汽车底盘电控系统检修项目二自动变速器的常规保养.ppt

任务二　解码器的使用 相关知识 影响换挡冲击故障的因素主要包括以下三个方面。 1．机械方面的故障 2．油路故障 3．电路方面的故障（即影响换挡 的传感器或执行器） 任务实施 实训任务单 任务三　自动变速器阀板的清洗 任务实施 操作一 分解阀体 操作二 清洗并检修阀板零件 操作三　装配阀体 操作四 安装试车 实训任务单 项目二 自动变速器的常规保养 任务一　自动变速器油的更换 一、自动变速器油 自动变速器油（Automatic Transmission Fluid，ATF），是专门用于自动变速器的油液，如图 2-1 所示。 图 2-1　自动变速器油 ATF 在自动变速器中工作时必须要满足如下要求： ① 要求油的黏度、起泡程度要合适； ② 油的抗氧化性能要求高； ③ 具有一定的润滑性能。 二、自动变速器油温对变速器的影响 油温是影响自动变速器和自动变速器使用寿命的一个重要因素。油温超出正常使用温度（一般为 50℃～ 80℃）10℃，将会使液压油使用寿命缩短一半。 为了保持正常的油温，从液力变矩器出来的液压油需经冷却后才能回油底壳或去润滑行星齿轮机构，如图 2-2 所示。 图 2-2　ATF 流动路径 三、阀体对变速器的影响 自动变速器上阀体电磁阀数量越来越多，多电磁阀控制的目的是改善换挡质量，如图 2-3所示。 图 2-3　阀体 自动变速器的维护以换油为主，还包括清洁、紧固、调整等。要做到先检查，后更换。 四、自动变速器油的检查 1．油量检查 检查时一般都要求：变速器处于热态（油温 50℃～ 80℃），发动机怠速运转，将自动变速器的变速杆在各挡位轮换，短时停留，使油液充满变矩器和油缸。 油面应在油尺上规定的上限刻度与下线刻度之间。 注意油面高度，查看有无漏油，变速器油既不能过多也不能亏损，亏损则可能造成烧箱，过多则会引起变速器过热。 2．油质检查 一般从油的颜色、气味、是否含杂质等方面检查油的品质。 正常的自动变速器油清澈略带红色。 正常的 ATF 油液是有类似新机油的气味，若有烧焦味，一般是执行元件打滑或变速器过热造成的；如果有泡沫，说明油泵有空气进入。 从油底壳中油的杂质里可以判断自动变速器的磨损情况及故障所在。 五、自动变速器油的更换 1．自动变速器换油方式 如果不做大修，更换自动变速器油有两种方式：一种是通过重力作用把油放掉，换油率大概是 40%，其原理和更换机油相同，一个容量 8L 油的变速器能换 3 ～ 4L；另一种是利用机器产生压力，把变速器的机油管和散热油管里的油进行动态更换，换油率可以达到 80% 以上，操作过程简单、换油彻底。 2．定期更换 多数自动变速器要求定期更换工作油，一般情况下换油周期为 2 年（24 个月），或者汽车没有被停止使用超过一年时，均应将油液全部更换。 任务实施 操作一　检查自动变速器油的油量 冷态变速器：应从 +20℃一侧（或标有“COOL”）读取，液面应保持在 MAX 到 MIN 之间。 热态变速器：液面应从标有 +80℃一侧 （或标有“HOT”）读取，液面应保持在 MAX 到 MIN 之间。冷态表示汽车运行时间短，汽车至少行驶 20km 后为热状态。 操作二　检查并更换宝马汽车的自动变速器油 下面介绍这两种自动变速器的油面高度检查和换油方法。 1．油面高度检查方法 2．换油 实训任务单