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北京市首都公路发展集团有限公司 ——用友ERP-NC项目调研报告 建立日期: 2007-3-22 修改日期: 文控编号: BJSS-HR-首发HR项目-3-07 版本编号: V 1.0 作 者: 付朋雷 审核人: 首发公司项目经理： 路 建 用友公司 周 琪 一、调研活动总结 北京首都公路发展集团有限公司（以下简称首发）为了利用现代先进计算机系统进行辅助管理，提高公司的管理水平，以完善自身的机制和增强企业的市场竞争力，在公司高层领导的倡导和推动下设立了ERP项目组。作为一个管理水平的标志，其最终目的是通过ERP项目的实施能够打破机关与项目部之间物理位置的限制，实现业务处理一体化，从而提高公司的管理水平；达到这一目标的前提是公司拥有一套基于B/S结构设计的整合的企业管理应用软件系统，支持各项目部的日常业务，准确及时地记录各项目部中发生业务信息，传递到首发机关及其它相关单位，分享并最终为公司决策层提供准确及时的各种数据，因此，用友公司有幸地被再次选为软件供应商和实施伙伴。针对首发的管理目标，按照项目实施主计划的安排，在首发项目组的大力支持和配合下，用友公司项目组于2007-3-20日至2005-3-23日如期完成了项目现状调研和需求整理工作。后续章节中将对首发的现状需求进行详细描述。 因调研时间相对较少，在报告中描述不充分或错误之出敬请指正。 二、公司概况 2.1、企业简介北京首都公路发展集团有限公司（原北京市首都公路发展有限责任公司，以下简称“首发公司”）于1999年9月16日正式揭牌运转，负责北京高速公路建设、运营管理、筹融资和相关产业开发。成立首发公司是市委、市政府深化城市基础设施建设投融资体制和企业运营机制改革的一项重要举措，其主要目的是根据市场经济要求，通过建立现代企业制度，实现资源的优化配置，进一步提高北京城市基础设施建设能力，保证如期实现首都高速公路网络建设的目标。　　目前，公司员工队伍7300人。根据公司章程，设董事会、经理层和党委，2002年由市政府委派监事会。机关设职能部室13个，下属单位19个。截至2003年底，资产总额达到306亿元。　　工程建设严格执行“四制”和国家基本建设程序，始终坚持“四坚持，两严格，三确保”的工作要求。公司成立后，在市委、市政府领导下，在社会各界支持帮助下，利用4年时间，新建高速公路270公里 ，使我市高速公路总里程达到 486公里 。　　目前，公司负责北京8条高速公路的运营管理，包括京石路、八达岭路、京哈路、京沈路、京开路、京承路（一期）、六环路、五环路（已停止收费）。运营管理以 确保高速公路“快速、安全、舒适、畅通”为目标，通过创建文明行业、规范严细管理、 增加科技含量、引入市场机制等手段，逐步 提升服务层次和水平 ，以更好地服务于首都经济建设和方便百姓出行。目前各管理分公司均通过了ISO-9OOO服务质量认证体系，2004年公司被交通部授予全国交通系统文明行业。　　在政府部门引导下，公司将进一步推进投融资体制改革，通过运作资本、整合资源、盘活资产，不断拓展融资渠道，实现投资主体多元化，采取多种方式改善资产结构，最大程度地解决中短期资金巨额需求与现金流入不同步的突出矛盾，提高后续建设能力，实现高速公路持续发展。　　几年来，公司利用高速公路这一载体和空间，依托主业进行了多种产业经营开发，涉及地产开发、建筑材料、交通工程、园林绿化、科技研发、广告加油、物流枢纽等多个领域。公司将按照现代产权制度要求，进一步规范投资行为，健全开发企业法人治理结构，加大监管力度，促进其持续健康发展。　　为实现 “新北京、新奥运”的发展战略，公司将勇于肩负起历史赋予的责任，进一步抓住发展机遇，迎接市场挑战，不断深化国有企业改革和投融资体制改革，研究实施集团化发展战略、资本发展战略和人才发展战略，精心打造首发品牌，不断提高自身实力，为早日实现首都高速路网规划目标和实施高速公路现代化管理，作出应有的贡献。组织构 2.3、整体需求 通过项目实施，建立以网络为基础的，满足业务需求的人力资源管理系统。 通过项目的实施，规范和完善工作流程，实现人力资源管理信息化、规范化、科学化。 建立科学、灵活的系统构架，满足业务处理多样化和灵活性的要求，能够按照需求进行动态调整，适应业务的扩展和管理机制的转变。 三、详细内容 3.1、关于机关 3.1.1总体内容 所谓机关，就是指北京首都公路集团有限公司（首发），主要负责北京高速公路建设、运营管理、筹融资和相关产业开发主要目的是根据市场经济要求，通过建立现代企业制度，实现资源的优化配