落水救生装置开题报告.docVIP

落水救生装置设计 摘要: 本文作者主要研究了实用型的落水救生装置的设计。其中,主要论述了两种不同的落水救生装置,亦即两种不同的设计方案。通过对两种不同设计方案的优缺点比较,根据反应速度、救生效果等因素,最终确定设计方案二为本次设计的设计方案。在设计计算中, 本文作者主要对落水救生装置的主要组成部件:弹簧组件、发射装置、救生器及其发射装置等进行了设计计算或选型。其中对发射装置、救生器以及表盘的设计计算及选型作了重点论述。此外, 本文作者还对各个零部件进行了设计,并绘制了该落水救生装置的装配图。此结构简单可靠,。 关键词：救生 发射装置 落水 1水上救生的发展史 水上救生装置是指人们在水上活动时发生意外事故所采取的救助措施，分为静水救生和海浪救生。它是人类进入文明社会后,随着社会的发展和人类活动的需要而产生的。国外水上救生的发展具有长远的历史，欧洲的许多国家在19世纪末就成立了救生协会，宣传救生知识，改进救生技能，加强救生员的培养，开展救生理论的研究.经过了上百年的发展历程，英国、澳大利亚、美国、加拿大等国家已逐渐形成了较为完善的救生管理体系和救生员培养模式。我国水上救生随着近年来大众游泳的迅速发展而有所加强，但还是落后于迅速发展大众游泳的需求。国内救生存在着许多问题，如政府重视不够，国民救生意识淡薄，救生管理体制滞后，救生员的培养类型单一等。这些严重阻碍了我国救生事业的发展。因此，面对着国际救生发展的严峻挑战，面对国内大众游泳迅速发展的现实以及国内救生发展体制存在的弊病，加强国内救生的研究已成为鱼待解决的问题。 1.2.1我国水上救生发展历史回顾（四个阶段） （1）明清时期官民共治、管理有序阶段 我国地域辽阔,水资源丰富,拥有漫长的海岸线,内地拥有许多河流和湖泊,长江、黄河是我国的母亲河,同时长江还是我国水上交通的主要干道。早期的水上救生主要是对水上交通事故进行拯救据史料记载在唐朝经济繁荣时期,水上交通发达,为了减少水上交通事故的发生,政府曾在交通要道设立了专门的“稿工”专司引导。到了明清时期,官方在交通要道设立了专门的救生人员,特别在长江上游险滩建立了一套完整的救生管理体系。因使用的救生船支系有红色涂刷为标志,故又习惯称为“救生红船制”。红船上配备的水手和桡夫即我国早期救生员,这些人都是从民间中精心挑选出来,具备很好的游泳能力。管理上主要实行官民共同管理制,运转经费以民间投资为主。政府也常下拨一些款项作为红船经费的补充。明清时期设置了以救生红船制为代表的救生机构后,减少了不少损失,挽救了许多生命。据记载,红石滩救生红船建立后,“客舟绝少覆溺”;“每遇覆溺,全活其甚众”。明代救生红船有“一般五下余人尽行救活”的记录。清末甚至规定“若救活之人无行李者,给予路费,捞护尸身并给棺木石牌”。 （2）民国时期管理无序、停滞不前阶段 清朝末年,由于政府对水上救生问题重视程度下降和经费短缺等问题,以救生红船制为代表的救生工作逐渐衰落。随着八国联军侵华和《辛丑条约》的签定,我国许多大城市成为了外国的租借地,外国人开始在中国国内居住,新建了许多供其和国内贵族享乐的娱乐场所(包括游泳场所)。上海是当时国内最繁华的城市之一,在20世纪初就兴建了一批公共游泳池,随之也就出现了游泳场所的救生 员。但是,当时的游泳场所只供外国人和国内贵族阶层娱乐之用,没有大众化,数量有限,因此救生员也是屈指可数的。随后的民国时期,战乱不断,人民处在水深火热之中,政府无力顾及救生工作,没有成立管理机构,只有红十字会兼顾了一些救生工作,水上事故时有发生。这一时期是我国救生工作的停滞时期。 （3）解放后分散管理、发展不平衡阶段 上海市1950年上海市人民政府颁布了上海市第一部体育法规———游泳池管理规则。在法律上第一次规定游泳池开放要安排救生员。1979年上海在全国率先成立上海救生委员会。至1984年,全市各区县也相继成立救生分会,在上海形成了一支庞大的救生队伍, 1991年社团整顿时,在市体委和市体总的领导下,晋升到具有独立法人资格的市一级社团组织。并易名为上海市游泳救生协会。在几十年中,共培养各级救生员一万余人。协会开展了各项救生学术活动。撰写了救生教材、拍摄救生技术幻灯片和录像带。与香港拯溺总会进行多次互访交流,也和台湾地区救生界进行救生技术探讨,使上海的救生技术基本上与国际接轨;北京市人民政府及有关部门非常重视水上救生工作, 20世纪90年代以来发展较快,颁布了一系列有关法律、法规,把北京市的游泳场馆纳入了法制管理轨道。主要有《北京市防止非正常死亡事故目标管理办法》、《北京市游泳场馆管理暂行办法》等。加强了救生工作的宏观管理,促进了救生员队伍建设,对群众性游泳活动的安全和开展起到促进作用。天津市于1982年由市体委和市红