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北京理工大学第九届结构设计大赛细则一、 大赛宗旨通过对知识的综合应用和团队的共同协作过程，理论联系实践，突出创新精神，健全面向未来的教学体系，培养当代工程师的基本素质。希望经过我们的共同努力，将结构大赛办成我校一项有较大影响力的学生课外科技活动，使之成为我校学生课外科技活动的一道靓丽的风景线。二、 题目承受运动载荷的不对称双跨桥梁结构模型设计。三、 作品要求首先声明：本次竞赛着重于想象力和创造力的发挥，重在科学设计和动手能力，而非纯手工制作比赛。因此要求：1．作品应力求有创造性，贴近实际、结构合理、制作精巧。2．每个参赛队仅能提交一份作品，且应保证作品完整。3．完整的作品包括以下部分：a. 结构设计计算书：包括荷载分析、内力分析、结构选型、计算简图、承载能力估算。参赛队伍须认真编写计算书，计算书是初步筛选的重要依据。b. 设计方案：结构图若干，包括主要构件、节点详图及材料表。c. 桥梁结构模型(实物)：要求模型制作符合设计制作要求并与计算书一致。如修改模型，要求同时修改计算书。作品由各参赛队命名，桥名必须健康向上，突出特点。桥名经组委会批准后生效。四、 制作材料本届大赛的模型制作材料定为桐木、白乳胶。组委会提供材料：白乳胶一瓶，桐木材料均为1米长，横截面尺寸（单位：mm）和数量如下：55x255x155x0.56x64x63x42x311片5片4片6根4根5根3根注：第一份材料免费。组委会提供桐木材料的力学性能实验数据以供参考，同时组委会也鼓励选手自行测定材料的力学性能。模型制作所用材料仅限于组委会所提供的材料。允许对所给材料进行加工、组合。如模型中采用任何非组委会提供的材料，一经查实，将取消参赛资格。五、 加载仪器说明（参见附图）1. 模型跨越长度为300+700mm：小车上桥一侧支座中心到承台中心距离为300mm，承台中心到下桥一侧支座中心距离为700mm。支座垫板宽40mm；中承台顶面为槽形，下沉10mm。2．加载仪器的两端支座均可根据需要上下移动。六、 设计制作及加载要求1．模型在加载前应保证在长跨(700mm跨)具有一个600mm宽×200mm高的净空。对于短跨(300mm跨)不作净空要求。2．模型在加载过程中不作净空要求。3．模型在加载仪器上的安装固定不得使用除模型本身以外的任何物品，但可以用组委会提供的直尺、三角尺，吊锤等工具辅助安装。4．模型须保证在桥面上可以放置组委会给定的宽120mm的桥面板，并保证小车顺利的从桥面板上通过。120mm宽的桥面板沿加载跨度方向无刚度而在垂直加载跨度方向有足够刚度。桥面板由长度为30mm的若干铝板，用柔绳串接而成，重量为2.8kg。请参考组委会组织的加载仪器演示。5．模型制作的长度可至1040mm，也即本次大赛允许模型接触到加载仪器的侧壁(支座以上)。6．加载过程中不允许身体接触小车及模型。7．小车由参赛选手用手摇鼓轮牵引过桥。为安全起见，小车上设有安全索。由于桥面板可能不平整，故要适当考虑动力作用。2七、 比赛过程1. 模型加载实验分两阶段进行，即：预赛：空车(重6kg)行驶，顺利通过者进入决赛；决赛：满车(重8kg)行驶，取预赛前20名进入决赛。凡小车顺利通过全桥者，依据模型自重，从轻至重排列名次。2. 加载步骤a. 电子秤称定模型自重；b. 选手在工作人员的协助下，将桥梁模型安置在加载仪器上。加载时先使桥的中轴线与加载仪器的中轴线重合，将桥面板轴线对准加载仪器轴线重合放好铺上桥面板；c. 选手自行摇动手轮，牵引小车从加载仪器的一端到达另一端。3. 失效条件凡出现下列情况之一者，即属桥梁(模型)失效：a. 模型无法按照设计要求正确安装就位；b. 因模型的部件障碍或变形过大或模型发生破坏等原因使得小车不能顺利到达彼岸；c. 因桥面板挠度过大而使小车除车轮外的其他部分与桥面板有明显接触；d. 模型在加载过程中接触到了大赛不允许接触的部位(加载仪器底板、中间支座的侧壁)；e. 因任何原因小车车轮陷入桥面板或被桥面板卡住，使得小车无法继续前进（请选手事先仔细检查桥面板)；f. 评审组认为失效的其它情况。八、 注意事项1．加载前做好一切准备工作，包括桥面板的位置，模型的位置等。不要因为这些因素引起结构的破坏。2．仪器和设备不可避免的有一定的制作误差，请选手谅解并在制作中考虑。九、 奖项设置和评奖办法1．模型承载力优胜奖：所有符合设计制作要求的模型均可参加预赛。预赛内容3为模型上通过6kg的小车，通过预赛的模型可参加决赛。决赛内容为模型上通过8kg的小车，通过决赛的模型按自重由小到大排序，依照决赛成绩经评审组审定，评出：a. 模型承载力优胜特等奖： 1组b. 模型承载力优胜一等奖： 1组c. 模型承载力优胜二等奖： 2组d. 模型承载力优胜三等奖： 3组评奖以决赛模型质量为准。2．最佳