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谈玻璃钢管安装工艺 　　摘要：玻璃钢管是新型供水管材。本文结合实际，对玻璃钢管的运输、装卸、贮存、检查等施工全过程的要领作了详细介绍 　　关键词：贮存；搬运；安装；保养 　　【分类号】：TU8 　　运输 玻璃钢管道部件在装运前由工厂在运输车内用木方框架固定。每层管道部件应紧密排放，长度方向用50mm×100mm木方支撑，木方间隔不超过3m，木方离末端不超过2m，并用打包带捆紧，每层管子间用木方隔开。管道部件在运输时，如果拖车长度不够，管子悬在拖车外面的长度不能超过3m。运输前用麻绳、尼龙绳或软带把管道部件捆绑牢固，不得使用钢丝绳、链条等金属绳索。 　　装卸 对于包装成捆的管道部件建议用叉车进行装卸，叉车手臂用木板铺垫，避免损伤管道。如果没有叉车，则应打开包装木方，用手将管子一根一根地?下来。用尼龙吊带或麻绳卸货时，至少要两点起吊而且要十分小心，两根吊带或吊绳的间距要2.5m～4.5m。不得用钢缆、铁钩直接捆绑或着钩在管子上起吊，不得将管道部件从卡车或拖车上抛掷。 　　贮存 堆放在地面上的各层管道部件之间要垫100mm的木方，木方间隔不应超过3m，木方离管端不应大于2m，防止产生点荷载与挤压损伤。堆放管道部件不应超过3m高。只有安装管道部件前才能拆掉防护盖或罩，以防止杂质进入管道内。在管道部件径向上两端应放置防滚动和滑动的楔块；如果管子准备长时间贮存，一定要罩上帆布，避免紫外线降解、机械损伤。机具、附件如果长时间不使用，应维修、保养好存放到工具箱内，防止受潮或损坏。 　　检查 货运目的地后，要对管道部件进行外观检查。因为出厂前公司对产品有各级严格的检查，如果包装完好，一般外观检查即可，管道部件应无损伤迹象。如果有包装破损或散包等异常情况，则要对管道部件进行逐个检查，看外表是否有撞击或机械损伤造成的局部变色或分层。特别是一般车辆运输时，更要仔细检查两端接头有无损伤。损伤的管道部件编号应在发货单上注明，立即通知运输单位并将损伤件原样保留，以便公司代表检查确认。 　　O型圈连接 　　.采用拉紧器连接和拆散承插插头和膨胀接头套筒的O型圈连接 　　.要用压缩空气或干抹布或毛刷将所有承插插头的沟槽里面的灰尘、残片清理掉并保持干净，任何沙子或灰尘的玷污都会妨碍连接和密封 　　.在承插口的槽沟、膨胀接头套筒的所有内表面涂上中性润滑剂，O型圈和接头表面应有恰当的润滑，它可以避免O型圈翻滚、切断、脱位和损坏 　　.O型圈安装前应仔细检查类型、尺寸是否符合要求，有无损坏，千万不要使用旧的或坏的O型圈，之后润滑O型圈 　　.将O型圈安装在已涂抹中性润滑油的承插口的沟槽内，用螺丝起子插在O型圈的下面绕槽沟滑行，使O型圈在槽沟里面能够均匀分布，O型 圈不能有被磨损的痕迹，完整的O型圈是密封的关键 　　.插入O型圈插头直到中间的刻度线与承口的边缘对齐，确认连接点正确连接，如承插口的左右滑动极限线所示 　　.同一规格管子接头的连接长度或插入深度应保持一致。如查出不一致，检查接头是否未对正或者错扣。 　　.O型圈的更换首先是用拉紧器将承插插头和膨胀接头套筒脱离，取出承插插头上的O型圈，之后按照上面的安装顺序进行操作 　　接地鞍座安装 　　当管路位于危险区域时（如有爆炸性原油、气体存在的区域如货舱、压载舱）必须采用导静电管道。接地鞍座通常采用下图的连接形式：将接地导线的两个端子的一端用螺母固定在接地鞍座的螺栓上，另一端固定在钢管卡的锁紧螺栓上，如此来达到电荷的接地。 　　连接点的校中 　　法兰连接点的校中 　　法兰连接点的校中必须在最大允许公差范围内进行： 　　（1） 通径小于300的法兰平面度是1.5mm， 　　（2） 通径大于300的法兰平面度是2.5mm， 　　（3） 玻璃钢法兰的连接螺栓采用平钢垫片，玻璃钢法兰之间采用3mm厚的橡胶平垫片，在玻璃钢法兰和钢法兰连接时，钢法兰的通舱件在分段安装阶段点焊，待与玻璃钢连接初步调整好后再焊接。 　　承插插头（DOM）和膨胀接头套筒连接 　　承插插头和膨胀接头套筒内表面的间隙“L” 　　（1） 通径150mm及以下承插口和连接套筒内表面的间隙最大允许L=2 mm。 　　（2） 通径150mm以上承插口和连接套筒内表面的间隙最大允许L=3mm。 　　承插插头和膨胀接头套筒中线角度公差 　　（1） 通径250 mm以下的套筒中心线角度公差C=1.5度， 　　（2） 通径大于250mm套筒中心线角度公差C=1.0度， 　　船上安装指导 　　前提条件 　　注：以下资料需认真阅读： 　　.每个系统的安装图及管段建造手册 　　.确信这些管段用于相应的船体分段 　　安装步骤 　　在打砂和喷漆之前支架要点焊在船体结构上；两个半管卡中的下管卡应连接于支