2013路基施工技术方案.docVIP

目录 第一章 概　　述 2 一 工程概况 2 二 自然地理特征 2 三 技术标准 3 四 组织机构情况 3 五 路基土石方施工计划安排 4 第二章 路基土石方工程 5 一 概述 5 二 施工准备 6 1、测量放线 6 2、机械设备、人员配备情况 6 3、试验准备 6 4、场地清理 7 5、试验路段(压实试验) 7 三 路基施工 12 1、土方路基施工 12 2、土方路堑施工 16 3 石方路堑施工 17 4 石方路基施工 20 5 土石混合料路基施工 21 6特殊路段的施工 22 第三章 保证措施 24 一 工期保证措施 24 二 质量保证措施 25 三 安全保证措施 27 四 环境保护措施 28 第一章 概　　述 一 工程概况 济源至邵原高速公路路线总体走向为东西方向，起于河南省济源市轵城镇庚章村，止于西阳河附近，接山西东蒲高速公路，是河南省高速公路建设规划中的省级干线公路，路线全长59.667公里。本标段起讫桩号为K4+100～K10+000，全长5.9公里；主要工程量为：挖方60.6万方（其中土方40.6万、石方20万方），填方61.7万方，合同工期计20个月。承包人为中国光大国际经济技术合作有限公司。 二 自然地理特征 本标段位于济源市境内，属黄土丘陵区，地貌形态复杂，地形切割较深。其植被发育，多为人工栽培植被，路线的高程为160～240m。 2、构造与地震： 据有关资料显示，本路线所处区域地震基本烈度为VI度。 3、工程地质条件： 本路线所处区域为黄土丘陵工程区，上部为第四系晚更新统及中更新统风积的黄土，局部含有姜结石。经试验，上部部分土层具有轻微～中等的湿陷性，地基遇水产生湿陷。 4、水文地质条件: 项目区域地下水的类型主要为碎屑岩类孔隙、裂隙水和松散岩类孔隙水，碎屑岩类孔隙、裂隙水主要由大气降水补给，松散岩类孔隙水主要由大气降水、灌溉回渗补给，其排泄主要为蒸发，部分向河谷排泄。 5、气候： 本段属温带大陆性气候，半湿润地区。区内年平均气温14.6℃，一月份平均气温0.3℃，七月份平均气温27.5℃，极端最低气温-18.2℃，极端最高气温44.2℃，年平均降雨量601.1mm，主要集中在6～9月，占全年总数的60﹪以上。年平均蒸发量1873.8mm，远大于降水量。 三 技术标准 1、主要设计标准： 技术标准采用中华人民共和国交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 及河南省有关规定，按双向四车道高速公路设计，实行全部控制出入和收费管理。 ２、计算行车速度：100公里/小时；路基宽度：26米。 四 组织机构情况 　　 根据项目进度要求，结合本标实际情况，路基土石方施工下设三个施工队，路基施工组织机构图见图1-1： 组织机构设置框图 图1-1 五 路基土石方施工计划安排 根据总体施工计划安排，结合河南实际情况，路基工程施工进度安排如下： 第一阶段(2006年1~2006年7月)：完成土石方工程的85%； 第二阶段(2006年8月-2007年2月)：土石方工程全部完成； 第三阶段（2007年3月-2007年7月）： 清理现场，整理竣工资料； 路基填筑 大约在2006年1月25日至2月10日，完成路基试验段的试验及总结工作。土石方填筑分为三个施工队施工，实行小节拍小流水施工方法。为保证路基工程施工不受结构物施工的影响，同时对主线上处于高填方地段的盖板涵及圆管涵的基础进行开挖作业。 第二章 路基土石方工程 一 概述 本段路基宽26米，左、右幅各宽12米，中央分隔带2.0米。填方路段当填方高度小于8米时，边坡坡率为1:1. 5；填方高度为8米～12米时，大于8米部位边坡坡率为1:1.75，小于8米为1：1.5，8米处设折线；填方高度大于12米时，大于8米部位边坡坡率为1:1.75，小于8米为1：1.5，8米处设2米宽平台。挖方路段当挖方深度小于10米时，边坡坡率为1:0.75；挖方深度大于10米时，大于10米部位边坡坡率为1:1，小于10米部位为1：0.75，10米处设2米宽平台。本工程特点是：线路较长，高挖地段（最大挖深18.2米）与高填方地段（最大填方高度13.8米）相对集中，施工困难大，是本工程的关键性工程。 二 施工准备 1、测量放线 1.1路基开工前做好施工测量工作，其内容包括导线、水准点复测加密，横断面检查等。 1.2路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定确定出路基用地界桩和路基坡脚、边沟等的具体位置桩。在红线边缘埋设公里桩和百米桩，并树立标示牌，其间隔不大于50