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抽油机呼吸机油检测系统改造研究 　　【摘要】本文针对中原油田各采油厂抽油机减速箱机油被不法分子频繁偷盗，被迫将减速箱观察孔、呼吸器及减速箱上盖板的8条固定螺丝全部焊死，造成检测机油工作难度大、停井时间长，影响抽油井开井时率和产量等问题，提出抽油机呼吸、机油检测系统改造以防偷盗，提高了油井开井时率，节约了成本，增加了经济效益。 　　【关键词】呼吸阀 机油检尺 研制 应用 　　1 项目来源 　　在油田开发中，抽油机是用来抽油的主要地面设备，而减速箱是抽油机动力旋转的主要组成部分，减速箱内安装有输入轴、中间轴、输出轴，采用机械润滑油进行润滑，不法分子为了个人利益采取卸减速箱呼吸阀、盖板、机油观察孔等部位进行偷盗，机油被偷盗后如发现不及时就会造成减速箱内轴承磨损，甚至发生减速箱报废等情况。为了防止机油被盗，我们采用把减速箱观察孔、呼吸器及减速箱上盖板的8条固定螺丝全部焊死，造成检测机油工作难度大，停井时间长，影响抽油井开井时率和产量，给我们带来一定程度上的经济损失，已经不适合目前我厂的生产要求，现场急需要一种防盗呼吸、机油检测系统装置。 　　2 技术现状及主要技术难点 　　2.1 目前使用电焊把减速箱观察孔、呼吸器及减速箱上盖板的8条固定螺丝全部焊死，虽然起到了防盗作用，但是存在以下几个问题 　　（1）使用电焊把减速箱观察孔焊死后无法观测机油液位，如果机油液位低，会造成轴承齿轮缺油磨损和窜轴甚至报废事故的发生。 　　（2）使用电焊把呼吸阀焊死后会造成减速箱内形成真空，造成密封系统破坏，发生密封部位漏油现象。 　　（3）使用电焊把减速箱盖板焊死后，如果遇到减速箱补充机油就要用气焊把盖板螺丝全部割开，加好油后还要全部焊死，加大了工作难度和不安全因素，而且耗时造成停产时间过长，影响了油井的开井时率，影响了原油产量，造成一定的经济损失。 　　2.2 技术难点 　　研制抽油机呼吸、机油检测系统改造需要解决三方面的问题：一是要解决机油液位观测孔即能起到防盗作用还要起到随时观察作用；二是解决减速箱呼吸阀即能够起到呼吸作用又能起到防盗作用；三是要加工一个能检测各种机型的机油检尺工具。 　　3 创新成果推广内容、技术经济指标和目标 　　3.1 推广内容 　　此设计一是保护了减速箱箱体的密封系统；二是降低了检查油位和油质时动用电气焊而造成的停井时间长问题；三是减少了检查油位和机油检测工作难度，使采油工在巡井时可以随时检查操作，及时发现因缺机油和机油变质而造成的抽油机减速箱齿轮磨损而造成串轴，严重者造成齿轮断裂而使抽油机减速箱报废的事故。抽油机呼吸、机油检测系统，主要是改变了操作人员操作的方法，由过去使用气焊割开减速箱盖板进行检查呼吸、液位、油质检测改变成只需要一个操作工，只用一种工具就能对抽油机减速箱进行检查呼吸、液位、油质检测的行之有效的方法，同时大大降低了工人的劳动强度和停井时间，完全符合HSE安全要求。 　　3.2 技术经济指标和目标 　　（1）检查呼吸、液位、油质检测时间缩短到2分钟之内，提高工作效率； 　　（2）杜绝进行检测时人员发生挤伤和其他机械伤害事故的发生，保证操作安全； 　　（3）操作方式更加合理，适用各种型号抽油机的机油检测，降低停产时间增加经济效益。 　　4 创新成果的用途及其原理 　　4.1 用途 　　用于12型和14型抽油机的机油检测，降低停井时间增加经济效益，达到操作安全要求。 　　4.2 原理 　　在减速箱盖板下部中间部位钻一直径14mm?孔眼，在孔眼上部焊接一个M24的螺帽，另外在把配套的螺杆从杆头中心转眼至螺杆三分之二处后在两侧钻眼拧到螺帽上就起到了呼吸作用，另外加工一个机油检尺，检尺的材料选择直径10mm空心钢管，钢管的本体上加装液位检查线，下部位安装可调节式单流阀，每次检测机油时只需要把检查尺插入减速箱内就能实现油位和油质双查。 　　4.3 创新成果现场应用情况 　　通过在桥口采油区65台抽油机减速箱上的安装实验，采油维修大班工人和采油工以及设备管理人员普遍反映：抽油机呼吸、机油检测系统改造工艺简单、优化了采油工检查油位和机油检测工作难度，减少了工作量、节约了成本，提高了油井开井时率，提高了原油产量，并起到了呼吸阀的作用，在一定意义上也防止了减速箱漏机油。解决了我们日常工作中存在的普遍问题。 　　4.4 效益评价 　　效益测算：按每台抽油机每年检查机油12次，原来每次检查机油需要20分钟左右，现在检查机油需要2分钟，每台每次节约时间18分钟，按平均单井原油产量1.6吨计算，四个月来共检查机油4次。 　　减少产量损失为： 　　1.6/1440×18×4×12=0.96吨。 　　每次电气焊费用为300元，则节约电气焊费用为：300×12×4=14400元