据库处理技术，可以有效地实现对机动车辆的监控、调度等管理服务功能。客户无需安装终端软件，只要具备上网功能的电脑，均可操作本系统。 系统由六大部分组成：（1）GPRS网络；（2）GPS系统；（3）数据传输网络；（4）调度管理中心；（5）车载设备；（6）呼叫中心系统； 调度监控功能 车辆控制功能 GPS物流调度系统具有设置车台的通话权限、并可远程控制打开车门、远程控制关闭车门。一旦车辆出现被偷或其他情况，系统可以发送断油断电命令，保证车辆安全。车辆在遇到侵害时，不光自动求救、就是真的被开走，车主也能对车的行踪了如指掌，甚至能通过系统监听车内的情况。系统通过点名实时获得监控车辆的地理位置、运行方向、运行速度以及各种状态信息。也可通过定时回报，每小时回报一次车辆位置信息，实现24小时连续监控。也可在监控屏幕上对某辆车进行连续跟踪。 远程设置功能 系统具有远程设置车联网终端的功能，可设置呼叫中心号码，设置短信中心号码、设置监听中心号码，设置报警数传号码，设置本机SIM卡号码，设置自动回拨号码，设置固定拨打号码，设置其他可拨打号码，设置最高速度，设置低电压基准值，设置轨迹存储间隔时间，设置顶事压缩参数，设置上报设备故障时间间隔，设定报警时间间隔，设定车台工作模式，设定GPRS连接极限时间，设定GPRS初始参数，设置IP地址等功能，通过设置这些参数，从而可以精确的对运行的所有车辆进行实时的跟踪与控制。系统具有设定矩形报警区域、设定圆形报警区域、设定特殊点矩形报警区域、设定特殊点圆形报警区域等功能，一旦车辆运行位置偏离设定的区域则进行报警。系统具有远程升级车联网终端软件的功能。 读取车辆参数功能 系统具有读取车联网终端工作模式，读取中心IP地址，读取中心号码，读取短信中心号码，读取监听中心号码，读取本机SIM卡号码，读取自动回拨号码，读取固定拨打号码，读取最高速度，读取低电压基准值，报警时间间隔，读取上报设备故障时间间隔，读取GPRS连接极限时间，读取GPRS初始参数，读取双卡切换边界线，读取固定上传定位时间间隔等功能。 点名查询功能 系统可以实时的查询车辆的状态，可以判断车辆是否上线，车辆是否超速，车辆是否越界。用户可以通过在界面上进行定时设置点名功能，即可自动实现本功能。 签收单据上传 车联网终端应具备一定的接口，可轻松接驳扫描枪，当货运单据签收后，车联网