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IFC MALL二层平面 IFC MALL三、四层平面 IFC MALL与地铁的接驳 IFC MALL内部交通中心 IFC MALL内部空间 IFC MALL二层的天桥系统 中信城市广场前广场实景图 中信城市广场立面 中信城市内部空间 中信城市内部空间 四、太古城中心 太古城中心1982年开业，从此，开创了香港购物中心的新时代。像很多香港其他的购物中心一样，太古城中心也是综合开发项目，上盖有住宅和写字楼。太古城中心的地理位置在港岛东的太古站，位置稍偏，档次中等， 太古城中心上盖的住宅 太古城中心上盖的住宅 太古城中心上盖住宅 太古城中心沿街面 太古城中心各层平面 太古城中心标志性的演出舞台 太古城中心舞台活动 太古城采光 太古城中心扶梯的关系 太古城中心室内溜冰场 太古城中心与交通的接驳关系 五、益田假日广场  益田假日广场位于世界之窗对面，地下双地铁交汇。地下三层（包括B3层车库），地上也三层。动线模式为经典线性双回环模式，较万象城动线长度长，街道尺度略小。市场定位较高端。中庭空间比较单一，自下而上无变化，不如万象城丰富。 益田假日广场效果图 益田假日广场各层平面 益田假日广场入口实景 益田假日广场对面是世界之窗 和万象城不同， 益田的自动扶梯垂直对位 益田假日广场内部空间 益田假日广场内部空间 溜冰场 益田假日广场室内溜冰场 益田假日广场内部展览空间 益田假日广场内部影院 益田假日广场内部影院入口 香港商业APM APM=AM+PM 据说营业到夜里2点 里面的空间动感很足 比之海港城置地广场的一本正经 又是另一副嘴脸 官塘的APM座落的位置属于人口稠密生活不太富裕的公屋区，与港岛没法比的，就连九龙塘的又一城都比不了，多卖以服装小百货运动用品之类年轻人喜欢的货品，业态比较单一。现在北京王府井新东安内部改造后新鸿基也用了APM的品牌，其实在北京用这个品牌不太合理，北京就不认APM，又不能开夜市到两点的。 APM丰富的内部空间 APM丰富的内部空间 6,IFC MALL(国际金融中心商场，HK) IFC就是大家熟悉的国际金融中心，二期是香港已经建成的最高建筑（目前最高的是对面西九龙的ICC,后面介绍ICC底座圆方商场） IFC MALL卫星地图 IFC MALL首层平面 深圳香港购物中心调查研究 A1万象城 -2+5层??117A2金光华 -3+8层??119A3中信城市广场 -2+6层??120A4 COCO PARK -1+3层??121A5益田假日广场 -3+3层??123A6京基百纳广场 -1+4层??124 A1、万象城 万象城是深圳最具有代表性的购物中心，可能也是效益最好的一个。目前，二期正在建设中，从档次上看，万象城正逐渐又往高端品牌方向发展。从动线结构上看，万象城是经典的线型双回环模式。值得一提的是万象城的垂直同步停车场，每层都可以开车进入，这种停车模式也是深港购物中心的孤例。万象城的标准层面积大约有2.4万㎡左右，属于比较大的。但动线采用的却是完全可以回环的经典线型模式，也没有任何的次动线。大致测量了下平面动线的长度，380M左右。通常情况下，动线长度和店铺平均进深成反比，如果动线短，则店铺平均进深长。但是万象城利用每层均设置的停车场巧妙的解决了大平面下的店铺进深问题。顺便说一下，方案平面图来自于网络。注意下，这个不是最后的实施方案，特别是自动扶梯，改动很大 万象城的柱距 ，典型柱网11X8.5M ，局部采用网架结构和钢结构，全进口的扶梯，地震设防9级 B1-2F平面图 3F-5F平面图 鸟瞰图 包含二期的平面图 外立面 内部空间层次 顶部的设计方式 车库与商场的接驳关系 首层预留活动空间 展台通过不同的活动提高商场的人气 开敞的空间不一定是浪费 商业活动同样可以充满文化氛围 下沉式广场—万象城空间设计上的点睛之笔 下沉式广场—万象城空间设计上的点睛之笔 二、MEGABOX（HK） 这恐怕是我见过的最高的购物中心了，高达19层。红色的体量相当醒目。可惜就是没地铁直接接驳，要在九龙湾乘接驳巴士，有点麻烦。剖面很复杂，停车场分布就像果仁中的巧克力，最高的停车场达到16层，但是没什么车。 外立面效果 内部竖向交通 停车场不一定要设置在地下 平面图 高速扶梯与玻璃幕墙的结合 五层俯视中庭 高速扶梯 室内溜冰场 三，中信城市广场 中信是深圳老牌购物中心，由两个部分构成，西武百货和JUSCO，外加一个广场。其中中信西武是深圳知名国际品牌百货（另一个西武在罗湖）。从业态上来讲，中信和一般的购物中心不太一样，主要差别就是中信没有零散的品牌专卖店，而全是以主力店的形式存在。一般来说，主力店租金比较低，购物中心盈利主要靠品牌专